印度墜機(jī)飛行員負(fù)全責(zé)？黑匣子記錄下飛機(jī)最后時(shí)刻機(jī)上僅一人幸存

一新曉天下

一葉障目，不見泰山

災(zāi)難發(fā)生在清晨，印度波音787“夢想”墜入夢魘

六月的炎熱尚未褪去，古吉拉特邦清晨的天色剛剛明亮，一架印度航空公司的波音787-8（注冊號VT-ANB）卻意外墜毀于艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場附近的居民區(qū)。原本應(yīng)承載著242名乘客飛往倫敦，這架飛機(jī)卻在起飛后不到一分鐘內(nèi)急速隕落，只留下唯一一位幸存者，成為自2011年該機(jī)型服役以來最慘烈的一次空難。

黑匣子還原現(xiàn)場，失誤疊加致大禍？

所有謎團(tuán)都在黑匣子的錄音與數(shù)據(jù)里浮出水面：飛機(jī)在升空階段便陷入升力嚴(yán)重不足，起落系統(tǒng)出現(xiàn)異常信號，爬升高度不過190米便發(fā)出Mayday。飛機(jī)雖然并未完全失控，卻像個(gè)受困的巨鳥，一頭扎入了地面的現(xiàn)實(shí)之中?？此破届o的表象背后，是關(guān)鍵時(shí)刻的不尋常操作——現(xiàn)場視頻揭示，飛機(jī)襟翼在起飛階段被過早收回，這相當(dāng)于讓還沒跑贏風(fēng)的馬在半程放下韁繩。如此錯(cuò)誤操作，無異于自斷羽翼。

致命的“襟翼時(shí)差”，人禍還是天意？

襟翼在飛機(jī)起飛與降落時(shí)可增大機(jī)翼彎度，提高低速升力，這對現(xiàn)代噴氣式客機(jī)而言堪比運(yùn)動員起跑鞋。收得太早，飛機(jī)就會像踩在冰上的舞者，很快失去平衡。從黑匣子和塔臺通訊來看，副駕駛可能誤操作了襟翼開關(guān)。在還不到200米高時(shí)，把這關(guān)鍵裝置收回，哪怕發(fā)動機(jī)推力再大，也無法托起龐然大物。飛行員的呼救未及細(xì)述故障，飛機(jī)已失去對天空的掌控。

安全之殤，波音往日陰影揮不去

談到事故責(zé)任，自然難以繞開波音這兩個(gè)字。過去幾年，波音在全球范圍頻頻“上頭條”：737 MAX因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致獅航與埃塞俄比亞航空先后出事，管理制度與安全審查積弊爆發(fā)，波音聲譽(yù)如同失速飛機(jī)一路下滑。雖然波音787此前表現(xiàn)優(yōu)良，但這次全損之痛再次喚起外界警覺。而這一架事故飛機(jī)的維護(hù)狀況良好、機(jī)齡僅11.5年，原本稱得上技術(shù)成熟。調(diào)查目前尚無實(shí)據(jù)顯示機(jī)體或自動化存在系統(tǒng)性隱患，所以波音暫時(shí)可以喘口氣。但面對連環(huán)失誤，包括制造瑕疵、培訓(xùn)流程乃至人機(jī)界面易混淆等每處細(xì)節(jié)，這個(gè)航空巨頭難言無責(zé)。畢竟，“天災(zāi)人禍”最怕的就是彼此推諉。

飛行員責(zé)任懸而未決，調(diào)查需冷靜——結(jié)論還遠(yuǎn)未蓋棺定論

眼下，各方更指向機(jī)組成員，尤其是對副駕駛操控失誤提出質(zhì)疑。畢竟，操作規(guī)范在民航業(yè)是“圣經(jīng)”級別的存在，每一步驟的疏忽都可能釀成不可逆的惡果。但事態(tài)并非黑白分明，譬如機(jī)械故障、傳感器失靈，甚至接口提示模糊，理論上都有可能誘導(dǎo)一線人員產(chǎn)生誤判。對于牛皮紙袋里的黑匣子數(shù)據(jù)，還需專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步解讀，任何定論都需等待官方調(diào)查終結(jié)。只有厘清每一層原因，才不會讓疑云遮蔽 ** 的天空。

揭秘飛行守則，防止下次悲劇

此事故也為各國今后的飛行員培訓(xùn)、安全規(guī)則執(zhí)行及人機(jī)交互設(shè)計(jì)敲響警鐘。波音引以為傲的自動化和交互界面是否真的“傻瓜化”？飛行員平時(shí)的地面模擬訓(xùn)練能否覆蓋足夠極端場景？這些問題值得每一位行業(yè)從業(yè)者反思?；蛟S未來的“夢想客機(jī)”里，再沒有藏在角落里的危險(xiǎn)按鈕，也沒有模棱兩可的操作提示，真正讓技術(shù)成為安全的保護(hù)傘，而不是風(fēng)險(xiǎn)的源頭。

中國有多少架787？國際視角下的啟示錄

目前中國多家航司投入運(yùn)營近70架波音787，廣泛承擔(dān)國際遠(yuǎn)程航線，從北京到紐約，從上海到巴黎。事故發(fā)生后，中國行業(yè)管理和航空公司亦迅速展開自查。每一起悲劇都是教科書般的警醒：“事故的鏈條，總由細(xì)微的環(huán)節(jié)串聯(lián)?！倍恳淮胃倪M(jìn)，終將惠及全球億萬旅客。對于普通讀者，也能多了解襟翼、飛行原理，坐飛機(jī)不只是“靠窗拍照”，而是多一層理性的認(rèn)識。

安全無小事，愿天空永遠(yuǎn)晴朗，而責(zé)任永遠(yuǎn)不缺席。