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網(wǎng)易汽車(chē)5月24日?qǐng)?bào)道 10萬(wàn)級(jí)的家用SUV，有一種聲音會(huì)說(shuō)，功能就這些你還想要什么？但又有一個(gè)聲音說(shuō)，10萬(wàn)級(jí)家用SUV，大空間、小冰箱、靈活操控、輔助駕駛、智艙大屏還有高效動(dòng)力，你感覺(jué)怎么樣？沒(méi)錯(cuò)，從貼合家用且追求性?xún)r(jià)比的角度來(lái)說(shuō)，第二個(gè)聲音更實(shí)在。這就是比亞迪海獅05EV，經(jīng)過(guò)了一天的體驗(yàn)，它確實(shí)把家用的訴求都拿捏了。

其實(shí)第一眼印象，海獅05EV給人的感覺(jué)是非常年輕且充滿(mǎn)動(dòng)感元素的，盡管也是出自海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，但結(jié)合車(chē)型本身，它在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的融合上看起來(lái)就非常舒服，更值得一提的是，在封閉的前杠兩側(cè)，新車(chē)加入了兩個(gè)類(lèi)似進(jìn)氣口的裝飾，雖然是封閉的，但是在視覺(jué)效果上確實(shí)有了不錯(cuò)的呈現(xiàn)。

車(chē)身側(cè)面雙腰線(xiàn)塑造出流暢自然的弧線(xiàn)，而且這種曲面的風(fēng)格也是依然展現(xiàn)出海洋美學(xué)的風(fēng)格。尺寸方面，海獅05EV長(zhǎng)寬高分別為4520*1860*1630mm，軸距為2720mm。

車(chē)尾同樣走起簡(jiǎn)約風(fēng)，尾燈為雙線(xiàn)波浪造型，層次分明十分吸睛。內(nèi)嵌集成式發(fā)光LOGO，科技現(xiàn)代感十足。車(chē)身配色方面，海獅05EV提供暖陽(yáng)白、沐川青、海域白、鈞窯灰四種配色。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，海獅05EV給人的第一感覺(jué)依然是簡(jiǎn)潔雅致、干凈利落。中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式布局，橫貫整個(gè)儀表臺(tái)的黑色面板將8.8英寸全液晶儀表內(nèi)嵌其中，與12.8英寸懸浮Pad形成層疊式搭配。中控按鍵采用類(lèi)似表帶式的設(shè)計(jì)，打造出獨(dú)特風(fēng)格。內(nèi)飾配色方面，海獅05EV提供海鹽灰和星空黑2種，低調(diào)不失質(zhì)感。

多功能電容式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)采用比亞迪全新一代方向盤(pán)設(shè)計(jì)理念，左右側(cè)功能區(qū)采用實(shí)體按鍵，采用懷擋的設(shè)計(jì)可以節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，還標(biāo)配智駕撥片，關(guān)聯(lián)DiPilot智能駕駛輔助。

新車(chē)依然是配備了智能座艙高階版-DiLink 100，除了可通過(guò)四音區(qū)全場(chǎng)景智能語(yǔ)音系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛功能進(jìn)行控制之外，它還擁有3D控車(chē)、深度定制導(dǎo)航等功能。另外，屏幕整體的操作流暢度真的非常不錯(cuò)，常用的功能都是放置在了屏幕的最下方，快捷欄使用起來(lái)足夠便捷，而且可以增減功能項(xiàng)。功能方面，該屏幕是可以支持在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程操控等，實(shí)用性和科技感都是得到了保障。

在空間設(shè)計(jì)上，盡管是一款緊湊型的SUV，但是得益于懷擋的設(shè)計(jì)，首先在前排中島區(qū)就讓出了足夠多的空間，比如手機(jī)50W的充電面板、平臺(tái)，前排的杯架，紙巾盒，中島下方的儲(chǔ)物空間，以及頂配車(chē)型還擁有小冰箱，可支持-6℃~6℃制冷和 35℃~50℃制熱可調(diào)范圍，內(nèi)部可容納4瓶標(biāo)準(zhǔn)瓶裝礦泉水或8聽(tīng)可樂(lè)。除此以外，像車(chē)門(mén)板內(nèi)側(cè)、副駕手套箱、后排杯架、前排座椅背靠?jī)?chǔ)物袋等等，都有一些合理的小的收納空間設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，對(duì)于這樣一款純電緊湊型SUV，不可忽視的還有它擁有一個(gè)110L的前背廂空間，日常出行，尤其是去自駕游，這里也可以分擔(dān)一部分行李，或者在戶(hù)外露營(yíng)的時(shí)候，敞開(kāi)前備箱當(dāng)做零食、飲料取放的地方也是一種不錯(cuò)的場(chǎng)景。

在乘坐空間上，得益于高集成的動(dòng)力總成和全新一代CTB 技術(shù)，身高1.9米的乘員也不會(huì)在這里有太局促的感覺(jué)，尤其是后排的空間，長(zhǎng)途行駛中，以一種放松的姿態(tài)坐在車(chē)?yán)镆彩欠浅挸ǖ模?dāng)然，對(duì)于后排的空間，其實(shí)可以對(duì)后排座椅的厚度或高度做出一點(diǎn)點(diǎn)的升級(jí)，比如抬高1公分左右，畢竟現(xiàn)有的情況是，身高接近2米的乘客在后排，后部還有較大余量，抬高座椅的目的也是能進(jìn)一步優(yōu)化腿部的垂直空間，當(dāng)出現(xiàn)三人同時(shí)坐在后排的時(shí)候，垂直空間的優(yōu)化也能進(jìn)一步讓乘坐空間更舒服一些。

而裝載空間方面，除了有前背廂之外，后備廂的空間設(shè)計(jì)了三檔高度，無(wú)論是放置更厚的物品，還是較多的行李，都能逐一調(diào)節(jié)并安放收納，常規(guī)容積600L，通過(guò)后排靠背放倒，能夠最大拓展到1460L。

在動(dòng)力上，海獅05EV采用的是后置后驅(qū)單電機(jī)布局，電機(jī)的最大輸出功率為160kW，最大扭矩330N·m，最大續(xù)航可達(dá)到520km，并且支持快充，從30-80%僅需要18分鐘。從官方信息來(lái)看，新車(chē)的百公里電耗在12.7度，而我們?cè)诮?jīng)歷了高速、城區(qū)的擁堵以及街區(qū)小路等路況，累計(jì)近200公里的路程，我們的近50公里平均電耗在不到14度，整體表現(xiàn)還是很符合預(yù)期的。

而作為一款家用級(jí)的SUV，海獅05EV的方向盤(pán)握感就是一個(gè)很能打動(dòng)人的細(xì)節(jié)，很壯實(shí)，操作起來(lái)是非常跟手的感覺(jué)，另外一個(gè)打動(dòng)人的地方就是它擁有4.65米的轉(zhuǎn)彎半徑，那在城區(qū)巷尾穿行的時(shí)候是非常靈活的。

駕駛感受方面，動(dòng)力能夠跟隨你的腳感收放自如，動(dòng)力的輸出也是非常順暢的，在環(huán)路或者高速上，這樣的表現(xiàn)會(huì)讓你開(kāi)起來(lái)非常輕快，當(dāng)然了，尤其在高速上，打開(kāi)天神之眼C - 智能駕駛輔助系統(tǒng)，那我相信你又會(huì)有另一種心情了，畢竟現(xiàn)在在比亞迪的全系產(chǎn)品上，都會(huì)加入不同級(jí)別的輔助駕駛功能，對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)，這是一種非常友好且輕松的。而且我們可以看到，開(kāi)啟輔助駕駛系統(tǒng)之后，它還是穩(wěn)穩(wěn)的保持在車(chē)道中心的，如果旁邊有大車(chē)，它還會(huì)擇機(jī)做出躲避的動(dòng)作，但隨后又回到車(chē)道中央，而下匝道的表現(xiàn)也不錯(cuò)，大曲率彎道也能保持一個(gè)平穩(wěn)的速度并依然在車(chē)道中心行駛，也是給駕駛新手很大的駕控信心。當(dāng)然了，在這里還是得提醒一下，駕駛輔助就是一套輔助的功能，更多的你還得時(shí)刻盯準(zhǔn)路況的變化，隨時(shí)做好接管的準(zhǔn)備。

底盤(pán)方面，新車(chē)采用前麥弗遜后五連桿的布局，這樣也是最大程度提升了車(chē)輛的駕控舒適性，在長(zhǎng)波路面的時(shí)候，能夠感覺(jué)車(chē)輛底盤(pán)是一種非常韌性的感覺(jué)，路感是清晰的，如果遇到坑洼，那么只有感受到最重的那一下顛簸，而其他的細(xì)碎感，底盤(pán)已經(jīng)吸收的差不多了，在車(chē)?yán)锏姆答佉膊皇悄敲吹闹苯印?/p>