波音飛機在印度摔了，據說死了兩百多人，可能數字還不止這些，畢竟居民區的死亡還沒算，死多少也沒啥熱點，在國外也沒什么人感興趣，畢竟印度的人命不值錢，印度本國人也都無所謂，富人不關心窮人，窮人也不想去了解富人，你死你的，我過我的。反倒中國人倒很關心的，可能國人太善良了吧，首先不準笑，誰笑罵誰祖宗八代；其次再來探討這次事故是飛機問題，還是飛行員的操作問題。

其實用技術流來探討已經毫無必要，波音的結局就是要完蛋了，當年它紅紅火火的時候，對外宣傳的是我專家厲害，我高管無人能敵，CEO到處演講吹牛比，似乎和底層工人沒有任何關系，當時做到了全球世界第一了，也不舍得給底層工人加工資，滿腦子想的是如何壓縮成本，在美國企業老板的心中，所謂的企業成本就是人工工資，其他的都不是，一塊錢采購的東西報賬一百塊，這不叫成本。一旦工人工資加20元一個月，便有高管驚呼：“企業成本太高了，受不了了！”

空客飛機嘲笑他們的時候，說你們的核心競爭力就是用人成本低。但是波音飛機還反駁呢，說，我們的核心競爭力不是人力成本低，是專家和高管厲害，既然這樣，你倒是給車間普工的待遇搞上去啊！結果一說到這個事情，美國的老百姓就站在資本家的角度去思考問題了，說，“這樣不行啊，這樣波音客機就沒有競爭力了！”我都弄不清美國老百姓的腦回路，真是他們的思想配的上他們的苦難。

早些年波音客機車間里面還有一些訓練有素的產業工人，當然是以美國白人為主，并不是說美國白人智商高，而是那時候這些人從小都接受過四平八穩的教育，以福特這種企業家帶了一個好頭，第一點，就是要加強員工的產業知識教育，他們技能高了，做出的產品就好；第二點是要適當地提高他們的收入，員工有了收入之后，整個社會就有內需，避免美國1929年的那種大蕭條。這種思想當時得到了很多美國老板們的共識，因此當年美國工業商品占全球一半的出貨量，而且質量都是可以的！

后來為啥每況愈下了呢，是技術不行了嗎，也不是的，恰恰他們崇拜技術，忽視工人造成的。企業老板說，“技術上一旦實現領先，所有的問題迎刃而解。”其實美國各行各業的技術水平都還可以的，和全世界其他國家相比，不說樣樣第一，至少都是排在前三位的。但是做出來的產品，都是一塌糊涂的，即使牽扯到生命安全的民用客機或軍用飛機，都存在著重大的安全隱患，每年都掉下來了好多飛機了。

有時候你問車間工人，為啥你們這些人做事這么吊兒郎當的，這可是涉及到生命安全啊，不出事罷了，一出事就是要死三四百人的。結果工人還理直氣壯地說，“你們明知道波音客機的生意是建立在拼命壓榨工人的基礎之上，你們還要來買，還要乘坐，你們就是這群吸血鬼的幫兇，幫兇摔死了，又何必值得同情呢！”我覺得美國的工人已經完全喪失理智了，資本家視他們為賤民，結果他們視乘客為草芥，冤有頭債有主，你們不能這樣干啊！

那么波音墮落的問題有沒有人反應呢，也有的，還是內部人揭露的，此人名叫“巴尼特”，他受不了良心上的譴責，決定出來當“吹哨人”，指出波音在生產過程里出現的一系列問題，比如工人在廢品箱里找報廢的零件安裝在飛機上，再比如波音787的氧氣系統有大問題，還有新人員工也沒有人培訓，毫無組織紀律；還有干活的員工吸毒成癮等等。結果等來的不是問題的解決，而是巴尼特莫名其妙地墜樓了，雖然住處有一些打斗痕跡，但是美國警方調查之后，排除了他殺，確定為失足意外墜樓！

那假如他不是自殺，是不是和底層工人有關系呢，我個人覺得毫無關系，月薪3000的，誰管你披不披露公司內部的不好事情呢，美國工人很淡然地說，“月薪3000，老板，我是你爹；月薪1萬，老板說的是有點問題，但我不說話；月薪2萬，老板說啥就是啥吧，給錢就行；月薪5萬：老板說什么都是對，如果有人錯了，那一定是我；月薪10萬，車間里面的甲醛都讓我著迷。月薪20萬，公司的方向，就是我活著的意義。”因此巴尼特發生的意外，只有可能和波音的高管有關系，他們都是拿著幾千萬、上億的收入的，怎么能允許你破壞波音的生意呢！

《半島電視臺》公布了一份幾年前暗訪波音飛機組裝車間的，當記者問廠里工人，“你會坐自己組裝的飛機嗎？”十五個人里，有十五個人說不會坐。美國現在的社會很奇怪，比如自己做的食品售賣，自己不吃；農民自己種的菜，只要拿出去賣的，自己也堅決不吃；外賣店問里面的廚子，“這些外賣你自己會吃嗎？”廚子回答說，“我從來不吃”，美國變成了這樣一個互害的社會，居然大家都覺得理所當然，道德淪喪至此，讓人觸目驚心！

之后波音的車間工人還對記者說，工廠管理層對90%的生產問題視而不見，很多員工吸毒成癮，就這樣造出來的飛機還有人敢坐嗎？不出問題才怪！波音爛透了，證明美國爛透了，什么無視生產質量、質檢糊弄鬼、員工吸毒……不只是發生在波音一家企業，美國的傳統造船、軍工、交通、科研各個領域，都充斥著這樣的現象。最終的問題在哪？就是上面忙著摟錢，下面底層員工就開始敷衍了事瞎搞，一個個地互不信任，沒有愛國心，個個都想把這艘大船搞沉，沉之前，自己能跑掉就行了。

一個上市企業，做到了世界第一了，最基本的員工福利都無法保障，甚至連培訓都不想搞，覺得這會多了一筆開支，你要想學習飛機組裝知識，你得交錢去外面學，學費都得上萬，估計是波音哪個領導開的培訓班？最后盎撒工人陸陸續續地離職了，隨之大量進廠的是印度工人。波音每年分500億給高管，但卻一點也不愿意給員工加500塊！有人問白人，“美國的企業實力都很強大，為何你們過的還這么辛苦呢？” 美國老百姓笑了笑，回答道：“因為我背后有強大的祖國！”

在美國企業老板的眼里，“工人”不是核心競爭力，“工人工資低”才是，在員工身上多花一塊錢都是對資本的科學管理不尊重，為什么我說波音飛機一定會失敗，說白了，他們只是披上了科技的皮，可里面是腐朽的，美國的資本家根本就配不上資本家的稱號，無非是穿著現代衣服的奴隸主老爺，他們心里迷戀的是權力和控制欲，以及玩洗腦和PUA那一套，這樣的公司根本不需要兢兢業業的工人，而是需要沒有脊梁的家奴而已！

波音開始從一家科技實業公司，轉變為“金融公司”，這就注定了他們不會再把工人當人了，他們不再關心員工的生產，而是高層更關注他們公司的股價和自己的收入。一個工程導向的公司，開始逐步轉變為一個財務驅動的公司。不過現在幾乎都是印度工人了，印度人無所謂你給不給他們當人，反正月薪3000，美國白人看不上，印度人覺得夠用了，自然很安逸地在里面混日子！

波音公司似乎并不打算整改，本著解決不了問題，就解決提出問題的人這一原則，誰要是膽敢胡說八道，就很容易不小心墜樓，波音金融業務的利潤是造飛機的N倍，高管們每年分紅都笑得合不攏嘴，90%的質量和品控問題都被直接無視，至于工人吸得上頭，搖搖晃晃來上班，那都不叫事。這樣一個公司，他們的產品在印度摔死了幾百人，都是不值一提的，波音公司就是整個美國的縮影，他們一起手牽手，開開心心地奔向了黃泉之路！