近日，在廣汽豐田科技日上，一則消息引發行業震動，鉑智7將成為合資領域首款搭載鴻蒙座艙5.0的車型，同時配備華為DriveONE電機和星閃數字鑰匙。而更令人意外的是，這輛車還將接入小米“人車家”生態，支持小米平板、智能香氛系統、對講機等設備。

當華為與小米這兩大科技巨頭在廣汽豐田的車內空間相遇，鴻蒙座艙與米家生態首次同框上車，這背后是豐田入華六十年來首次交到中國高管手中的決策權。

2025年初，一場靜默的革命在豐田中國總部上演。董長征與李暉分別就任豐田中國副董事長和總經理，這是豐田入華六十年來首次由中國人擔任高層管理職位。這一人事調整背后展現的其實是豐田的戰略反思：“本地化應該由本地的員工自己去講，這是對中國員工的要求和責任”。

更深層的變革是研發體系的顛覆。廣汽豐田建立了 “中國ONE R&D”體制，將中國專屬車型的開發決策權從日本移交到中國。所有在中國市場上市的車型，都將由中國工程師主導研發全流程。

因此，前段時間的鉑智3X作為這一體制下的首款力作，上市3個月訂單突破3萬輛，連續蟬聯合資純電銷量冠軍。另外，下一代漢蘭達（參數丨圖片）和賽那車型，都將由中國首席工程師統籌企劃、開發與驗證評價工作，這樣深入中國市場，對于所有合資品牌來說都是首次

在廣汽豐田的科技藍圖中，2026年問世的鉑智7無疑是最閃耀的明星。這款D級純電轎車將同時融合華為與小米兩大生態，開創行業先河，這款車被網友稱為“流量最高的打法”。

鉑智7搭載的鴻蒙座艙5.0，將配備15.6英寸中控大屏，整合華為AI語音助手、HiLink車家互聯等功能。作為問界M9同技術平臺的DriveONE電機，能提供超融合、高能效的電動駕控體驗。

另外在同時接入小米生態后，用戶可以在鉑智7上使用小米PAD系列、車載音響、對講機等設備，并通過車載米家系統控制智能家居。這種開放硬件生態接口的設計，讓用戶可以更換生態配件，個性化定義車內空間。這無疑對雙方的用戶群體來說都有很大的吸引力。

廣汽豐田的轉型本質是一場從產在中國到研在中國的深度變革。通過和國內高端企業的全域合作模式，廣汽豐田正重新定義合資品牌在智能電時代的價值定位。這種開放生態策略直擊中國消費者的核心需求。華為擁有超過1億的鴻蒙生態用戶，小米AIoT平臺連接設備數已達7億。同時接入兩大生態，廣汽豐田一舉獲得龐大的潛在用戶基礎。

汽車網評：按照豐田的計劃，鉑智7將在2026年上市，在豐田的“中國ONE R&D”體制下，中國工程師掌握了產品定義權。研發決策權移交中國，標志著這家老牌合資車企在智能電動時代找到了自己的道路，用中國智慧定義專屬中國的產品，在華為與小米的生態協同中，廣汽豐田正成為合資車企轉型的探路者。