河南
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 14 日凌晨 3 點(diǎn) 17 分，班加羅爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)記錄儀里最后傳來(lái)的聲音突然中斷。即將降落的印航 IC714 航班在機(jī)場(chǎng)北側(cè)居民區(qū)上空劃出詭異的弧線，墜毀時(shí)迸發(fā)的火光染紅了整片夜空。當(dāng)醫(yī)療隊(duì)從扭曲的金屬殘骸中抬出 35 歲的空乘人員普麗婭時(shí)，這個(gè)渾身血跡斑斑的幸存者并不知道，她成為了這場(chǎng)災(zāi)難中唯一的 "奇跡"。
距離墜機(jī)點(diǎn) 300 米的商鋪監(jiān)控顯示，這架載有 283 人的波音 787 客機(jī)在著陸前突然偏離跑道。目擊者阿尼爾至今仍止不住顫抖："就像被無(wú)形的手拽向地面，機(jī)身擦過(guò)五層公寓樓頂，然后..." 他的敘述被巨大的爆炸聲替代 —— 機(jī)體攜帶的燃油點(diǎn)燃了七棟居民樓，數(shù)百扇玻璃窗在熱浪中瞬間爆裂。
國(guó)家災(zāi)難應(yīng)急部隊(duì)的探照燈下，救援人員發(fā)現(xiàn)了令人窒息的場(chǎng)景：超過(guò)四十噸重的機(jī)翼殘片深深嵌入居民樓承重墻，幼兒園的旋轉(zhuǎn)木馬被拋至百米外的停車場(chǎng)，飛機(jī)黑匣子最終在幼兒園沙坑里找到。更令人揪心的是，事故已造成地面人員 16 人死亡，其中包括三個(gè)正在窗邊等待父母歸來(lái)的孩子。
"右腿三處開放性骨折，但意識(shí)始終清醒。" 收治普麗婭的班加羅爾中心醫(yī)院發(fā)言人證實(shí)，這位從業(yè)十二年的資深空乘憑借職業(yè)本能，在最后時(shí)刻將自己固定在相對(duì)完好的機(jī)尾廚房區(qū)域。而駕駛艙錄音顯示，機(jī)組人員在最后三十秒仍在嘗試重啟失靈的方向舵。
印度民航總局的緊急通報(bào)透露，這架服役僅四年的客機(jī)在降落前曾四次申請(qǐng)緊急迫降。但讓調(diào)查組困惑的是，所有關(guān)鍵儀表在墜毀前十分鐘仍顯示正常。波音公司連夜派出的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已在殘骸中發(fā)現(xiàn)襟翼控制系統(tǒng)存在異常電壓波動(dòng)，這與去年歐盟航空安全局發(fā)布的適航警告不謀而合。
當(dāng)清晨的太陽(yáng)升起時(shí)，臨時(shí)安置點(diǎn)外的遇難者家屬開始用粉筆在地上畫出思念的形狀 —— 一只沒系好的皮鞋、半塊咬過(guò)的巧克力、甚至是用口紅描出的登機(jī)牌編號(hào)。機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向媒體確認(rèn)，失事航班上包括準(zhǔn)備參加全球氣候峰會(huì)的馬爾代夫環(huán)境部長(zhǎng)，以及三十余名來(lái)自東南亞的醫(yī)療志愿者。
這場(chǎng)印度近二十年來(lái)最慘烈的空難，已促使七國(guó)宣布暫停波音 787 機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。在焦黑的廢墟之上，調(diào)查人員正用激光掃描儀重構(gòu)災(zāi)難發(fā)生的每毫秒瞬間。而對(duì)僥幸生還的普麗婭來(lái)說(shuō)，更大的考驗(yàn)或許才剛剛開始 —— 她必須向調(diào)查組復(fù)述那個(gè)改變 279 個(gè)家庭的致命時(shí)刻，同時(shí)學(xué)會(huì)面對(duì)機(jī)艙里永遠(yuǎn)空缺的 282 套座位。
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尚曦讀史
