江西
最近中國稀土出口管控引發全球管制，尤其是全球汽車生產受到很大影響。來自美國、日本、歐盟和印度的生產商紛紛表達了對零部件短缺的擔憂。而受到稀土管制影響，幾家歐洲汽車零件供應商工廠已經關閉，日本也有工廠停產。而這輪稀土管制才一個多月，已經出現了第一個妥協的國家了，那就是印度。印度顯得尤為焦急，印度車企高管還組團訪華尋求稀土出口許可，以免生產線停擺。
事實上，印度汽車年產量超過400萬輛，其中核心部件包括電機磁鐵、電池材料等，高度依賴中國稀土。在中國稀土管控后，塔塔、馬恒達等巨頭稀土庫存被曝出僅夠維持17天，多條生產線面臨停工。有價值1.2億美元稀土制品滯留中國港口，印度企業從馬來西亞、越南轉口的渠道也被全面封堵。如果遲遲沒有得到審批，7月的生產將受到嚴重影響。印度多家汽車生產商正催促，印度政府通過外交渠道與中方接觸，加快審批流程。
為了解決這個問題，印度果然能歌善舞，身段靈活。前不久印度商務部長戈亞爾緊急承認“正與中國談判稀土供應”，雖然還在繼續污蔑中國“不可信賴”，但接受中方出口審查規則；其次，印度記者阿迪爾·布拉爾透露，印度外交部已經終止其駐臺灣外交官的漢語培訓項目，未來將前往大陸接受漢語培訓。上個月印巴沖突之后，印度還派地方代表團竄臺挑釁，這轉變速度也是夠快的；最后，印度想產業自救，宣布“生產激勵計劃”和俄印稀土合作。投入千億盧比發展關鍵礦產，并向私營部門開放了稀土勘探的許可。但美國、歐盟、俄羅斯全都搞不定，印度靠自己想搞定是不可能的，基礎設施、提煉技術全都落后不知道落后多少代了。不過到目前為止，中方表示愿意加快對歐盟公司稀土出口的審批，向美國三大車企發放了稀土臨時出口許可證，但尚未對印度公司的申請有任何表態。
之前印度還想借“美印礦產聯盟”站隊美國制華，在中美關稅戰時，對華光伏加稅22%來討好美國，到頭來反遭稀土精準反制。兩邊搖擺，兩邊得罪，大象打架還非要往上湊，那結果就是大象打架踩死螞蟻。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
