在中國車市，法系車的聲量已經(jīng)跌到谷底，尤其是在新能源大潮之下，我們似乎很久沒有聽到過法系車的聲音了。就在前幾天，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）高端汽車品牌DS發(fā)布了旗下全新旗艦車型DS N°8的官方圖片，那么這款車型究竟有熱銷基因嗎？

DS N°8是一款什么車

DS N°8基于STLA Medium平臺(tái)打造，車身尺寸長4820mm、寬1900mm、高1580mm，軸距達(dá)到2900mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd，展現(xiàn)出優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

在動(dòng)力配置上，DS N°8提供了單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本。前驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版最大功率為230kW，續(xù)航里程可達(dá)572km；前驅(qū)長續(xù)航版最大功率提升至245kW，續(xù)航里程高達(dá)750km；而四驅(qū)長續(xù)航版則擁有最強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率350kW，續(xù)航里程也達(dá)到了686km。所有版本均支持高達(dá)200kW DC的快速充電技術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。

內(nèi)飾方面，DS N°8的設(shè)計(jì)靈感源自游艇，采用了豪華游艇的優(yōu)雅與奢華元素。車內(nèi)配備了大面積Nappa高檔真皮材質(zhì)，以及可發(fā)光的裝飾面板和亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板，營造出濃郁的豪華氛圍。此外，車輛還配備了10.25英寸全液晶儀表盤和16英寸中控屏幕，搭載了DS Iris System 2.0信息娛樂系統(tǒng)，提供了豐富的多媒體娛樂體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，DS N°8采用了溜背式跨界車身設(shè)計(jì)，前臉配備封閉式中網(wǎng)和“Y”字形LED大燈組，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感與運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面線條流暢且硬朗，隱藏式門把手和大尺寸多幅式輪圈進(jìn)一步提升了車輛的精致感。車尾部分則配備了小尾翼和Y字造型的尾燈組，整體設(shè)計(jì)大氣而豪華。

總體上來說，DS N°8是一款非常漂亮的車型，你可以永遠(yuǎn)相信法系車的顏值。

DS中國銷量如何？

DS汽車在中國市場(chǎng)的銷量非常低迷，2024年10月的銷量?jī)H為40輛，在全國汽車銷量中的占比幾乎可以忽略不計(jì)。

從車型布局來看，DS在中國市場(chǎng)主要依賴DS 7和DS 9（參數(shù)丨圖片）兩款車型。DS 7作為緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間在24.99萬至32.99萬元之間，配備了1.6T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180馬力和215馬力，匹配8速手自一體變速箱。然而，與同級(jí)競(jìng)品相比，DS 7在動(dòng)力性能和配置豐富度上并不占優(yōu)勢(shì)。DS 9則定位中大型轎車，提供燃油版和插電混動(dòng)版，同樣沒有激起什么浪花。

DS品牌在中國市場(chǎng)的銷量低迷，主要?dú)w因于品牌知名度低、產(chǎn)品定價(jià)偏高以及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不完善等問題。與主流豪華品牌相比，DS在品牌影響力和市場(chǎng)認(rèn)可度上存在明顯差距。此外，DS車型在整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和產(chǎn)品迭代速度上也未能跟上市場(chǎng)節(jié)奏。

DS N°8會(huì)有戲嗎？

在新能源大潮的席卷下，DS N°8作為一款中型新能源B級(jí)車，面臨著來自特斯拉Model 3、小米SU7、極氪001、領(lǐng)克Z10、以及鴻蒙智行等對(duì)手的擠壓，前景非常渺茫。

從市場(chǎng)角度分析，DS N°8的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯。特斯拉Model 3作為行業(yè)標(biāo)桿，牢牢占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。而小米、極氪、領(lǐng)克等本土品牌則依托深厚的本土資源，推出了一系列符合中國消費(fèi)者需求的新能源車型。相比之下，DS品牌在中國市場(chǎng)的認(rèn)知度相對(duì)較低，且經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不夠完善，這無疑增加了DS N°8破局的難度。

在新能源B級(jí)車市場(chǎng)，價(jià)格敏感度高，消費(fèi)者對(duì)于性價(jià)比的追求尤為強(qiáng)烈。DS N°8需要在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，合理控制成本，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格吸引消費(fèi)者，這樣才能闖出一條生路。

DS N°8要想在中國市場(chǎng)熱銷，需克服品牌認(rèn)知度低、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不完善等劣勢(shì)，同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)，提升性價(jià)比，這是唯一可能的機(jī)會(huì)。

結(jié)語

DS N°8作為一款中型新能源B級(jí)車，雖然在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和配置上均表現(xiàn)出色，但面對(duì)中國市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和法系車整體的困境，DS N°8前景堪憂。DS品牌需要深刻反思在中國市場(chǎng)的失利，從品牌認(rèn)知、產(chǎn)品定價(jià)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等多方面入手，全面提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)DS N°8也需加強(qiáng)產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)，用獨(dú)特的賣點(diǎn)和性價(jià)比吸引消費(fèi)者。然而在新能源大潮的席卷下，留給DS N°8的時(shí)間和空間都已不多，能否破局重生，還需市場(chǎng)來檢驗(yàn)。