維斯瓦什·庫(kù)馬爾·拉梅什 (Viswash Kumar Ramesh) ，是一位創(chuàng)造了奇跡的印度男子。他是印度航空171航班墜機(jī)事故中飛機(jī)上唯一的幸存者，不僅幸存，而且整個(gè)身體基本上沒有大礙，甚至還是在跳下飛機(jī)后自己走向的救護(hù)車。

據(jù)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日的消息稱，拉梅什受的是輕傷，主要是擦傷和挫傷。當(dāng)然，他內(nèi)心的傷痛要更多，除了受到驚嚇之外，他還因?yàn)榇舜蔚膲嫏C(jī)事故而失去了一位親兄弟。

雖然外界都認(rèn)為拉梅什的“大難不死”是一個(gè)奇跡，但人們也試圖找出奇跡背后的“科學(xué)道理”。

目前最普遍的看法是，拉梅什當(dāng)時(shí)所坐的11A的這個(gè)位置，是他能夠幸運(yùn)逃生的關(guān)鍵，“屬于前排，同時(shí)又靠近緊急出口”。

無獨(dú)有偶，在得知拉梅什幸存的消息后，一位泰國(guó)男士也發(fā)聲了，他也是空難的幸存者，而當(dāng)時(shí)他在飛機(jī)上的位置也是11A。

這位男士名叫魯昂薩克·洛伊楚薩克（Ruangsak Loychusak），是泰國(guó)航空TG261航班上的幸存者之一。1998年2月，泰國(guó)航空TG261航班從曼谷飛往蘇拉特塔尼，起飛后不久飛機(jī)因失速墜入沼澤，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上載有132名乘客和14名機(jī)組成員，最終101人遇難。

魯昂薩克表示，當(dāng)?shù)弥《瓤针y中的唯一幸存者坐在11A的時(shí)候，“瞬間起了雞皮疙瘩”，“他和我當(dāng)時(shí)坐在同一個(gè)座位上。”

身為歌手的魯昂薩克表示，雖然當(dāng)時(shí)的登機(jī)牌已經(jīng)丟失，但他確定當(dāng)時(shí)就坐在那個(gè)位置，而且當(dāng)時(shí)的報(bào)紙?jiān)趫?bào)道這件事的時(shí)候也強(qiáng)調(diào)了他的座位號(hào)。

如此說來，11A真的是飛機(jī)上的“奇跡座位”了。盡管如此，航空專家卻也有其他的看法。

弗吉尼亞理工大學(xué)克羅夫頓航空航天與海洋工程系主任埃拉·阿特金斯（Ella Atkins）在接受采訪時(shí)稱，“我確實(shí)認(rèn)為座位與事故有一定關(guān)系。”在阿特金斯看來，能夠在那么可怕的墜機(jī)事故中幸存下來，在飛機(jī)內(nèi)的位置“絕對(duì)重要”。

不過值得注意的是，拉梅什的兄弟當(dāng)時(shí)坐在11J的位置，卻沒有幸運(yùn)逃生。

雖然位置重要，但阿特金斯卻也表示，由于飛機(jī)墜毀的方式多種多樣，乘客幾乎不可能預(yù)先選擇一個(gè)可以挽救他們的座位。“如果發(fā)生正面撞擊，坐在飛機(jī)后部最安全。如果發(fā)生尾部撞擊，則坐在前部最安全。如果發(fā)生機(jī)身問題，則坐在機(jī)身中部最危險(xiǎn)，因?yàn)槟抢镉腥加汀Ｈ绻w機(jī)俯沖到地面、翻滾著墜毀或墜入大海中央，那無論是哪種“奇跡座椅”，都幾乎無法拯救你。 ”

那么如果非要選要一個(gè)座位，專家會(huì)坐在哪里呢？

“這事兒發(fā)生以后我可不會(huì)特意去要11A，但如果非要選個(gè)不坐的地方，那肯定是頭等艙，” 阿特金斯這樣說道。對(duì)此她的解釋是，經(jīng)濟(jì)艙更安全的邏輯核心在于，大多數(shù)飛機(jī)失事都是正面撞擊，商務(wù)艙和頭等艙座位通常位于機(jī)艙前部。