上海
救援船姍姍來遲，對這艘在海上熊熊燃燒的汽車運輸船束手無策，只能等待火焰自行熄滅，或者船最終沉沒。
幾天前，第一艘救援拖船“Gretchen Dunlap”號終于抵達美國阿拉斯加阿達克島以南約220英里處的事故現場，這距離“Morning Midas”號汽車運輸船起火已過去6天。目前，這艘由英國船舶管理公司Zodiac Maritime管理、從中國煙臺出發的汽車運輸船正以每小時約2海里的速度向東北方向漂移。
面對持續燃燒的船體，救援人員僅能站在拖船上進行遠距離觀察，對于火勢控制，幾乎無能為力。
這艘救援船由美國Resolve Marine公司運營，是預計抵達現場的三艘拖船中的首艘。第二艘拖船要幾天時間后才能到達，第三艘拖船則要一個多星期后到達——到那時為時已晚。
據稱，救援團隊一直在監測觀察風向和強度，為了避開船上鋰離子電池燃燒產生的有毒氣體，拖船需要停留在事故船的上風口。
根據Zodiac Maritime的聲明，，最初觀察到煙霧從載有電動汽車的甲板區域冒出。
這艘4990CEU的汽車運輸船于2006年由廈船重工建造。事發時，船上載有3048輛汽車，包括70輛純電動汽車和681輛混合動力電動汽車。
火情發生后，船員們立即啟動應急滅火程序展開撲救，但火勢未能得到控制，最終不得不棄船逃生。隨后，被附近聽到救援廣播的中遠集裝箱船“Cosco Hellas”號救起。
電動汽車火災與傳統內燃機汽車火災存在本質區別：電動汽車火災溫度極高，蔓延速度極快，并且會釋放大量有毒氣體。
按照目前的情況，救援船只能等待“Morning Midas”號汽車運輸船的火焰自行熄滅，再嘗試其拖走。
但海事消防專家認為，更可能出現的情況是，船舶內部燒毀的結構坍塌位移，導致船體側傾，最終沉入海底。
這將導致重大污染風險。據了解，“Morning Midas”號船上載有超過300噸船用柴油和約1500噸超低硫燃料油。
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