（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

當地時間6月12日，特朗普宣稱美國正計劃在近期提高汽車關稅，以促使汽車制造商加速在美國的投資。

彭博社

特朗普在當日的一項立法簽署儀式上提到了此事，他稱，超過25%的汽車關稅可以為美國汽車行業提供進一步的保護。“不久的將來，我可能會提高關稅。關稅越高，他們（國外車企）在這里建廠的可能性就越大。”

該言論也是繼特朗普在上周將鋼鐵和鋁關稅提高一倍至50%后，再度向制造業發難。在此之前，包括日本和德國在內的汽車出口大國都在通過談判尋求解決美國汽車關稅的方法，并聲稱該稅可能會對重要產業造成打擊。

與此同時，美國國內三大汽車制造商也一直在向白宮施壓，要求降低汽車關稅。三家車企還批評了特朗普與英國政府達成的降低英國汽車進口關稅的協議，但特朗普始終沒有針對加拿大和墨西哥生產的汽車做出讓步。

不過，特朗普對此似乎不以為意，他還列舉了近期一系列投資公告，包括通用汽車本周宣布計劃在美國投資40億美元（約287.1億元人民幣）建設三家工廠，并將部分SUV生產從墨西哥轉移至美國；以及現代汽車3月份宣布的一項210億美元（約1507.5億元人民幣）的投資。

特朗普發表提升汽車關稅言論 路透社

特朗普說：“如果我們沒有征收關稅，他們甚至不會投資哪怕10美分?！?/p>

相比特朗普將關稅視作吸引投資的手段，零部件以及汽車制造商則正在承受著越來越大的成本壓力。

近幾周，福特和斯巴魯相繼在美國市場因關稅上漲而面臨成本壓力。福特已經上調部分車型價格。今年5月，福特預估，關稅將使其調整后利潤損失約15億美元。

通用則在上個月表示，其目前預估關稅帶來的成本風險在40億美元—50億美元（約287.1億—358.9億元人民幣）之間，其中包括從韓國進口的雪佛蘭和別克等汽車。

在宣布關稅的同時，特朗普還在白宮簽署了撤銷加利福尼亞州的清潔空氣政策的法令，該立法終止了加州在2035年禁止銷售汽油動力汽車的規定。

特朗普在當地時間6月12日簽署法令 歐洲汽車新聞

特朗普稱，“我們徹底終止加州電動汽車強制令，正式拯救美國汽車業于水火之中?！?/p>

這也引起了以加州為首的11個州在當日提起訴訟，其質疑國會廢除該州2035年電動汽車法規。環保人士稱，“特朗普政府對清潔能源和清潔汽車的攻擊只會讓化石燃料行業受益，讓美國人承擔更高的燃料成本、有限的車輛選擇和更多的污染?！?/p>

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。