廣東
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深圳兒童醫院停車場，寶媽張女士嘗試用問界M7的“窄位挪移”功能。
中控屏卻彈出“電量低于15%無法啟用”的警告，而該功能在混聯版騰勢D9上可用燃油供電。
她憤然拍視頻發抖音：“關鍵時刻掉鏈子，不如我老公的舊卡羅拉！ ”
長城工廠的機械臂正為Hi4后橋安裝自研碳化硅電控模塊。
質檢報告顯示：該器件使電能轉化效率達98.7%，比增程車常用的IGBT模塊高3.2個百分點。
而某增程車企因進口芯片短缺，被迫將訂單交付期延長至8周。
東京灣的豐田試車場，工程師在漢蘭達增程版油門踏板下藏了壓力傳感器。
數據顯示：80%用戶高速超車時會踩出“地板油”行程，觸發強制充電模式反而導致動力中斷0.8秒。
對比測試中，混聯版凱美瑞在同等工況下，發動機直接介入提速快1.3秒。
雄安新區的無人配送中心，30輛增程式物流車集體停擺。
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