作為中國汽車出海的橋頭堡，香港車展自然而然成為眾多自主品牌全球化戰略中重要的宣傳節點。而作為以出口見長的奇瑞汽車自然不會缺席，在本屆香港車展中便以“All in新能源”的態勢，帶來了以風云（參數丨圖片）A9L為首的一眾車型。

作為奇瑞風云序列的旗艦轎車，風云A9L自亮相以來其關注度便居高不下。在本次香港車展中，奇瑞正式公布了關于風云A9L未來的規劃：6月下旬公布預售價、7月上旬正式上市，并在2026年第一季度向全球市場交付。

C級車 不止于尺寸

對于緊湊型、中型、中大型車的標準，往往由其車身尺寸來定義。風云A9L車長超過5米，車寬近2米，軸距3米整，是一個標準的“532”轎車，也是目前主流C級車的尺寸。更大的尺寸不僅用來契合其旗艦的定位，也能讓整個車身的造型姿態更加舒展，內部空間更寬裕便于乘坐。

把車身做大并不是難事，但夠大并不意味著就能夠成為C級車，需要一臺車從動力、舒適性、配置以及產品理念上都要有質的變化。對于新能源車而言，動力是最擅長的一項。風云A9L搭載了奇瑞最新的CDM 6.0，1.5T發動機綜合熱效率45.79%，匹配單擋DHT Pro變速箱；后橋電機最高轉速20000rpm，系統綜合功率470kW、最大總扭矩854N·m，零百加速達到4秒級，極速超過210km/h。這樣的動力儲備非常符合C級車的標準。

在底盤結構上，作為一款橫置發動機平臺車型，風云A9L依然配備了前雙叉臂、后五連桿的懸掛。并使用了前6活塞固定制動卡鉗，既有出色的性能也確保了安全的制動距離。而為了進一步提升舒適性，風云A9L還配備了可變阻尼的電磁懸掛，支持道路主動預瞄功能，根據路況實時自動調節懸掛軟硬。

在內部配置方面，以目前已知的消息來看，風云A9L支持全車座椅電動調節+8點按摩，-15-55℃的大容量冰箱，以及23揚聲器的“伯牙之音”音響系統。音響對于眾多豪華車來說，一直是非常看重的產品點。

這套音響系統7.1.4的全景聲布局，1080W功放，搭載全球首個Audio Vivid全景聲生態，擁有500萬個空間音頻，遠超杜比全景聲。無論是在硬件水準還是調校效果來看，風云A9L這套“伯牙之音”音響都有著非常不錯的聽覺體驗。

亮相香港 面向全球

當然，風云A9L的產品點遠不止于此。而選擇在香港車展亮相，以及提到未來向全球市場交付的計劃，更多的是體現風云A9L作為全球車的可靠品質。作為全球車，不僅是簡單的面向全球市場銷售，是要從研發、測試等方面都要基于全球標準而來，而這也是奇瑞汽車之所長。

無論是達到88%高強度鋼鋁占比的磐石車身2.0，還是超過200萬公里整車驗證、1.5萬小時臺架驗證的CDM 6.0，還是遠超國標的鯤鵬方刀電池，風云A9L都能滿足全球各主流市場的標準以及用戶用車需求。

隨著新能源車市場競爭的日趨白熱化，C級混動轎車這一細分市場也并非單一車型獨占鰲頭的局面。而風云A9L進入這一市場最先要面對的就是已占據這一市場多年的比亞迪：漢 DM，產品足夠成熟，在價格上會對風云A9L造車不小的壓力；

再高端則有新推出的漢L DM，新平臺新技術，在產品力層面也將是風云A9L的一大競爭對手。除此之外吉利陣營中，與其相比定位略低的B+級銀河星耀8、即將推出的領克10 EM-P等，都將是風云A9L的潛在對手。

盡管競品林立，還未上市的風云A9L也取得了不錯的市場反響。盲訂破5萬，小訂破1萬，創始人版增發1萬臺，無不看出消費者的關注度。如今風云A9L已經進入上市倒計時，你會考慮入手嗎？