雞蛋，最常見的生鮮小品類，蘊藏著巨大的生意。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國是全球最大的蛋品生產(chǎn)國和消費國，平均每天要消費10億枚雞蛋。2024年，中國蛋雞產(chǎn)值規(guī)模超過3200億元，市場規(guī)模在6400億元以上，產(chǎn)業(yè)鏈體量在2.3萬億元以上。

而這樣規(guī)模龐大、剛需強勁的蛋品產(chǎn)業(yè)，卻始終沒有跑出一個絕對的龍頭企業(yè)——供應(yīng)鏈、交易市場中的諸多問題都在影響著全產(chǎn)業(yè)鏈的效率和成本生命線。

一顆蛋從生產(chǎn)到加工，從運輸?shù)较M，中間到底經(jīng)歷了哪些環(huán)節(jié)？蛋品產(chǎn)業(yè)如何走向更智慧的階段？

“一顆蛋”背后的市場空缺

市場容量廣闊、分散度高本身就存在著產(chǎn)業(yè)高度整合的機會。

“中國風(fēng)險投資基金”旗下宣城綠色食品基金合伙人王強就認(rèn)為，蛋品產(chǎn)業(yè)供給端極度分散，但需求端的復(fù)雜度又非常高，這個產(chǎn)業(yè)的市場信用體系基本沒有被有效建立過，屬于典型的有機會殺出“產(chǎn)業(yè)隱形冠軍”的賽道。

一方面，對于養(yǎng)殖場來說，“一地一價”的過度區(qū)域化導(dǎo)致了多重利潤受損的問題。由于定價與結(jié)算僅產(chǎn)地當(dāng)?shù)貓髢r模式，結(jié)算方式單一，還普遍存在三角債、有利潤無現(xiàn)金的問題。而且隨著蛋雞長大，所生雞蛋規(guī)格不同，導(dǎo)致無法滿足單一客戶固定需求；單一的銷售渠道，也讓養(yǎng)殖場更加依賴雞蛋貿(mào)易商和批發(fā)商。

另一方面，對于銷售渠道來說，雞蛋作為高頻交易標(biāo)品背后，不僅存在結(jié)算方式的問題，產(chǎn)品本身質(zhì)量和售后保障的缺乏，也讓產(chǎn)業(yè)整體的誠信和配套服務(wù)缺位。再加上合同、發(fā)票、物流信息、現(xiàn)金流等不統(tǒng)一，更加容易出現(xiàn)糾紛。如果銷售商缺乏穩(wěn)定的產(chǎn)地供應(yīng)貨源，將有可能在上行周期拿不到貨而導(dǎo)致資金損失、客戶丟失，自己蒙受損失。

面對這些痛點難點，讓每一枚蛋都能體現(xiàn)出更大的產(chǎn)業(yè)價值，便成為了一家悄然崛起的蛋品運營商“乘乘集團”的使命。

乘乘安徽宣城產(chǎn)業(yè)園

成立于2019年的乘乘集團，在2023年就達到了35億元營收，近日更是宣布完成由中風(fēng)投旗下基金獨家投資的超億元A輪融資。規(guī)模上來看，乘乘集團2023年日均發(fā)貨量超過50000件，合作養(yǎng)殖場規(guī)模超3000萬羽，實現(xiàn)營收規(guī)模35億元；在產(chǎn)業(yè)布局上，有197個云倉遍布全國，包括直通倉、前置倉和加工倉。

乘乘集團如何抓住蛋品產(chǎn)業(yè)痛點背后的機遇，成立五年便一躍成為蛋品供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)？站穩(wěn)蛋品產(chǎn)業(yè)鏈核心生態(tài)位，乘乘集團究竟做對了什么？

乘乘集團：做最專業(yè)的蛋品運營商

定位于蛋產(chǎn)業(yè)平臺運營商，乘乘集團解決問題的方式并非一地一物，而是將產(chǎn)業(yè)內(nèi)外相關(guān)性資源組織起來，在協(xié)同中真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值變現(xiàn)。

為此，乘乘集團采用“S2B2C”的商業(yè)模式——S指的是以數(shù)字化能力為基礎(chǔ)，持續(xù)建設(shè)和完善蛋產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈能力；B指的是蛋產(chǎn)業(yè)內(nèi)的一個核心養(yǎng)殖場與五大渠道B端客戶的業(yè)務(wù)交易與整合服務(wù)；C則指的是需要以雞蛋做產(chǎn)品、服務(wù)、營銷的終端客戶。

產(chǎn)業(yè)鏈中不同環(huán)節(jié)如何受益于產(chǎn)業(yè)整合帶來的好處？

第一，幫助養(yǎng)殖場享受產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。

針對蛋品結(jié)算單一的問題，乘乘集團首先提出“不欠養(yǎng)殖場一分錢”。在穩(wěn)定合作的總共超3000萬羽規(guī)模的養(yǎng)殖場中，乘乘集團通過解決三角債問題切入雞蛋供應(yīng)鏈，以自有數(shù)字化在線蛋品交易的方式，在業(yè)務(wù)、物流、財務(wù)、運營等各環(huán)節(jié)，替代傳統(tǒng)線下蛋品貿(mào)易市場。

具體而言，乘乘通過提供蛋品報價（每日百城蛋價系統(tǒng)）、撮合交易（乘乘AI商機撮合平臺）、物流聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)，用專業(yè)化運營能力快速積累區(qū)域品牌口碑，基于蛋品交易數(shù)據(jù)和定價模型打破跨區(qū)跨省價格盲區(qū)，幫助養(yǎng)殖場真正抓住雞蛋價格波動中的利潤。

第二，使B端客戶獲得更有保障、充足穩(wěn)定的匹配貨源，也使供應(yīng)效率大幅提高。

如何從生產(chǎn)到消費環(huán)節(jié)嚴(yán)格把握一枚雞蛋的品質(zhì)，不僅對生產(chǎn)商提出了更高的要求，流通環(huán)節(jié)也至關(guān)重要。一個雞蛋的保鮮期通常在14-30天，而傳統(tǒng)的蛋品供應(yīng)經(jīng)過層層經(jīng)銷到達消費者手里，流轉(zhuǎn)周期已經(jīng)長達14天。更關(guān)鍵的是，全國市場的“北蛋南運”現(xiàn)象帶來的長距離運輸損耗，也對蛋品的新鮮度和品質(zhì)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

乘乘集團依靠廣泛的合作資源和高效供應(yīng)鏈不斷提高蛋品的流轉(zhuǎn)效率。

一些合作過的產(chǎn)業(yè)人士表示，乘乘集團的優(yōu)勢是貨品資源豐富、規(guī)格匹配，送貨效率高，“今天要明天就可以達，售后服務(wù)也跟得上”。

一名從2021年就開始與乘乘合作的西安渠道商透露，本地承包的雞場規(guī)模不到100萬，每天供應(yīng)1000-2000件蛋品，不能滿足其需求。與乘乘合作前，他曾在館陶和湖北與站點合作，貨源不穩(wěn)定，漲價時常常斷貨。而乘乘能夠保障穩(wěn)定供應(yīng)，不存在找不到貨的情況，提供了極大的便利。現(xiàn)在，其業(yè)務(wù)規(guī)模的50-60%的蛋品都來源于乘乘。在他看來，乘乘的誠信、可靠性和服務(wù)是他選擇與其合作的基石，能有效調(diào)整地域差異導(dǎo)致的信息差問題，才能真正提高效率、提高營收。

乘乘集團創(chuàng)始人和和告訴36氪，在上海疫情期間，曾有6萬件蛋品囤積，而通過乘乘的全國客戶優(yōu)勢及調(diào)度系統(tǒng)，成功在15分鐘內(nèi)實現(xiàn)了高效的銷售，為上海補充了及時的雞蛋市場供應(yīng)。

第三，消費端的體驗也將得到全面提升。

在專業(yè)營運服務(wù)的基礎(chǔ)上，高效的供應(yīng)鏈可以確保貨源的數(shù)量和品質(zhì)，讓商超、生鮮平臺、餐廳、食品加工廠、家庭零售等不同需求的客戶，都能準(zhǔn)確找到最匹配種類和加工方式的蛋品，真正滿足不同需求。

通過三端打通整合，雞蛋的流通性提升了，無論蛋價行情漲跌，對于供應(yīng)端“什么貨、多少貨、款項問題”，對于客戶端“多、快、好、省”的多元需求，都可以在這里得到解決。

數(shù)字化重構(gòu)蛋雞供應(yīng)鏈，與產(chǎn)業(yè)各方共享價值紅利

蛋品產(chǎn)業(yè)中各個流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)要“串珠成鏈”，離不開數(shù)字化帶來的產(chǎn)銷協(xié)同。在創(chuàng)立初期就用數(shù)字化思維推動企業(yè)發(fā)展，圍繞著“連接、數(shù)據(jù)、智能”三個要素構(gòu)建數(shù)字化能力框架模型，正是乘乘集團實現(xiàn)業(yè)務(wù)領(lǐng)先的重要原因。

數(shù)字化的第一步無疑是數(shù)據(jù)。

為了擁有更廣泛、可靠的數(shù)據(jù)資源，乘乘集團建立了完善的數(shù)據(jù)來源策略。首先通過公開數(shù)據(jù)抓取，將全國每天的雞蛋價格數(shù)據(jù)，甚至過去14年的歷史價格數(shù)據(jù)統(tǒng)一進行搜集和分析，發(fā)現(xiàn)全國在貨源交易中的價格機會，再通過這些機會建立業(yè)務(wù)模型，并進行落地和變現(xiàn)。

其次，將產(chǎn)業(yè)知識化后的衍生數(shù)據(jù)、不同倉庫和物流的訂單交易數(shù)據(jù)、以及合作伙伴的數(shù)據(jù)都統(tǒng)一到系統(tǒng)中，形成客戶、商機、產(chǎn)品、價格、渠道、訂單、物流、資金等關(guān)鍵要素。這些數(shù)據(jù)要素在平臺上貫穿產(chǎn)供銷三端，并與產(chǎn)業(yè)特有的業(yè)務(wù)流程緊密關(guān)聯(lián)，結(jié)合人工智能算法，大大提升了產(chǎn)供銷整體效率。和和提到，通過數(shù)字化系統(tǒng)，客戶資源利用效率可提升3倍以上，供需商機撮合效率提高了10倍以上。

有了數(shù)據(jù)作為關(guān)鍵生產(chǎn)要素，又有了數(shù)字技術(shù)作為核心驅(qū)動力，一個智能的“蛋品產(chǎn)業(yè)特色的數(shù)字化平臺”應(yīng)運而生。

乘乘集團的數(shù)字化平臺主要劃分為智能交易撮合系統(tǒng)、供應(yīng)鏈交付系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)金融支持系統(tǒng)和新媒體資訊系統(tǒng)四大模塊，能夠通過多種智能終端，實現(xiàn)移動化、全天候的業(yè)務(wù)處理，使得產(chǎn)業(yè)鏈上下游的信息更加透明，溝通和協(xié)作更加高效。

其中，“AI商機庫”是核心。以訂單為抓手，通過數(shù)字化技術(shù)，系統(tǒng)可以對產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供不同類別的數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品，例如乘乘EGG（小程序）為產(chǎn)業(yè)用戶提供及時的蛋價行情播報，乘乘AI商機庫可以為內(nèi)部交易員提供實時的市場供需信息等。

在供應(yīng)鏈數(shù)字化方面，AI系統(tǒng)在智能配貨、貨品調(diào)配等方面發(fā)揮著重要作用，可以顯著提高供應(yīng)鏈效率和安全性。2024年，乘乘集團在安徽建立了“全國首個數(shù)字化的蛋雞產(chǎn)業(yè)智能中央大倉”，這個大倉常備庫存50萬件雞蛋，能夠?qū)崿F(xiàn)全國雞蛋產(chǎn)品供應(yīng)的靈活調(diào)配。

數(shù)字化系統(tǒng)的專業(yè)性最終取決于人才。

乘乘集團的數(shù)字技術(shù)負(fù)責(zé)人在金融科技領(lǐng)域有20多年的從業(yè)經(jīng)驗，擅長信息系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)，具有深厚的技術(shù)研發(fā)和管理經(jīng)驗；其他核心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也都有相關(guān)產(chǎn)業(yè)上市公司、大型央企的高級崗位背景，對數(shù)字化有著高度的共識和執(zhí)行力。

經(jīng)歷了大量調(diào)研和實踐，并對蛋品產(chǎn)業(yè)進行深度分析和反復(fù)迭代后，乘乘的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化平臺才逐步應(yīng)用落地。開放、專業(yè)、高效，才能讓合作方真正獲益，促進整個產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化進程。

打造蛋品產(chǎn)業(yè)的智能未來

打下了堅實的數(shù)字化基礎(chǔ)，乘乘集團的產(chǎn)業(yè)生態(tài)之路才剛剛開始。

12月7日，乘乘蛋產(chǎn)業(yè)數(shù)字科技園在安徽省宣城市正式落地投入運行。作為全國首個蛋雞產(chǎn)業(yè)集群，乘乘產(chǎn)業(yè)園計劃總投資5.4億，分三期建設(shè)，占地面積約143.7畝，建筑面積160967平方米，將通過鏈接產(chǎn)業(yè)核心資源，為產(chǎn)業(yè)上下游提供一站式的蛋品解決方案，以“倉配一體”的模式，為客戶、養(yǎng)殖場提供更專業(yè)化的服務(wù)。

乘乘安徽宣城產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃圖

產(chǎn)業(yè)園的落成也代表著乘乘集團在蛋雞產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的進一步布局。和和對36氪表示，乘乘集團今年的目標(biāo)是突破100億，希望在2029年實現(xiàn)營收1000億。

要實現(xiàn)這個目標(biāo)，供應(yīng)鏈、數(shù)字化、生物科技都將是乘乘集團在本輪融資完成后，著重發(fā)力建設(shè)的核心業(yè)務(wù)板塊。

在供應(yīng)鏈方面，乘乘集團將提供更專業(yè)、高效的物流解決方案。

“乘乘智慧物流管理平臺”是其中的重要環(huán)節(jié)。物流人員管理、全國調(diào)度中心、智慧物流系統(tǒng)、智能路線規(guī)劃都已經(jīng)投入使用，逐步解決了信息不同步、調(diào)度不合理、運輸效率低下等問題。未來，還將為客戶提供高效、可靠、專業(yè)的蛋雞運輸，并通過大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，不斷優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，為蛋雞產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支持。

在數(shù)字化科技方面，經(jīng)過兩年時間的體系搭建，乘乘明年的目標(biāo)是將這個數(shù)字系統(tǒng)更好地落地應(yīng)用起來，找到更多的實際業(yè)務(wù)場景，從7個模型開拓到14個模型，或?qū)⒙氏冉ǔ梢粋€產(chǎn)業(yè)大模型賦能資源整合的發(fā)展。

投資人王強也提到， 乘乘集團用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺來提供標(biāo)準(zhǔn)報價、三方物流、信用認(rèn)證等服務(wù)，提升了蛋交易市場效率，平臺中沉淀的價格、交易和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)會進一步凸顯價值，具備非常強的產(chǎn)業(yè)生態(tài)延伸可能性。

在生物科技方面，乘乘集團計劃推出富硒雞蛋、葉酸雞蛋、葉黃素雞蛋、OMEGA-3雞蛋、蝦青素雞蛋等產(chǎn)品；并且，通過生物技術(shù)的力量，更好地提升雞的產(chǎn)蛋率、降低雞的死亡率、達到更合理的料蛋比，真正實現(xiàn)生物技術(shù)的市場轉(zhuǎn)化。

乘乘集團總部（乘乘大廈）

除了三個核心板塊，企業(yè)還將投入資金到全國子公司、產(chǎn)業(yè)投資基金等方面的布局，進一步擴大產(chǎn)業(yè)聚合力。依托完善的物流、包材、倉儲、加工等基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)能力，乘乘集團從蛋品交易到蛋品加工，從包材服務(wù)到一件代發(fā)，從倉儲到物流配送，從生物科技研發(fā)到產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)，全方位構(gòu)建起了一個充滿活力與競爭力的蛋雞產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

未來，蛋品產(chǎn)業(yè)將邁向數(shù)字化、智能化、品質(zhì)化的新時代。在這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，數(shù)字化的賦能將進入多深的場景，供應(yīng)鏈能否跑出一個產(chǎn)業(yè)小巨頭，產(chǎn)業(yè)上下都在拭目以待。

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