越南的海岸線很長，但是航運能力不強，為了讓交通更便利一些，決定修一個跨海大橋，把兩個縣城連接起來。

越南自己沒有能力，只好尋求國際幫助，選來選去找到了日本，投資36億讓日本幫忙修橋。

越南沒有想到的是，日本幫忙修建的大橋，通車后僅3天就塌了，越南沒有找日本討要說法，反而找我國索賠，這是為何呢？

從根源上來說，越南的跨海大橋，真跟中國有點關系。越南最先選擇的合作對象不是日本，而是擁有極強基建能力的中國。

在過去的幾十年里，中國已經成功地修建了很多國際項目，也擅長修建跨海大橋，越南也愿意把項目交給中國，結果項目啟動前，被日本低價搶走了。

日本也算是一個基建強國，在國際上有一定的名聲，但是跟中國的基建比起來，還是差了許多。

正常競爭的話，日本很難贏過中國，所以他們給了越南一個極低的報價，截走了本應屬于我國的36億訂單。

日本不光給的報價低，還給越南開出了更加誘人的條件。日本承諾說，越南要是愿意把項目交給日本的話，日本會給越南提供至少33億無息貸款，可以分很多次慢慢償還。

也就是說，越南只需要拿出3億本金，就可以讓日本施工方開始動工，前期投入很小，不需要承擔太大的壓力。

等大橋修建完成后，越南政府可以通過收取過路費盡快把錢賺回來，用大橋產生的利潤，逐步償還剩余的工程款。

越南的經濟不是很發達，日本提出的方案，對越南而言是一個很大的誘惑，所以越南很快就改變心意，把項目交給了日本。

我國沒有揪著不放，很大度地放棄了這個項目，因為我國的基建團隊，經常收到其他國家的援助申請，工作多的都有些做不完，就算是沒有越南的跨海大橋項目，我國也不會受到影響。

越南一直以為，大橋竣工后，他們能有更加便利的交通，賺取更多利潤。去驗收時，越南專家絕望地發現，日本給他們修建的大橋坑坑洼洼，還有不少地方有裂縫。

明眼人一看就知道，日本施工方是在偷工減料，這種大橋根本不能用。越南高層貪便宜搞了個豆腐渣工程，要是讓老百姓知道，肯定會引起很多麻煩。因此，越南厚著臉皮找我國幫忙加固。

我國專家認真負責，給越南提供了一個完美的加固方案，要求越南用優質的材料，進行加固處理，越南為了省錢，堅持用相對劣質的材料，而且還要求我們盡快完成加固，讓大橋投入使用。

我國專家沒辦法說服越南政府，，只好按他們的要求去做。交工時，我國專家再三對越南強調，日本修建的大橋根基不好，加固材料也一般，通車后要限制車子的數量，千萬不要超載。

越南一點都沒有當回事，通車之后毫不限制，只想盡快把成本收回來，多賺一些錢，結果大橋通車才3天就崩潰了。

不知情的越南民眾，覺得這都是我國的責任，要求我們為此負責。我國專家解釋后，越南百姓尷尬了，開始找越南政府討要說法，還要求日本賠償他們的損失。

日本一點認錯的意思都沒有，還要求越南盡快支付剩下的工程款，對此你怎么看？