前言

波音飛機(jī)又雙叒叕出事了！這次是在印度，有一架波音787客機(jī)在剛剛起飛不久就一頭撞向了地面。整架飛機(jī)瞬間解體。還發(fā)生了爆炸。

根據(jù)媒體的報(bào)道，這次的事故造成了至少265人的死亡，印度航空公司透露，將會(huì)對(duì)在這次事故中的遇難者每人賠償一千萬(wàn)盧比（約合人民幣84萬(wàn)元）。

失事客機(jī)殘骸

人們?cè)跒橛鲭y者感到哀悼的同時(shí)，也注意到了一件不同尋常的事，這架飛機(jī)中有一位乘客居然在如此慘烈的事故中奇跡生還，甚至還是自己從事故現(xiàn)場(chǎng)中跑出來(lái)的。

人們都很好奇這個(gè)幸運(yùn)兒是怎樣在這么慘烈的事故中奇跡生還下來(lái)的，這其中究竟有怎樣的故事，而這個(gè)問(wèn)題，或許可以從他事后的采訪中得到答案。

從災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)自己走出來(lái)的拉梅什

墜機(jī)事故

要想了解這件事的詳細(xì)經(jīng)過(guò)，我們還要從飛機(jī)是怎樣失事的開(kāi)始說(shuō)起。

在6月12日，一架波音787飛機(jī)從印度出發(fā)飛往英國(guó)。可是在這架飛機(jī)剛起飛不久，就一頭撞向了地面，直接造成了整架飛機(jī)的解體，事故現(xiàn)場(chǎng)升起了滾滾的黑煙。

飛機(jī)爆炸產(chǎn)生的黑煙

印度的民航總局發(fā)布公告稱，這架飛機(jī)在起飛后不久就向空管中心發(fā)出了求救信號(hào)，但是并沒(méi)有及時(shí)的回應(yīng)空管中心的呼叫，在起飛后不到一個(gè)小時(shí)，這架飛機(jī)就從雷達(dá)屏幕中消失了。

由當(dāng)?shù)厝罕娕南铝孙w機(jī)失事前的畫(huà)面，飛機(jī)在起飛后并沒(méi)有爬升，反而是在不斷的下降，最后直接撞向了一棟當(dāng)?shù)氐尼t(yī)學(xué)生宿舍大樓，飛機(jī)迅速起火爆炸。

監(jiān)控畫(huà)面中正在不斷下降的飛機(jī)

根據(jù)媒體的最新調(diào)查，這架飛機(jī)失事已經(jīng)導(dǎo)致了至少265人的死亡，而在飛機(jī)上卻有一名乘客在如此慘烈的事故中，奇跡般的生存了下來(lái)，甚至還是一個(gè)人跑出了事故現(xiàn)場(chǎng)。

人們都不由得好奇，這位生還者到底經(jīng)歷了什么，才能從如此慘烈的事故中生還。

事故中幸運(yùn)存活下來(lái)的

奇跡生還

“起飛后30秒，聽(tīng)到了一聲巨響，然后飛機(jī)墜毀了，一切都發(fā)生的太快了。”

這是在這起事故中唯一的幸存者拉梅什面對(duì)采訪時(shí)說(shuō)出的話，在飛機(jī)上的242位乘客中，僅有他一個(gè)人幸存了下來(lái)。

事故現(xiàn)場(chǎng)散落的行李

拉梅什是一位印度裔英國(guó)人，平時(shí)居住在英國(guó)，這次返回印度回家探親，在乘坐飛機(jī)返回英國(guó)時(shí)卻發(fā)生了意外。

令人震驚的是，在事故發(fā)生之后，有人拍到了拉梅什獨(dú)自走出事故現(xiàn)場(chǎng)，自行走向救護(hù)車的畫(huà)面。

事故現(xiàn)場(chǎng)的救護(hù)車

而在拉梅什接受采訪的醫(yī)院中，醫(yī)生也表示拉梅什并沒(méi)有受到什么嚴(yán)重的創(chuàng)傷，只是因?yàn)闆_擊導(dǎo)致了記憶的些許模糊，在幾天后就能出院。

拉梅什的經(jīng)歷瞬間就引起了人們的好奇，在如此慘烈的事故中，卻有一位乘客可以獨(dú)自走出事故現(xiàn)場(chǎng)，甚至還沒(méi)有受到怎樣的傷勢(shì)，人們都好奇拉梅什是怎么做到的？

從事故現(xiàn)場(chǎng)走出來(lái)的拉梅什

或許我們可以從拉梅什自己采訪后說(shuō)出的話中，窺見(jiàn)這件事的部分真相。

在回憶事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，拉梅什表示，在自己醒來(lái)的時(shí)候，他的身邊都是同機(jī)乘客的遺體，他當(dāng)時(shí)害怕極了，站起來(lái)就跑。

而在混亂中，他并不知道自己跑到了哪里，身邊到處都是飛機(jī)的殘骸碎片，有人抓住了他，并將他送上了救護(hù)車。

失事現(xiàn)場(chǎng)的飛機(jī)殘骸

這就是拉梅什回憶事故發(fā)生的全部現(xiàn)場(chǎng)了，從拉梅什的話中，我們可以看出來(lái)，整件事故發(fā)生的十分迅速，以至于他根本就沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)間。

而在事故發(fā)生之后，拉梅什更是完全回憶不起來(lái)自己是如何脫離困境的，不過(guò)根據(jù)相關(guān)的信息，拉梅什在飛機(jī)上的座位是11A，這是一個(gè)很特殊的位置。

位置示意圖

我們都知道在飛機(jī)上，有幾個(gè)位置是十分特殊的，就是在機(jī)艙門附近的位置，當(dāng)你買到這個(gè)位置的時(shí)候，機(jī)上的乘務(wù)人員還會(huì)專門的囑托你，在危險(xiǎn)的時(shí)刻要配合乘務(wù)人員，及時(shí)的打開(kāi)旁邊的艙門，保證乘客的順利逃生。

而根據(jù)拉梅什的乘務(wù)信息。這次他乘坐的位置正是位于機(jī)艙門附近的位置，位于飛機(jī)機(jī)身的中部機(jī)艙門附近。

拉梅什的飛機(jī)票

可能正是因?yàn)樵陲w機(jī)的中部，所以拉梅什在飛機(jī)失事的第一時(shí)間并沒(méi)有受到特別嚴(yán)重的沖擊，所以在拉梅什醒過(guò)來(lái)之后，可以第一時(shí)間從身邊的艙門直接逃生。

種種的巧合湊成了拉梅什能夠在這次的飛機(jī)事故中幸存。

救援現(xiàn)場(chǎng)

而在對(duì)于拉梅什父母的采訪中，也佐證了拉梅什的所說(shuō)，拉梅什的父親表示，在登上飛機(jī)前，拉梅什還曾和父親聯(lián)系，稱自己準(zhǔn)備起飛，和自己的兄弟一起坐在緊急出口附近。

而在短短的兩分鐘后，拉梅什就再次打電話給家人，稱飛機(jī)失事了，但是不清楚自己是如何活下來(lái)的。

印度總理莫迪在社交平臺(tái)上為遇難者哀悼

正常事故發(fā)生的十分突然，拉梅什是幸運(yùn)的，能夠從如此慘烈的事故中生還，但是還有許多人在這次的事故中不幸遇難，成為了傷亡數(shù)字中的一位。而在事故發(fā)生之后，印度航空的母公司塔塔集團(tuán)也是馬上站出來(lái)，聲明這次會(huì)對(duì)在飛機(jī)中失事的人賠償一千萬(wàn)盧比。

巴基斯坦副總理為印度遇難者哀悼

賠償待遇

在這次的事故中，一共造成了至少265名以上的人死亡，這一死亡的人數(shù)中也包括了地面的人員。

根據(jù)印度航空公司的描述，在這次的航班中，共有169位印度公民，53位英國(guó)公民， 7位葡萄牙公民和一位加拿大公民，截止寫(xiě)稿的時(shí)，并沒(méi)有中國(guó)公民在這次事故喪生的新聞傳出。

失事畫(huà)面

事故發(fā)生之后，印度航空的母公司塔塔集團(tuán)站出來(lái)表示，印度塔塔集團(tuán)會(huì)賠付每一位遇難者一千萬(wàn)盧比，并且全額承擔(dān)傷者的醫(yī)療費(fèi)用。

那這份賠償?shù)降资窃鯓拥乃侥?

塔塔集團(tuán)

根據(jù)當(dāng)前的匯率，這筆錢約合人民幣84萬(wàn)元，相比較以往的飛行事故賠償來(lái)說(shuō)，這筆錢確實(shí)不算多，甚至可以說(shuō)少的可憐。

在美國(guó)早前的墜機(jī)事故中，波音公司和美國(guó)政府共向346位遇難者家屬支付了數(shù)十億美元，人均賠償金額接近千萬(wàn)。相比較之下，印度這次的賠償金額就顯得有些拿不出手了。

此前在美國(guó)墜毀的飛機(jī)

不過(guò)這筆錢在印度的環(huán)境下，已經(jīng)可以說(shuō)是一筆巨款了，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，印度的25歲至34歲職場(chǎng)人士，人均年收入只有一萬(wàn)盧比（約合人民幣940元），這筆賠償對(duì)這些人來(lái)說(shuō)確實(shí)算的上是一筆巨款、。

而參考印度以往的賠償例子，在21年的一次印度火車脫軌事件中，莫迪親自宣布給與遇難者的賠償金額僅為20萬(wàn)盧比（約合人民幣1,8萬(wàn)元）。

印度盧比

如此對(duì)照著來(lái)看，盡管這筆賠償金在同類的事故中有些顯得寒酸，但是在印度的事故賠償中，已經(jīng)是少有的一筆巨款了。

不過(guò)再多的賠償金，也無(wú)法安慰家屬失去親人的痛苦，再高的補(bǔ)償，也挽回不了親人的性命，還是希望在這次事故中遇難的家屬可以節(jié)哀。

波音787飛機(jī)

結(jié)語(yǔ)

印度的這次墜機(jī)事故成為了在世界范圍內(nèi)的熱門話題，人們驚嘆于拉梅什能夠死里逃生的幸運(yùn)，也為在這次事故中喪生的人哀悼。

不過(guò)我們還需要看到，這次事故是波音公司787客機(jī)的第一次嚴(yán)重墜機(jī)事故，在本年度以來(lái)，波音公司的飛機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了多次的安全事故，甚至也有不少人因此而失去自己的生命。

作為世界上最為暢銷的飛機(jī)公司，波音飛機(jī)的產(chǎn)品遍布世界，我們更應(yīng)該從這次的事故中吸取教訓(xùn)，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上的問(wèn)題，避免了類似的事故發(fā)生。