中國青年報客戶端沈陽6月14日電（中青報·中青網見習記者 劉胤衡 記者 崔麗）沈陽航空科技館內，一條承載歷史的樓梯靜靜佇立，金色的側立面上，記錄著新中國航空事業攻堅克難、自主創新的編年史——從1958年7月26日我國第一架自行設計的噴氣式教練機殲教一凌空翱翔，到2012年11月23日殲-15艦載戰斗機在中國航母上首次成功著艦……每一個日期，每一架飛機，凝聚著一代代航空人為航空救國、航空報國立下的赫赫功勛。

2025年6月12日，中青報·中青網記者走進中國航空工業集團沈陽所，在“中國戰斗機創新之路”國企開放日主題活動現場，沈陽所首席專家王永慶站在樓梯前，講起前輩們創業的艱辛，感慨萬千：“我們所好幾位參加過抗美援朝的老英雄跟我說，當時在戰壕里被敵人飛機轟炸，抬不起頭的時候，他們多么希望能有一支強大的空軍”。

6月12日，沈陽航空科技館，標有中國戰機發展歷程的階梯。劉胤衡/攝

從零鍛造“中國戰鷹”

1951年，在百廢待興的中華大地上，為加強國防建設，黨和國家決定創建航空工業。1956年，沈陽飛機設計室成立，這是新中國第一個飛機設計機構，也是沈陽所前身。徐舜壽、黃志千、葉正大、顧誦芬等一批有志于航空報國的年輕人，組成我國最早的飛機設計師隊伍。

6月12日，沈陽航空科技館一處展區，擺放著工作木桌、繪圖工具、老式打字機等歷史物件，再現了中國航空工業集團沈陽所早期工作場景。劉胤衡/攝

1961年8月3日，沈陽所正式成立，以“共和國長子”的擔當肩負起新中國飛機設計事業的重任，主要從事戰斗機總體設計與研究工作。

“從創立之初，沈陽所就肩負著航空救國、航空報國的歷史使命，每一步發展都與國家需要、民族前途命運緊緊聯系在一起。”沈陽所所長詹強介紹，20世紀六七十年代，為滿足高空高速截擊作戰的迫切需求，殲-8戰機應運而生。20世紀80年代，集成完善機載電子設備、武器及火控系統的殲-8Ⅱ系列升級，擔當起我國空中力量的中流砥柱。

6月12日，沈陽航空科技館展示的“堅決完成殲-15飛機上艦任務”橫幅，下方有羅陽簽名。羅陽是殲-15艦載機研制現場總指揮，中國航空工業集團沈飛公司原董事長、總經理。2012年11月25日，羅陽隨我國第一艘航空母艦遼寧艦出海執行殲-15艦載機首次起降訓練。任務完成，他卻突發疾病，以身殉職，年僅51歲。（拼版圖片）劉胤衡/攝

21世紀初，海洋戰略地位顯現，中國首型艦載戰斗機殲-15橫空出世，提升了國家海洋攻防能力。

當前，航空裝備發展聚焦“打得贏、用得起”，2024年年底公開的新一代隱身多用途戰斗機殲-35A采用“一機多型、空海孿生”設計理念，契合了這一核心訴求。

2024年11月，殲-35A戰機在第十五屆中國航展首次公開亮相。中國航空工業集團供圖

型號裝備的升級迭代，展現出中國航空工業從追趕到并跑乃至領跑的堅實足跡，背后的強勁動力源于一代代接力奮飛的青年身影和永不褪色的家國情懷。

手冊里的傳承 書桌邊的師承

“前輩們做了大量開創性工作，在技術規范、試驗手段、研制方案、管理方法等核心領域，為從空白起步的中國航空工業建立起自主的設計體系與研發標準。”王永慶說，在早期型號研制過程中，首次制定了《零件設計原則》《飛機設計員手冊》《圖紙技術文件管理制度》等設計原則、規范和制度，奠定了中國航空工業飛機設計技術體系。

徐舜壽、黃志千、葉正大等新中國飛機設計事業的開拓者，顧誦芬、管德、李明、李天、楊鳳田等院士在這里鍛煉成長；上百名航空界知名專家、上千名航空科研和管理人才從這里奔赴祖國各條戰線。

王永慶回憶自己剛參加工作時，每當遇到復雜的氣動力問題，或是糾結于總體布局、重量平衡的關鍵點，“我的第一反應就是去找顧誦芬請教”。

顧誦芬是新中國飛機設計大師、飛機空氣動力設計奠基人，中國科學院院士、中國工程院院士。

“他從不敷衍，無論問題屬于哪個專業分支，總能循循善誘，幫我們打通任督二脈。”王永慶說，那些在午間或傍晚耐心解答的場景，顧院士親手繪制的草圖、字跡工整的計算稿，都讓他真切體會到老一輩科學家將畢生所學傾囊相授的拳拳之心。

2021年，顧誦芬獲2020年度國家最高科學技術獎。

年輕設計師“挑大梁、當主角”

當年那個曾在顧院士桌邊求教的年輕人王永慶，如今已成為托舉新一代青年英才的老將。沈陽所的新生代們，在各自戰線上詮釋著“航空報國”精神的生動內涵，一些年輕設計師“挑大梁、當主角”。

26歲的飛機設計工程師劉旭說，那架改變他人生軌跡的“戰機”，最早出現在2015年紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式上。

劉旭2016年進入大學，本科學習自動化專業，研究生階段選擇到北京航空航天大學深造。在校史館，受到顧誦芬院士登機觀察抖振感人事跡的激勵，他投身航空事業、報效祖國的使命感愈發清晰堅定。

2023年，劉旭加入沈陽所，如今肩負雙重職責：既是一線飛機設計工程師，也是顧誦芬院士事跡宣講團成員，不斷汲取、傳播前輩“忠誠奉獻、勇攀高峰”的精神養分。

活動現場，沈陽所飛機設計工程師楊舒婷佩戴的一枚標有“千里決勝、大道至成”的殲-35A徽章引人注目，談及此她難掩自豪之情。

這份自豪源于2024年殲-35A在珠海航展初次亮相時，空軍某基地李蘭星中校現場評價：“飛行員一進座艙就有滿滿的自信心，人機交互非常友好，有助于實現人機合一。”

“人機交互友好”——這正是楊舒婷以及團隊傾注心血的主戰場。作為戰機座艙人機交互界面設計專家，她和團隊的職責是將復雜的飛機功能，轉化為飛行員眼前直觀、高效的操作體驗。她解釋說，“座艙內每個小小的符號、文字，都是設計人員和飛行員經過無數個日夜討論、打磨才能確定下來的。”

投身于這項意義重大的工作，對楊舒婷來說是專業理想的召喚。2021年，這位本科學習工業設計、兼具藝術審美與技術思維的“跨界者”，毅然從汽車交互設計轉向航空領域。“我意識到，為戰斗機做設計蘊含著更高維度的價值——設計能直接賦能戰斗力，為國家創造價值。”她說。

沈陽所飛管系統研發工程師艾志強長著一張“娃娃臉”。看起來像剛畢業大學生的他，已入所近10年，是一位深度參與過重點型號飛管系統研制的“老骨干”。

“時間過得真快，”艾志強笑著說。2016年初入沈陽所時，墻上懸掛的李明院士等前輩照片和“精益求精”的標語，讓他感受到前輩們在簡易工棚里日夜手算、在戈壁灘上頂風冒沙啃下技術硬骨頭的無聲教誨。

這份精神在親身實踐中愈顯厚重。入所后他參與了飛管系統的研發驗證流程。面對國外技術封鎖，他所在團隊從零開始重構基礎理論，建立數千個仿真模型、編寫上萬份測試文件，最終圓滿完成任務。外場跟飛時，看到自己參與設計的戰機在夕陽下呼嘯升空、直刺云霄的瞬間，飛機轟鳴聲交織著地面歡呼的震撼，讓他真切體會到“航空報國”的使命感。

2021年，90后謝睿勛從清華大學博士畢業后，選擇回到家鄉沈陽，成為沈陽所材料與標準件技術研究室的一名設計員。“我的師父為我設計了細致全面的培養方案，可以說是給角色、給空間、給反饋，讓我成長很快。”

2024年，謝睿勛接過師父的班開始擔任室主任。“飛機材料工作千頭萬緒，每一個型號都要由我們專業來落實基礎的材料和標準件產品，感到自己肩上的擔子更重了。能參與到國家的裝備研發，是一種沉甸甸的責任。”謝睿勛說。

在王永慶看來，沈陽所的精神火炬歷經歲月傳遞愈發明亮：從“三敢三嚴”的創業作風，到殲-8攻堅“團結拼搏、嚴謹求實、艱苦創新、獻身航空”的精神財富，匯聚成新時代航空報國精神的核心——“忠誠奉獻、自力更生、艱苦奮斗、勇攀高峰”。

中國戰鷹列陣生輝，飛行員贊譽戰機“不可或缺、無可替代”，還有稚童在紙上描繪著“殲-90”的未來藍圖……去年珠海航展上的這一幕幕，讓王永慶的欣慰之情溢于言表：“從前輩身上，我們繼承的不僅是知識和方法，更是薪火相傳的家國情懷。今日中國航空事業的藍天，正由新一代青年穩穩托舉。”

（視頻拍攝、制作：劉胤衡）

來源：中國青年報客戶端