隨著中國隱形戰斗機殲-35量產規模曝光，一條隱形的全球軍貿邏輯鏈正悄然轉動：

當40架殲-35產能擴張為產業注入了強勁動能之時，遠方的俄羅斯蘇-57項目卻意外獲得了向印度出口的戰略窗口。

而這背后?是什么?？

戰機工廠里的“產能密碼”：中國速度打破天花板

去年以來，中國四代以上隱形戰機產能爆發性增長。據開源情報追蹤，關鍵主機廠總裝脈動生產線數量實現翻倍，自動化裝配系統效率激增。

產能革命源于技術積累與資本投入的共振。以某核心部件廠商為例，其5年內3次擴建廠房，數控化加工設備比例超九成，昔日依賴老師傅手藝的精密零件，如今在無人車間里24小時流轉。

中國航空產業像一臺馬力開足的超跑。當中國工廠里新一代戰機源源不斷駛下生產線時，全球四代以上戰機市場的競爭規則正被改寫。

俄國的戰略轉身：產能聚焦帶來的雙重紅利

中國產能的爆發，客觀上為俄羅斯釋放了戰略選擇空間。蘇-57項目此前陷入量產瓶頸已公開多年，俄羅斯自身采購計劃有限。面對產能天花板，維持技術領先與經濟效益成為克里姆林宮的棘手難題。

恰在此時，持續關注蘇-57項目的印度成為關鍵突破口。俄印先前合作的FGFA項目因技術共享分歧擱淺，但印度四代機缺口高達約200架的需求真實存在——這為蘇-57出口提供了巨大市場腹地。

蘇霍伊公司內部研究曾指出：出口型戰機訂單占比若超過30%，即可有效分攤研發成本并保障生產線運轉。因此當中國滿足自身需求解放了俄羅斯產能，俄方“西守東進”的戰略便自然聚焦于印度市場。昔日因產能分散而被封存的選項，如今反而成為俄羅斯軍工體面的出路。

印太裝備棋局：“技術轉移”成為新博弈點

面對潛在交易，印度的訴求早已跨越單純的裝備購買。新德里希望的是以資金換取航空工業實質性升級——這恰恰是當年FGFA項目擱淺的深層矛盾：核心技術該轉讓多少？

這一“技術-資金”的置換博弈在當今國際軍工合作中日益普遍。巴西航空工業公司通過技術引進與自主發展，如今已成為全球支線客機巨頭。印度在引進過程中能否抓住機遇，推動本國航空工業跨越式發展，成為關鍵看點。

大國航空工業發展軌跡證明：“市場換技術”之路要成功，必須有完善的產業基礎、明確的自主意志和可持續的投入。印度若重蹈協議簽得多、本土轉化少的覆轍，只會再次掉進技術依賴的陷阱。四代機合作，成為檢驗印度高端制造崛起決心的試金石。

航跡交匯處：產能遷移的邏輯啟示

殲-35量產擴大沖擊波下，俄印戰機交易背后有著清晰的產業邏輯。國際裝備市場這場靜水深流的互動揭示：國家航空工業升級之路，無捷徑可走。

當高端戰機產能在不同制造大國間流動轉移，也折射出一個底層規律：只有掌握核心能力、構建開放創新的產業生態，才能在全球裝備博弈中立于潮頭。

中國產能擴張之路沒有終點，下一輪創新動能或已埋下伏筆。技術競爭的主戰場，正從生產車間延伸到基礎科研與智能制造的前沿。這輪技術浪潮，注定將重塑未來空天格局。