2月26日，法拉第未來（（Faraday Future，以下簡稱“FF”））全球CEO Matthias Aydt通其官微發布了一封公開信。信中，Matthias Aydt談及了FF的機遇與成就、產品和技術、透露了下一步舉措。Matthias Aydt在公開信中坦言，“FF想發展仍需獲取額外資金。”

機遇與成就

公開信中提及，FF是由賈躍亭于2014年在美國注冊成立，企業的目標是打造一款超越特斯拉，顛覆傳統汽車行業的智能電動車。FF是目前全球僅有的通過美國合規認證的5家電動汽車公司之一。

FF自成立起將近10年時間里獲得超30億美元投資（約合人民幣215.9億元）。所有資金已經用于打造電動車平臺、I.A.I技術、產品開發和制造能力。

2023年是FF發展歷史上極具意義的一年。該年8月14日，公司正式向用戶進行交付，截至目前已經成功交付10部，全部都是社會塔尖名人。預示著FF成功形成了用戶獲取、交付、用戶運營的經營閉環。

信中，Matthias Aydt認為現在的FF正處于下一發展階段的好時機。此前，賈躍亭同樣宣稱FF處于成立以來的最好階段。

產品和技術

在公開信中，Matthias Aydt透露同時，FF將開展下一代產品FF92的研發工作，以保持FF在產品和技術實力上的領先優勢。

中東地區將是FF重要的市場。事實上在該地區FF早已動作頻頻。去年FF宣布進軍中東計劃，并且很快就與有阿聯酋皇室背景的Master Investment Group公司以及Siraj Holding LLC簽署戰略合作協議。他們計劃為中東市場量身定制限量版車型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon。并于2024年交付。

同時公司將專注于AI技術的應用研究和開發，維持出行領域生成式人工智能垂直應用方面的領先地位。

下一步舉措

最后回到始終像烏云一樣籠罩在FF的頭上資金問題上，Matthias Aydt坦言，“我們相信，FF已具備支持未來發展的基礎，但仍需獲取額外資金。”

MatthiasAydt透露，現階段FF將優先考慮現金流收支平衡。為了避免過快擴大產能造成產銷不平衡，現階段FF會控制產能。

另一方面，減少非必要開支，對公司發展至關重要。所以2024年，FF將持續降低成本，提升支出效率，包括日常運營及FF 91材料成本。

同時還在努力收緊可轉換票據的轉股，并暫停使用ATM和ELOC。

MatthiasAydt指出，公司在融資方面持續取得進展，相信FF將成功完成新一輪融資。

記得賈躍亭曾在FF 91 Futurist量產發布會上表示，自己為夢想窒息了9年，不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出，才有了今天的量產。

那一刻網友惹得為之熱淚盈眶，畢竟為夢想窒息9年的人真不多，只是法拉第未來到底還有沒有未來，誰心里都沒底。