7月19日，雅安陰，瀘定陰轉(zhuǎn)雨

主線：雅安-天泉喇叭河服務(wù)區(qū)-二郎山觀景臺(tái)-遠(yuǎn)眺大渡觀景臺(tái)-瀘定

花費(fèi)：餐飲61.8元，住宿38元，油70，共計(jì)169.8元。

里程：導(dǎo)航記錄為142.6公里，自由騎行未計(jì)入。

這次摩旅的吃和住有很大一部分都依靠網(wǎng)絡(luò)完成，除了方便規(guī)劃行程路線外，最大的好處是性價(jià)比高（當(dāng)然也有極個(gè)別的例外，后續(xù)會(huì)說(shuō)的）。雅安市區(qū)有很多網(wǎng)紅店，像我臨走時(shí)就專門去買了盒“周婆婆米糕”當(dāng)干糧，但老實(shí)說(shuō)吧，味道也就那樣，好吃但沒(méi)到能讓人看見就流口水的程度，除非是餓急了。

經(jīng)過(guò)當(dāng)時(shí)還在建的天泉喇叭河服務(wù)區(qū)時(shí)，國(guó)道被大車堵得一塌糊涂，貌似這里現(xiàn)在已經(jīng)成了網(wǎng)紅打卡點(diǎn)？好在我是騎摩托的，所以輕松跑到“車隊(duì)長(zhǎng)龍”的最前面，甚至還慢慢地用無(wú)人機(jī)航拍了一圈，呵呵，想必拉了不少仇恨？

二郎山隧道不僅長(zhǎng)（4176米），而且還冷，所以在里面我為自己的糊涂買了單，于全身被凍得瑟瑟發(fā)抖的情況下，總算平安完成了從夏入冬再由冬入夏的穿越。很快抵達(dá)二郎山觀景臺(tái)，云霧繚繞的山景算是極大地安撫：“這苦算是沒(méi)白吃啊！”

再往前走，就是遠(yuǎn)眺大渡觀景臺(tái)，在此停留的自駕車和游客明顯要少很多，其實(shí)這兒除了能遠(yuǎn)眺大渡河，整個(gè)瀘定縣的全景都能盡收眼底。

既然到了瀘定縣，怎么可能不去瀘定橋呢？騎著摩托車?yán)锩嬉煌▉y轉(zhuǎn)，經(jīng)我實(shí)測(cè)，到縣城以后就別輕信導(dǎo)航了，要么設(shè)置成騎行或者步行模式，因?yàn)槟ν熊嚳梢灾边_(dá)的地方很多，路線在地圖上并沒(méi)明顯的提示。

瀘定橋是當(dāng)?shù)刈顭狒[的景點(diǎn)，沒(méi)有之一。人來(lái)人往的繁忙景象，甚至讓我想起了杭州西湖斷橋在旅游旺季時(shí)的畫面。尤其當(dāng)天還剛剛下過(guò)雨，因?yàn)槲沂球T摩托車的，算是先到一步，眼瞅著一撥撥的游客接踵而至，那場(chǎng)景著實(shí)讓人情不自禁地有所感動(dòng)。

這座鐵索橋不僅解決了兩岸人民的交通難題，更成為了川藏茶馬古道上的一顆璀璨明珠。而橋頭的觀音堂也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，其規(guī)模不斷擴(kuò)大，建筑更加宏偉壯麗，并最終改稱為觀音閣，成為瀘定橋景區(qū)的又一道亮麗的風(fēng)景線。

讓人略感奇怪的是，其實(shí)這座橋才是大渡河上第一座能供汽車通行的鋼索懸橋，如今卻低調(diào)得無(wú)人問(wèn)津，不知道有多少人曾經(jīng)留意到它過(guò)呢？

摩旅作者：阿陸，喜歡這篇文章的朋友請(qǐng)多多留言，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)分享、內(nèi)容指正、評(píng)論關(guān)注和贊賞，希望媒體或個(gè)體尊重原創(chuàng)，非本人允許不得轉(zhuǎn)載！需要實(shí)景照片和視頻素材可約。

瀘定縣的消費(fèi)和雅安差不多，因?yàn)槭菬衢T的旅游打卡地，所以各種配套都相當(dāng)成熟，能過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，能吃到物美價(jià)廉的面條，也能訂到相對(duì)劃算的小標(biāo)間。

注：這次長(zhǎng)途摩旅為本人于2024年完成，起點(diǎn)浙江杭州，經(jīng)安徽銅陵；湖北武漢、恩施；重慶；四川遂寧、雅安、甘孜藏族自治州；西藏昌都、林芝、拉薩、山南、日喀則、阿里地區(qū)；新疆和田、喀什、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、庫(kù)車、巴音郭楞蒙古自治州、烏蘇、克拉瑪依、奎屯、昌吉回族自治州、五家渠、烏魯木齊、吐魯番；青海海北藏族自治州、海東、甘肅張掖、蘭州、天水；陜西咸陽(yáng)、商洛、河南南陽(yáng)、信陽(yáng)；安徽合肥；江蘇南京；終點(diǎn)浙江杭州，總里程16575公里。因?yàn)檠赝九臄z記錄的素材較多，又為了盡快開啟下一次行程，故而匆匆整理完畢，內(nèi)容如果有些小瑕疵還望海涵，也權(quán)當(dāng)是仿偽標(biāo)簽吧。