北京
在6月6日舉辦完一百周年慶后，近日，Stellantis集團的設計總監在接受采訪時表示：克萊斯勒是時候轉型了，我們正在對克萊斯勒的未來進行重新規劃，希望能夠找到更加適合的發展途徑。
早在2022年的CES上，克萊斯勒曾推出過一款全新的電動概念車Airflow，并表示將會在2025年推出旗下首款電動汽車，同時將會在2028年全面轉型電動化。但在今年一月份，克萊斯勒的一份內部郵件顯示，首款電動車項目已經被暫停，甚至沒有重啟時間，只是表示等待通知，這一消息也被Stellantis集團的設計總監所確認。
當前克萊斯勒旗下只有兩款車型在售，分別是Voyager和Pacifica，這兩款車型的銷量也并不如人意，甚至可以說克萊斯勒這個品牌是在勉強運營著，在電動化浪潮的時代，克萊斯勒如果一味地守舊，恐怕這百年基業就要毀于一旦了。因此急需一些全新的車型來充實品牌陣營。
Stellantis集團的設計總監表示：我們現在擁有兩個全新的平臺STLA Medium和STLA Large，均支持燃油車、混動車、電動車的打造，其中STLA Medium平臺已經打造出了標致3008、雪鐵龍C5 Aircross、 Jeep Compass等車型，而STLA Large則打造出了Jeep Wagoneer S、道奇Charger（燃油版）、道奇Charger（純電版）。
據悉，Pacifica將在2026年迎來大改款，有望基于STLA平臺打造，同時將采用2024年推出的Halcyon概念車的全新的設計風格。但還是那句話，克萊斯勒想要重振品牌聲譽，在電動化時代中活下去，需要的不是一款車型的改款，而是更多全新車型組成的強大陣容。
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