在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)如火如荼的背景下，廣州白云國際機場三期擴建工程迎來歷史性進展——廣州白云國際機場三期擴建工程第五跑道（東三跑道）正式開始投產(chǎn)飛行校驗工作，意味著這座大灣區(qū)首座、全國第二座擁有五條跑道的超級樞紐正式誕生。作為中國民航機場建設(shè)史上規(guī)模最大的改擴建工程，該項目總投資達537.7億元，將重塑大灣區(qū)航空版圖，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

據(jù)悉，廣州白云國際機場三期擴建工程于2020年正式動工，核心內(nèi)容包括新建T3航站樓、西二（第四跑道）和東三（第五跑道）兩條跑道，以及綜合交通中心（GTC）等配套設(shè)施。其中，第五跑道長3600米、寬45米，采用4E標準設(shè)計，配備全球領(lǐng)先的通信導(dǎo)航和助航燈光系統(tǒng)，投運后可大幅提升航班高峰時段的運行效率。第四跑道長3400米，已于2025年1月啟用，標志著白云機場進入“四跑道時代”。

項目全面建成后，白云機場將形成“五跑道、雙航站區(qū)”的格局，年旅客吞吐能力突破1.2億人次，貨郵吞吐能力達到380萬噸，終端目標分別提升至1.4億人次和600萬噸，客貨規(guī)模穩(wěn)居全球前列。這一規(guī)模不僅遠超國內(nèi)多數(shù)機場，更與伊斯坦布爾、休斯頓等國際樞紐比肩，成為全球航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。

作為粵港澳大灣區(qū)的核心樞紐，白云機場三期擴建工程的意義遠超機場本身。通過引入6條高鐵、3條城際鐵路和地鐵22號線，綜合交通中心（GTC）將實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”無縫銜接，旅客可在同一空間內(nèi)完成值機、換乘，真正實現(xiàn)“零換乘”出行。這一設(shè)計不僅提升了旅客出行效率，更將廣州與大灣區(qū)其他城市的時空距離壓縮至“一小時生活圈”，助力區(qū)域一體化發(fā)展。

在經(jīng)濟層面，工程直接帶動了臨空經(jīng)濟區(qū)的崛起。依托白云機場綜保區(qū)和空港型國家物流樞紐，廣州正重點發(fā)展航空維修、物流與供應(yīng)鏈、時尚消費品等六大產(chǎn)業(yè)，已吸引中航材、阿里健康等龍頭企業(yè)入駐，形成千億級產(chǎn)業(yè)集群。預(yù)計到2030年，臨空經(jīng)濟區(qū)將創(chuàng)造數(shù)十萬就業(yè)崗位，成為廣州北部增長極的核心引擎。

隨著第五跑道進入投運倒計時，白云機場正加速向“全球一流航空樞紐”邁進。擴建后的機場將進一步鞏固其作為大灣區(qū)“空中門戶”的地位，吸引更多國際航線和高端資源集聚。據(jù)預(yù)測，到2030年，白云機場國際航線占比將超過40%，成為連接“一帶一路”的重要節(jié)點。更值得期待的是，白云機場的發(fā)展模式正從單一的交通樞紐向綜合性經(jīng)濟樞紐轉(zhuǎn)型。通過整合航空、高鐵、城際等多式聯(lián)運資源，其輻射范圍將覆蓋華南乃至全國，為廣州建設(shè)國際消費中心城市、打造世界級城市群提供強大支撐。正如業(yè)內(nèi)專家所言：“白云機場三期工程不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的升級，更是大灣區(qū)發(fā)展能級的躍升。”