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紐約華人資訊網(wǎng)6月13日綜合報道印度航空171號航班空難中僅有一人幸存——英國公民維什瓦什庫馬爾·拉梅什（Viswashkumar Ramesh）。墜機(jī)事件發(fā)生后，他一瘸一拐地從一群震驚的救援人員面前走向救護(hù)車，當(dāng)時機(jī)上其余241名乘客和機(jī)組人員以及艾哈邁達(dá)巴德地面上的數(shù)十人全部遇難。

據(jù)最新媒體報道稱，截至當(dāng)?shù)貢r間周五，已經(jīng)確定有265人在此次空難中遇難。

華盛頓郵報報道截圖

BBC報道截圖

華爾街日報報道截圖

現(xiàn)年40歲的拉梅什被英國媒體稱為“11A座的奇跡”。包括印度總理納倫德拉·莫迪在內(nèi)的多位印度高級官員已前往醫(yī)院探望他。

“我不知道自己是怎么活下來的，”拉梅什在病床上接受印度國家電視臺Doordarshan采訪時說。當(dāng)時他一只手被厚厚的繃帶包裹，眼下有一道血跡斑斑的傷口。

“我當(dāng)時坐在飛機(jī)撞進(jìn)宿舍一樓的那一側(cè)，”他說，事故中緊急艙門和他的座位都被撞壞了。“艙門破裂的時候，我看到有一個縫隙可以讓我逃出去。我就是這樣逃生的。”

“飛機(jī)的另一側(cè)卡在宿舍墻里了，從那邊不可能有人逃出來。”他補(bǔ)充道。這架飛機(jī)是在起飛不久后撞上了一所大學(xué)的宿舍。

英國克蘭菲爾德大學(xué)航空航天與航空系主任格雷厄姆·布雷思韋特（Graham Braithwaite）稱拉梅什的幸存“極為罕見”。

“飛機(jī)在加滿燃料的情況下在居民密集區(qū)域失控迫降，是最不利于生還的情形之一。”布雷思韋特說。

拉梅什此次是與他的兄弟一起訪問印度后返回倫敦與家人團(tuán)聚，兩人乘坐同一航班但不在同一排座位。

在接受《印度斯坦時報》采訪時，拉梅什表達(dá)了對兄弟的擔(dān)憂，希望能找到他。“我醒來的時候，周圍都是尸體。我很害怕。我站起來就跑，四周都是飛機(jī)殘骸。”他說。

幸存者拉梅什

他的一位兄弟在英國萊斯特的家中接受BBC采訪時表示，“為一個兄弟感到高興，但也為另一個感到悲傷。”

航空安全專家稱“無法用科學(xué)解釋幸存者”

美國航空安全顧問安東尼·布里克豪斯（Anthony Brickhouse）表示，他研究墜機(jī)生還機(jī)制已近30年。研究人員在評估一名乘客在墜機(jī)中生還的可能性時，主要考量三個因素：撞擊瞬間的重力加速度強(qiáng)度、乘客周圍的飛機(jī)結(jié)構(gòu)是否提供了保護(hù)，以及墜機(jī)后的情況，例如是否受傷或是否發(fā)生火災(zāi)。

布里克豪斯指出，盡管這起事故中的重力加速度看起來并不致命——飛機(jī)剛剛起飛，撞擊角度也不算陡——但經(jīng)過驗(yàn)證的跑道監(jiān)控視頻顯示，飛機(jī)撞擊地面幾秒鐘內(nèi)便有火焰和黑煙騰空而起。因此，他原本并不認(rèn)為會有人能幸存。

“這個人居然活了下來，這根本不應(yīng)該是能活下來的情境……我無法用科學(xué)解釋他是怎么活下來的。”布里克豪斯說。

盡管拉梅什坐在緊急出口附近，但布雷思韋特和布里克豪斯都表示，現(xiàn)在還無法確認(rèn)他靠近出口是否就是他生還的關(guān)鍵。他們認(rèn)為，座位位置決定生死只是一個都市傳說，因?yàn)槊恳淮螇嫏C(jī)的情況都不一樣，有的幸存者坐在機(jī)尾，有的則坐在機(jī)頭。

“在這種只有一人幸存的情形下，你無法靠任何行動成為那個幸存的人。”布雷思韋特說，“這一定是在特定情況下降臨到這個人身上的一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣，可能是撞擊角度，也可能是撞上的那棟建筑。”

布雷思韋特表示，涉及大量人員傷亡的空難非常罕見。根據(jù)飛行安全基金會（Flight Safety Foundation）收集的數(shù)據(jù)，在2019年至2024年間，全球共有907起航空事故，其中造成死亡的僅有122起，不足總數(shù)的七分之一。

“對絕大多數(shù)乘客來說，飛機(jī)上哪個座位最安全？答案就是——‘飛機(jī)上的那個座位’，因?yàn)槟阋呀?jīng)坐在最安全的交通工具上了。”布雷思韋特說，“一個令人悲哀的對比是，印度這起墜機(jī)中喪生的所有人加起來，也比不上在同一時間段因道路交通事故死亡的人數(shù)——后者是前者的兩倍還多。”

唯一幸存者回憶空難瞬間

拉梅什還講述了空難發(fā)生時和發(fā)生后他看到的情況。在病床上接受采訪時，拉梅什表示，飛機(jī)起飛后不久，機(jī)艙內(nèi)的燈開始“閃爍”。

他回憶說，大約5到10秒鐘后，他感覺飛機(jī)“好像停在了空中”。

“燈開始閃爍，綠色和白色的……然后突然撞上了一棟建筑物并爆炸。”

這架波音787-8夢想客機(jī)撞上了拜拉姆吉·吉吉博伊醫(yī)學(xué)院的一棟宿舍樓。

不過，拉梅什表示，自己所坐的機(jī)艙部分落在了地面附近，并未直接撞上那棟建筑。

“當(dāng)艙門破裂時，我看到有一點(diǎn)兒空間，就試著逃出去，然后我做到了。”

“在另一側(cè)，也就是靠近墻那邊，是撞上建筑的方向，那里根本不可能有人逃出來。”

他對印度媒體表示，自己簡直無法相信能從殘骸中活著走出來。他說，“我無法解釋，這是個奇跡。”

“我眼睜睜地看到人死在我面前——空乘人員，還有我身邊的兩個人。”他說。

“有那么一刻，我以為自己也要死了，但當(dāng)我睜開眼睛環(huán)顧四周時，我意識到自己還活著。”

“我到現(xiàn)在都不敢相信我是怎么活下來的。我是自己走出廢墟的。”

治療拉梅什的醫(yī)生達(dá)瓦爾·加梅蒂（Dr Dhaval Gameti）表示，拉梅什當(dāng)時“意識模糊，身上有多處傷勢”，但目前看來“已無生命危險”。

周五早晨，印度總理莫迪前往墜機(jī)現(xiàn)場視察，隨后前往醫(yī)院探望包括拉梅什在內(nèi)的傷者，并慰問遇難者家屬。

英國首相府一名發(fā)言人表示，英國外交部當(dāng)天早上已“與拉梅什先生取得聯(lián)系，提供領(lǐng)事協(xié)助”。

拉梅什出生于印度，自2003年起一直居住在英國。他的兄弟阿賈伊（Ajay）也在此次航班上。

他們的表親希倫·坎蒂拉爾（Hiren Kantilal）表示，兄弟倆這次是在印度度假，已經(jīng)待了幾個月。

他說家人已在周五早上與拉梅什通話，并表示拉梅什“能正常走路和說話”。

“我們希望盡快前往印度與拉梅什見面。”他說。

他還表示，他們正在尋求英國政府提供進(jìn)一步的協(xié)助前往印度，但目前尚未獲得支持。

BBC已向英國外交部詢問是否已聯(lián)系拉梅什的家人。

外交部一名發(fā)言人證實(shí)他們已與拉梅什取得聯(lián)系，并表示：“我們的領(lǐng)事人員已準(zhǔn)備好為在印度航空AI171航班上的英國公民家屬提供協(xié)助。”

墜機(jī)事件發(fā)生后，英國外交部已為在英國及印度的英國公民開通領(lǐng)事協(xié)助熱線，供有需要的人員或關(guān)注親友安危者使用。

醫(yī)學(xué)院親歷者講述空難經(jīng)歷

治療拉梅什的醫(yī)院正是與發(fā)生事故的宿舍樓隸屬同一所醫(yī)學(xué)院。這家醫(yī)院油漆斑駁、沒有空調(diào)。一名醫(yī)生表示，醫(yī)院正在救治約100名傷者，其中一半來自附近的學(xué)生宿舍。部分傷者情況嚴(yán)重，已被送入重癥監(jiān)護(hù)室。

在附近一間被臨時改作DNA檢測中心的教室里，遇難者家屬正通過抽血或口腔拭子采樣，協(xié)助確認(rèn)死者身份。大約十幾名穿著白大褂、戴著藍(lán)色外科口罩和發(fā)網(wǎng)的工作人員正填寫表格，而傷心欲絕的人們一邊哭泣，一邊拿出失聯(lián)家屬的照片和資料。

盡管警方已封鎖周邊街道，但飛機(jī)的尾部仍清晰可見，卡在宿舍二樓外，一層裸露的磚墻上方支撐著一只松動的飛機(jī)輪胎。

那殘酷的畫面令人聯(lián)想到事故發(fā)生時噩夢般的場景，19歲的醫(yī)學(xué)生桑凱特·瓦利亞（Sanket Valiya）就是親歷者之一。事發(fā)時他正在一樓與朋友吃午餐，然后頭頂上的一切突然坍塌。

一根柱子壓住了他的右肩，他聽見朋友在哭喊。他自己也大聲呼救，持續(xù)了約45分鐘，但始終沒有人前來。“我閉上眼睛，心想：‘這就是終點(diǎn)了。’”

最終，人們將他從廢墟中救出，但直到被送進(jìn)醫(yī)院之前，他都一直閉著眼睛。他身上有骨折和多處割傷，但應(yīng)該可以康復(fù)。瓦利亞目前仍不清楚朋友的情況。

26歲的微生物學(xué)研究生賈恩維·巴爾錢達(dá)尼醫(yī)生（Dr. Jhanvi Balchandani）表示，一些學(xué)生是跳到鄰樓學(xué)生事先在地上鋪好的床墊上才得以生還的。她曾一度非常擔(dān)心自己的弟弟，但幸運(yùn)的是他當(dāng)時因事耽擱了，尚未回到事故樓棟。

兩位未能逃出的遇難者是拉麗塔·貝漢（Lalita Behan）兩歲的女兒和她的婆婆。貝漢是一名宿舍食堂的廚師，事發(fā)時她在樓下。她曾試圖沖上樓去找家人，“但煙太大了，火勢太猛，”她在DNA檢測中心含淚說道。

兩人目前仍下落不明，被認(rèn)為已經(jīng)遇難。“我不想看到她們的遺體，”她說，“我覺得如果看到我孩子的尸體，我會活不下去。”

幸存者家鄉(xiāng)有多人在飛機(jī)上

飛機(jī)上唯一的幸存者拉梅什原籍印度迪烏島。據(jù)迪烏當(dāng)?shù)卮迩f村長迪帕克·德烏吉（Dipak Deugi）介紹，航班上還有其他14名來自迪烏的人，其中包括拉梅什的兄弟阿賈伊。

德烏吉表示，過去20年來，拉梅什和他的父母及兄弟已經(jīng)在英國定居。拉梅什曾在英國萊斯特市經(jīng)營一家服裝工廠，但在新冠疫情期間關(guān)閉，并返回迪烏從事漁船生意。這次他正是要回萊斯特探望妻子和家人。

德烏吉表示，他已前往醫(yī)院探望拉梅什，稱其身體狀況良好。拉梅什在英國的家人也即將抵達(dá)。與此同時，他們在迪烏島上的家鄉(xiāng)正在為這場悲劇哀悼。

在英國萊斯特也有很多人陷入悲痛。2021年的人口數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)赜?6%的居民報告自己出生于印度。周五，拉梅什家在萊斯特的住宅聚集了十幾名家屬，屋內(nèi)還有更多人。

拉梅什的堂兄希倫·坎蒂拉爾（Hiren Kantilal）表示，飛機(jī)墜毀后，拉梅什在第一時間打電話給了自己的父親。

據(jù)他的堂兄描述，拉梅什在飛機(jī)墜毀后告訴父親，“我不知道怎么從飛機(jī)里出去”。拉梅什還說他想等他的兄弟。

據(jù)來自迪烏的社區(qū)領(lǐng)袖兼拉梅什的朋友迪拉吉·拉爾·索馬拜（Dheeraj Lal Somabhai）介紹，拉梅什的兄弟也坐在靠近緊急出口的位置，但位于機(jī)身撞進(jìn)建筑物的那一側(cè)。

全球有十余起大型空難僅一人幸存案例

全球歷史上曾發(fā)生十多起大型空難中只有一人生還的案例，但至今沒有任何規(guī)律可循，也無從解釋原因。在CNN于2014年推出的紀(jì)錄片《唯一幸存者》（Sole Survivor）中，一些生還者講述了自己曾經(jīng)歷的內(nèi)疚、抑郁及其他心理健康問題。

喬治·拉姆森（George Lamson Jr.）在1985年銀河航空203號航班墜毀事故中幸存。當(dāng)時他還是一名少年，被固定在座位上被拋到內(nèi)華達(dá)州里諾市的一條街道上。這場事故在起飛后不久發(fā)生，機(jī)上其余70人全部遇難，包括他的父親。

拉姆森曾統(tǒng)計過13位大型空難的唯一幸存者，并最終主動聯(lián)系了所有人。“我曾以為，除了這些人，沒有任何人能真正理解我的感受，”他在為CNN撰寫的一篇第一人稱文章中寫道，“我發(fā)現(xiàn)，當(dāng)我向這些同樣的幸存者敞開心扉時，得以突破一些心理障礙。”

拉姆森婉拒就此次事故發(fā)表評論，但他表示愿意與拉梅什交談。“我與印度的幸存者同在。”他在Facebook上發(fā)文寫道。