近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹的一番話，引發(fā)了國內(nèi)媒體的大討論，網(wǎng)民也參與進來。

崔東樹日前在直播中說，他只買燃油車，不會購買新能源汽車。他給出的理由，主要有兩點。其一是，新能源汽車并非綠色環(huán)保，而是污染比較大，他的理由是，新能源車汽車的電池在制造過程中，碳排放極高。

目前來看，新能源汽車造成的污染，主要來自幾個方面：第一是礦產(chǎn)的開采、提煉以及電池的生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生一定的污染；其二是新能源汽車一旦燃燒，會產(chǎn)生較大的污染，尤其是在車輛密集的地方，會引燃周邊的車輛，造成更大污染；其三是電池報廢之后，才產(chǎn)生一定的污染；第四是新能源汽車的用電，大部分來自火力發(fā)電，煤炭開采、運輸、燃燒也會產(chǎn)生污染。

他的第二點是理由是，購買燃油車，為國家作出更大貢獻。為什么這樣說？他認為，燃油車是“奢侈品”，稅很高，而新能源汽車是“免稅產(chǎn)品”。在他看來，燃油車與新能源汽車的競爭是不對等的，燃油車承擔了更多社會責任，交了更多稅，卻成了“背鍋俠”——得承受負面評價。

我的理解，他說的不對等，是多方面原因造成的。目前來看，新能源汽車的補貼，有幾個方面，一是國家給新能源汽車廠商補貼，有的廠商一年獲得補貼超過百億元；其二，消費者購買汽車時，是免購置稅的。而燃油車加油時，油價里面包含了大量的稅費，這也是汽油價格高的原因。

有人還發(fā)現(xiàn)，崔東樹一直是力挺燃油車的。去年，他就為燃油車鼓與呼。在他看來，新能源汽車達到一定比例，就應該讓燃油車車主享受“同車同權”，推動燃油車市場正常消費。

崔東樹的觀點，無疑會引發(fā)熱議。近年，我國新能源汽車蓬勃發(fā)展，電動汽車占比大幅提高。電動汽車被認為更綠色環(huán)保，也成為國家戰(zhàn)略。第一季度，國內(nèi)新能源汽車銷量高達307.5萬輛，占汽車總銷量的47.1%。從全球來看，新能源汽車目前主要在靠中國在推動。

鑒于輿論壓力，6月12日，崔東樹在朋友圈回應。他說，他之所以不買新能源車，是用車少、充電不方便，這是他只買燃油車的實際情況。在他看來，一些文章斷章取義，曲解他的意思。