老公是真糊涂啊，現(xiàn)在日系的本田CRV都降到只要12萬了。他卻說日系車再便宜也不能買，動力弱車皮薄，還不如選同價位的奇瑞瑞虎8L，國產(chǎn)車雖然也有一些問題。但一樣經(jīng)久耐用。很少需要維修。好幾個朋友買得國產(chǎn)車都上了十萬公里的，都還沒維修過。反倒是有些朋友買的日系車上了年限后，燒機油壞軸承空調(diào)壓縮機壞了等小毛病。

有人可能會說日系合資的本田CR-V不也是經(jīng)久耐用嘛，當然我并沒有開過日系車，我也不是很了解。只是看網(wǎng)上大家都這樣說的。 今天我們就來好好跟大家說下本田CR-V和瑞虎8L誰更值得選擇！

本田CR-V是基于本田全球緊湊型模塊化平臺Honda Architecture打造，采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的經(jīng)典組合，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升15%，但受限于全球化平臺兼容性，其軸距僅2701mm，后輪距1627mm的參數(shù)在同級中并無優(yōu)勢。該平臺強調(diào)輕量化與成本控制，例如CR-V活力版采用塑料方向盤、織物座椅及10英寸中控屏，但全系標配10氣囊與Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

而奇瑞瑞虎8L是基于奇瑞火星架構超級混動平臺開發(fā)，軸距達2770mm，后輪距1638mm車身扭轉(zhuǎn)剛度26000N·m/deg，較CR-V提升30%。其全棧自研的三大件包括鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，鯤鵬8AT變速箱及全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，支持7種駕駛模式切換。例如，在非鋪裝路面測試中，瑞虎8L的45%爬坡能力與后軸50%扭矩分配，顯著優(yōu)于CR-V的前驅(qū)布局。

CR-V搭載的L15BZ 1.5T發(fā)動機采用VTEC TURBO技術，最大功率142kW/243N·m，匹配CVT變速箱實現(xiàn)7.31L/100km工信部油耗。實測數(shù)據(jù)顯示，其0-100km/h加速9.3秒，中低速動力響應線性，但高速超車時CVT變速箱模擬換擋的遲滯感明顯。此外，該動力總成僅需加注92號汽油，長期使用成本較低。

瑞虎8L的SQRF4J20 2.0T發(fā)動機采用米勒循環(huán)與350Bar直噴技術，熱效率38%，匹配自研8AT變速箱后，0-100km/h加速僅需7.8秒，且在1700-4000rpm區(qū)間持續(xù)輸出390N·m扭矩。實測油耗8.2L/100km，雖略高于CR-V，但動力儲備優(yōu)勢顯著。在海拔3000米高原測試中，瑞虎8L的功率衰減率僅為12%，優(yōu)于CR-V的18%。

從配置上來看低配的CR-V確實是完全不如國產(chǎn)奇瑞瑞虎8L。您更看重車輛的技術成熟度還是配置性價比？同價位您會選擇日系還是國產(chǎn)？歡迎在評論區(qū)分享您的觀點。

#15萬級家用SUV優(yōu)選瑞虎8L#