近日，記者從上海市交通委了解到，“鑒真號”輪將于6月28日正式恢復載客，每周一班，從上海前往大阪或神戶港口。

6月12日，中日班輪船港聯動應急演練在上港集團軍工路碼頭舉行。

中日班輪是中日兩國恢復邦交后上海首條也是目前唯一的客貨班輪航線，將于6月28日正式恢復客運航線。

據悉，航線計劃每周一班，一周開往大阪，隔一周開往神戶，每周六12:00開航，單程全程僅需45個小時，客運票價還在擬定中。

“鑒真號”是中日國際輪渡公司的第三代“鑒真”輪，也是由中國船企自主研發、設計、建造的第一艘中日航線客滾船，前兩代“鑒真號”均由日本船企研制。1985年，第一代“鑒真”輪投入運營，開辟了上海至日本第一條國際客貨班輪航線。1994年，第二代“新鑒真”輪替代“鑒真”輪穿梭往來于中日之間。

此次組織應急演練，模擬“鑒真號”輪發生旅客突發疾病及發現疑似違禁物等場景的應急處置，全面檢驗海關、邊檢、船方和港方在突發事件應急處置中的協同配合能力，是為了切實提高各方應急處突能力，為班輪安全、有序運營提供保障。

6月12日下午，隨著總指揮課目下達，現場演練進入“白熱化”。“鑒真號”輪航行途中一名旅客突發疾病，船上醫務室初步診斷后緊急靠岸，經海關采樣排除傳染類疾病后，按程序送屬地醫院處理。班輪靠岸后，一名旅客試圖躲避檢驗、私自離港，港區工作人員及時發現并配合海關、邊檢開展應急處置。與此同時，聯檢大廳內，邊檢民警核查信息時，發現一名旅客身份信息存疑；海關查驗行李時，發現一件行李內夾帶可疑物品。針對上述情況，海關、邊檢均按預案進行了應急處置。

在各方共同努力下，旅客突發疾病、港口設施保安、身份異常人員、疑似違禁物等四個應急演練科目順利開展，各環節銜接順暢，達到了預期效果。

“鑒真號”輪總長167.2米，型寬25米，總噸位約2萬噸，設計航速21節，可裝載338個20英尺標準集裝箱。

“鑒真號”內部照片。

目前“鑒真號”輪客運航線售票尚未開放，票價也尚未公布。但旅客可參考第二代“新鑒真”輪的票價：根據不同客艙等級，價格在1300元至6500元之間。

↘來源：新聞晨報