印尼前腳在夸殲10CE性價比高，又說法國陣風(fēng)要"再看看"。
后腳土耳其總統(tǒng)埃爾多安突然跳出來官宣：100億美元，48架"可汗"，成交！
印尼這招聲東擊西玩得夠溜啊！中法這算是被徹底擺了一道？
?
作者-山
這出戲比電視劇還精彩
7天，就這么點時間，印尼來了個神操作！
5號還在認(rèn)真評估咱們的殲10CE，印尼國防部副部長道凡托那叫一個熱情，直接表態(tài)說殲-10"高度契合"印尼空軍需求。
當(dāng)時那架勢，就差直接拍板簽合同了。國防部長更是放話，準(zhǔn)備派飛行員去中國學(xué)開殲-10。
?
外界都以為這回穩(wěn)了。
9號，法國人也不甘寂寞，馬來西亞防務(wù)媒體爆料，法國正在給印尼"重新包裝"陣風(fēng)方案。
要知道，5月底馬克龍剛訪問過雅加達(dá)，還簽了增購陣風(fēng)的意向書，法國人心里想的是，中國殲-10再好，咱陣風(fēng)可是"久經(jīng)沙場"的成熟產(chǎn)品。
?
俄國人也沒閑著，9號當(dāng)天，俄羅斯國防出口公司總經(jīng)理直接挑明了說，蘇-57E和蘇-35"整套方案"都能賣，連生產(chǎn)線都可以打包。
這可是重型五代機，火力猛、航程遠(yuǎn)，絕對是印尼空軍的"夢中情人"。
?
結(jié)果11號，土耳其埃爾多安一個官宣，所有人都傻眼了，48架"可汗"，總價值100億美元，10年交付。
這變臉?biāo)俣龋▌《嫉酶拾菹嘛L(fēng)。

不過話說回來，土耳其這步棋下得確實精明，他們算準(zhǔn)了印尼的"軟肋"——不只要飛機，更要技術(shù)。

土耳其的小算盤打得響
精明在哪兒？這就得說說埃爾多安的套路了。
土耳其現(xiàn)在面臨的最大問題是"卡脖子"，"可汗"戰(zhàn)斗機目前用的是美國F110-GE-129發(fā)動機，美國就給了8臺，后面還給不給，全看華盛頓臉色。這就像做菜缺了鹽，再好的廚師也得抓瞎。

埃爾多安學(xué)聰明了，早就放出風(fēng)聲，要買中國的渦扇-10發(fā)動機，這招一石二鳥，一來給美國人施壓，逼他們降價，二來真要是美國斷供，中國發(fā)動機能救急。
這套路似曾相識，當(dāng)年土耳其買俄國S-400防空系統(tǒng)，也是這么玩的，先造輿論，再談價格，最后各方妥協(xié)，埃爾多安這手"左右逢源"玩得爐火純青。

對印尼來說，土耳其的方案確實誘人，不像美國F-35直接拒絕，也不像歐洲產(chǎn)品"只賣不教"，土耳其承諾全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓，在印尼建生產(chǎn)線，甚至連工程師培訓(xùn)都包了。
這就像買車和學(xué)修車的區(qū)別，買車只能開，學(xué)修車能開一輩子，印尼算得很清楚，48架飛機能用30年，但技術(shù)能傳承幾代人。

更關(guān)鍵的是，土耳其還有個"隱性加分項"——宗教文化紐帶，印尼是世界最大的穆斯林國家，土耳其是穆斯林世界的"老大哥"，這種天然的親近感，是中法俄都沒有的。
土耳其算盤打得好，那印尼又圖什么呢？

印尼心里的小九九
說白了，印尼要的可不只是幾架飛機。
印尼國防工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，連個像樣的戰(zhàn)機都造不出來，看著鄰國新加坡有F-35，馬來西亞有蘇-30，越南有蘇-27，心里那個急啊，現(xiàn)役的F-16和蘇-27/30平均機齡都超過25年了，再不換就得"趴窩"。

但印尼的野心不止于此。他們的目標(biāo)是到2030年建成"區(qū)域航空工業(yè)中心"，這可不是說說而已，印尼已經(jīng)跟韓國、美國、法國都談過技術(shù)合作，就是想"借船出海"。
韓國KF-21項目，印尼當(dāng)初承諾投資20%，結(jié)果錢沒給夠，技術(shù)也沒學(xué)到多少，這次跟土耳其合作，印尼學(xué)精了，"技術(shù)轉(zhuǎn)讓"寫進合同，還要求在本土建生產(chǎn)線。

從地緣政治角度看，印尼這招也很高明，美國因為S-400問題拒絕賣F-35，歐洲產(chǎn)品價格高、限制多，俄國貨雖然便宜但"售后服務(wù)"跟不上，土耳其正好填補了這個空白——既是北約成員，又跟俄國關(guān)系不錯，還能提供技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

更重要的是，土耳其的"可汗"項目還在研發(fā)階段，印尼現(xiàn)在入股，相當(dāng)于"原始股東"，萬一項目成功了，印尼不但有了五代機，還能參與后續(xù)改進和出口，這可是一舉多得的好買賣。
理想很豐滿，但現(xiàn)實可能沒那么美好。

這買賣風(fēng)險不小啊
怎么說呢？這筆買賣水挺深的。
首先，"可汗"到底算不算真正的五代機，這事兒就有爭議，土耳其在航空工業(yè)上基本是"半路出家"，之前連四代機都沒造過，直接跳到五代機，這步子邁得有點大。
核心技術(shù)還是個問題，雷達(dá)、航電、隱身涂層，這些關(guān)鍵東西土耳其都得"買買買"，萬一哪天西方供應(yīng)商斷供，"可汗"可能就得變成"展示品"。

更要命的是交付時間，10年！這在軍火貿(mào)易里幾乎是天方夜譚，要知道，F(xiàn)-35從立項到服役用了20年，殲-20也用了15年，土耳其憑什么確保2035年準(zhǔn)時交貨？
印尼的"前科"也不太光彩，當(dāng)年跟韓國合作KF-21，印尼承諾投資17億美元，結(jié)果只給了2.3億就不掏錢了，韓國人氣得把印尼國旗從KF-21機身上撤了，這次土耳其會不會重蹈覆轍？

技術(shù)風(fēng)險也不小，"可汗"現(xiàn)在還是"試驗機"狀態(tài)，很多性能指標(biāo)都是理論值，真要上戰(zhàn)場，能不能打得過殲-10CE都是個問號，更別說跟殲-35、F-35過招了。
最關(guān)鍵的是，印尼這個地理位置對五代機可不友好，赤道附近，高溫高濕，對精密航電設(shè)備是個考驗，美軍F-22都不敢長期部署在熱帶地區(qū)，土耳其的"可汗"能適應(yīng)嗎？
所以說啊，這事兒還真不好說，中法現(xiàn)在看著是輸了，但10年后誰笑到最后，還得看"可汗"爭不爭氣。

結(jié)語
印尼這招看著像是在耍人，其實是小國夾在大國中間的生存智慧。左右逢源，誰給的條件好就跟誰走。
現(xiàn)在軍火生意可不只是賣裝備那么簡單了。技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、合作，這些比飛機本身還值錢。土耳其抓住了這個關(guān)鍵點，才能在激烈競爭中殺出重圍。
當(dāng)然，"畫餅"誰都會，關(guān)鍵看能不能"烙熟"。10年后印尼能不能真正拿到48架能打仗的五代機，這才是檢驗這筆買賣成敗的標(biāo)準(zhǔn)。
你覺得印尼10年后真能拿到這48架飛機嗎？還是會像韓國KF-21那樣半路黃了？