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電動知家消息，廣汽集團旗下飛行汽車品牌 GOVE（高域） 于6月12日在香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會上，正式開啟首款量產(chǎn)飛行汽車 AirCab 的預(yù)訂，指導(dǎo)價不超過168萬元，直接錨定低空文旅觀光市場。其競品小鵬“陸地航母”分體式飛行汽車定價約207萬元，差價達39萬元，且后者更側(cè)重“野外景區(qū)體驗+未來城市通勤”的多場景路徑。

目前，廣汽和小鵬汽車也是國內(nèi)唯二開售飛行汽車的兩家車企，我們在技術(shù)路線、智能化、商業(yè)化進程、戰(zhàn)略差異方面做下對比。技術(shù)路線：一體式艙體VS分體式設(shè)計。廣汽AirCab：采用“飛行艙+底盤”一體式結(jié)構(gòu)，支持垂直起降（eVTOL）。機身超90%使用航空級碳纖維復(fù)合材料，減重30%以上，配備鷗翼門與頂置旋翼，25分鐘可完成快充。小鵬“陸地航母”：創(chuàng)新“地面行駛底盤+可分離飛行器”設(shè)計，飛行器可獨立起降。優(yōu)勢在于兼顧公路駕駛與空中飛行，但需用戶分別操作兩部分。

智能化：L4級自動駕駛成標配。兩家均搭載L4級智能駕駛系統(tǒng)，但性能側(cè)重不同：廣汽AirCab算力＞500 TOPS，最大探測距離300米，主打“一鍵游覽”的無人駕駛體驗，冗余飛控系統(tǒng)確保安全。小鵬“陸地航母” 飛行器部分聚焦長距離感知，適配復(fù)雜城市場景避障，計劃通過OTA升級實現(xiàn)全自動航線規(guī)劃。

商業(yè)化進程：2026年量產(chǎn)“生死時速”。廣汽：2025年底啟動粵港澳大灣區(qū)“空地聯(lián)運”示范運營，2026年底量產(chǎn)交付，同步推進適航認證。小鵬：生產(chǎn)基地將于2025年Q3竣工，年產(chǎn)能規(guī)劃1萬臺，2026年正式交付，已獲超150輛B端訂單（含3億元預(yù)售合同）。

戰(zhàn)略差異：廣汽“文旅破局” VS 小鵬“生態(tài)卡位”。廣汽選擇以低空游覽切入，降低初期運營風險，同時開發(fā)長航程復(fù)合翼機型 AirJet（目標航程400公里），布局大灣區(qū)城際出行。小鵬依托智能駕駛技術(shù)積累，分三步走：從景區(qū)體驗→傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL→陸空一體汽車，最終目標構(gòu)建城市立體交通網(wǎng)。

廣汽與小鵬的競逐，標志著中國飛行汽車從技術(shù)驗證邁入商業(yè)化落地關(guān)鍵期。廣汽以親民價格+文旅場景降低用戶門檻，小鵬以分體設(shè)計+全生態(tài)鏈拓寬應(yīng)用邊界。二者共同推動適航標準、空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施等配套體系加速完善。若雙方如期實現(xiàn)量產(chǎn)，中國或成全球首個擁有兩款成熟飛行汽車產(chǎn)品的國家，為2030年3000億美元低空經(jīng)濟市場（摩根士丹利預(yù)測）注入強心劑。