時(shí)至今日，再也不會(huì)有人笑看當(dāng)年一心想要造車的“電池商家”。

1995年，比亞迪開始研發(fā)并生產(chǎn)等離子電池，憑借在電池方面的技術(shù)優(yōu)勢，比亞迪成功“出圈”，成為行業(yè)一哥。

2003年，比亞迪陳紅收購秦川汽車，正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，許多人卻笑話比亞迪“不務(wù)正業(yè)”。

時(shí)過境遷，20多年來的努力，成就了世界第一大新能源汽車品牌，影響力甚至超越了特斯拉，連馬斯克也多次稱贊比亞迪“確實(shí)非常有競爭力”？

2011年的時(shí)候，一檔外國節(jié)目采訪了馬斯克，問他怎么看潛在對手比亞迪。

當(dāng)時(shí)的馬斯克放聲大笑，主持人接著問道，“是否沒將比亞迪當(dāng)作對手？”

馬斯克回應(yīng)“是的”。

10年時(shí)間彈指一揮，但不斷突破的比亞迪，卻成為了行業(yè)一哥，并且多次公開宣布“走出去”。

比亞迪如今在全球80多個(gè)國家和地區(qū)擁有門店，車迷可謂是遍布全世界，中國汽車全球化進(jìn)程再加速，但它始終堅(jiān)信自己是“中國制造”，并且一直希望中國制造能夠走出國門，走向世界。

7月2號，比亞迪發(fā)布了新的宣傳片，起初只是想慶祝泰國工廠竣工，并且慶祝比亞迪第800萬輛新能源下線。

但沒成想，此宣傳片卻引起了許多爆款國貨的共鳴。

公牛回應(yīng)，“中國品牌的故事需要更多人來書寫。”

海信回應(yīng)，“1996年海信出海南非時(shí)，就懷揣著打造世界級品牌的夢想，如今海信第三次成為歐洲杯合作伙伴，致敬所有中國品牌”。

全友家居回應(yīng)，“大國崛起，品牌崛起，讓中國制造成為世界驕傲”。

喝彩的中國品牌太多太多，而且都是本款國貨，仔細(xì)分析才知道，其實(shí)這些品牌如今在國外也都非常爆火，但他們的過往，卻無人述說。

中國制造想要走紅世界，難度真的很大，靠著老一輩人的點(diǎn)滴努力才換來了如今的成績，用“無謂向前”來形容，一點(diǎn)都不為過。

最后，希望所有中國品牌，都能夠擁有這片“海闊天空”！