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賣不成了?李嘉誠“賣港口”新進展:巴拿馬強硬表態,外交部回應

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李嘉誠賣港口”再爆新動向?



自從上個月,長和發聲明說“不會違規交易”后,市場上對“賣港口”的事就說法不一。

有人認為李嘉誠已經偷偷賣過了,也有人覺得談不成。

沒想到,一個月后,巴拿馬官員突然出來硬剛,緊接著我國外交部也表態了。

中國和巴拿馬的接連表態,是否意味著港口交易迎來轉折?



巴拿馬強硬表態

6月10日,巴拿馬運河管理局局長巴斯克斯,對長和出售港口的交易結構進行了公開質疑。

巴斯克斯直言不諱,港口交易會破壞巴拿馬運河長期以來堅持的中立原則。

巴拿馬運河的管理權是屬于巴拿馬的,無論國家大小、政治立場如何,只要繳費都能使用。



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可如果交易達成,美國企業控制了兩邊的港口,就會導致港口所有權集中在地中海航運公司和貝萊德手里。

他們很可能會優先服務自家船只,同時打壓其他中小航運企業。

這樣一來,中小航運企業就會失去競爭力。



而當服務選擇變少,貨運價格必然會被抬高,對進出口企業來說,貨運成本就會上漲。

為了減少成本,企業會想辦法尋求其他可代替港口和航運路線。

例如,丹麥馬士基集團就收購了巴拿馬運河旁邊的鐵路,分流貨運壓力。



這已經壓縮了巴拿馬的利潤空間,如果大家都這樣做,無疑會給巴拿馬的國家經濟安全,以及全球航運樞紐地位帶來不小影響。

要知道,靠著運河,巴拿馬每年能賺超34億美元的通行費,占國家財政收入的近20%。

因此,巴拿馬是絕不會眼睜睜看著,因港口交易導致巴拿馬失去議價主動權的。



除了質疑長和“賣港口”,巴斯克斯還強調,絕對不會允許美國政府的船只免費通行。

此前,特朗普曾稱,美國在巴拿馬運河上受到了不公平待遇,要把運河“收回”去。

而巴斯克斯此番表態,被認為是對美國的回擊:別想在我們的地盤上為所欲為。



事實上,美國在巴拿馬運河方面的“無賴”行為早有先例。

1903年,美國逼著巴拿馬簽了《巴拿馬運河條約》。

這直接導致巴拿馬運河的主權,被美國控制了將近一個世紀,直到1999年才收回來。



現在美國又想通過買港口的方式重新控制運河,巴拿馬人怎么可能重蹈覆轍。

不過也有網友認為,巴拿馬敢這么表態,與中國的強硬態度也有很大關系。



外交部回應

這不,巴拿馬表態的第二天,中國外交部就在例行記者會上,對此事作出了回應。

外交部明確表示,中國一貫堅決反對經濟脅迫和霸道霸凌行為。

雖然沒有直接點名美國,但明眼人都聽得出來是在說誰。



在涉及巴拿馬運河的問題上,中國也尊重巴拿馬對運河的主權。

中國承認運河作為永久中立國際水道的地位,支持巴拿馬獨立自主地處理本國事務,捍衛自身的合法權益。



此外,外交部還透露了一個重要信息,國家市監局和相關部門已經多次就長和出售港口的事情發聲。

中方將嚴格依照法律法規,對這筆交易進行全面的反壟斷審查。

這意思很明白,李嘉誠的長和集團是在香港注冊的公司,受中國法律管轄,港口交易必須經過中國的批準。



中國的態度之所以這么明確,也是因為這筆交易確實觸及了中國的核心利益。

巴拿馬運河是中國貨物運輸的重要通道,一旦被美國控制,中國的海運成本可能會大幅增加,航線的穩定性也會受到影響。



大公報評“交易非普通商業行為”

這等于是給了美國一張“卡脖子”的牌,中國當然不能坐視不管。

巴拿馬和中國相繼表態之后,這筆交易現在“前途未卜”,對各方來說,影響都不小。



可能的影響

對巴拿馬來說,雖然暫時擋住了美國的滲透,但壓力并不會就此消失。

按照美國的一貫作風,吃了癟后,說不定會在其他方面給巴拿馬使絆子。

比如貿易制裁、外交施壓,甚至扶持國內的親美勢力。巴拿馬要做好長期斗爭的準備。



不過巴拿馬也不是沒有后手。據說他們正計劃重啟太平洋側科羅薩爾港碼頭的建設。

這個碼頭一旦建成,就能分流現有港口的貨運量,削弱美國控制港口的價值。

到時候,即使美國真的控制了現有港口,影響力也會大打折扣。



此外,其他小國看到巴拿馬敢對美國說不,還得到了中國的支持,他們也會受到鼓舞。

以后面對大國的壓力,可能會更有勇氣維護自己的主權和利益。

這對美國在拉美地區的影響力來說,無疑是個打擊。



而對李嘉誠個人來說,他本打算通過這筆交易套現228億美元,現在這筆錢很可能打水漂了。

并且如果最終交易失敗,他可能還要向貝萊德支付巨額違約金,這一進一出,損失可就大了。

李嘉誠的商業聲譽也會受到影響。這位97歲的商業傳奇,一直以精明著稱。



可這次的交易,卻讓外界開始質疑他的判斷力,進而影響他在國際商界的地位。

更重要的是,這會打亂李嘉誠的全球資產布局計劃。

近年來,他不斷拋售內地資產,轉投海外市場,巴拿馬港口交易是其海外布局的重要一環。



現在交易受阻,他需要重新規劃戰略,尋找新的投資方向。

不管是加大對歐洲基建的投入,還是轉向新興市場,都意味著要重新評估風險。

這對已經97歲高齡的他來說,確實是個巨大挑戰。



結語

說到底,這場持續了三個月的港口交易風波,已經不僅僅是一筆生意那么簡單了。它涉及到戰略資源和關鍵基礎設施,更關系到國家主權、地緣政治、大國博弈等多個層面。雖然最終結果如何還不好說,但有一點是肯定的,商業行為如果只盯著錢,不看大局,早晚要吃虧。



參考文獻

九派新聞——2025-06-11《巴拿馬運河管理局就長和出售港口表態,中方回應》
中國新聞網——2025-06-11《中方再回應長和出售海外港口資產:堅決反對經濟脅迫、霸道霸凌》

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