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如果橫向比較兩款續航同為520公里、指導價均為12.98萬元的車型——埃安V 520智享版與鉑智3X 520 Pro——埃安V在電池容量、電機扭矩等硬件參數上略占優勢；鉑智3X則多出360°全景影像、全速自適應巡航、主動安全預警和副駕電動座椅等功能，雙方各有千秋。
再看配備激光雷達、具備城區輔助駕駛的版本：埃安V的520激光雷達版定價16.98萬元，而鉑智3X的520 Pro激光雷達版僅售14.98萬元。
綜合來看，鉑智3X不僅入門門檻更低，帶高階輔助駕駛功能的車型也更具價格優勢。
定位中型轎車的長安馬自達EZ-6與深藍SL03在配置上極為接近，均提供增程與純電兩種動力，并共用型號為JL473QJ的1.5L增程器。
指導價層面，馬自達EZ-6略高于深藍SL03；但在終端市場，EZ-6一度打出補貼后9.98萬元起的“掀桌價”，與SL03的補貼價幾乎持平，甚至部分地區SL03的起售價仍超10萬元。
廣受好評的東風日產N7，則側重中高配性價比。與同樣定位中大型轎車的東風奕派007相比，N7起售價高出4000元且續航更短。
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