山東
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要想扭轉劣勢，只能先通過“以價換量”方式，提升市場份額，重塑用戶口碑。
等待價格戰結束、競爭降溫后再大舉投放新能源產品的策略，早已不切實際。即便外方母公司在全球市場贏利豐厚，中方合資公司也必須顧及自身經營。
眼下，國內汽車行業競爭絲毫沒有減弱跡象，價格戰也已持續數年。“躺平”策略只會造成產能閑置，成本居高不下。
更現實的是，市場不會給那些一度“缺席”的品牌一夜之間便能“重獲新生”的機會。
可以預見，越來越多合資車企將通過本地化開發或直接“換殼”的方式，快速推出契合中國消費者需求的新能源車型，并一次到位地給出足以走量的價格。這既是轉型壓力之下的被動選擇，也是激烈競爭下的必然結果。
但“高配低價”只是搶回市場席位的第一步。想要在中國新能源市場上真正站穩腳跟，
合資品牌仍需在三電技術、智能化體驗等核心領域實現突破，并打造出足夠差異化、足夠打動用戶的產品。
當下，行業競爭日趨白熱化，不少品牌頻頻曝出安全或品質隱患，甚至因資金鏈斷裂而“暴雷”，給用戶的后續用車帶來不確定性。相較之下，合資品牌在生產體系穩定性和質量管控上的深厚積累，正好成為突圍的關鍵優勢。
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