也許大家都清楚，近幾年來，悅達起亞銷量并不好，可以說如坐針氈，尤其是2024年，對于所有汽車廠商而言是極具挑戰性的一年，面對競爭殘酷的市場態勢之下，加上悅達起亞近幾年在國內銷量處于低迷期，那更是雪上加霜。不過，悅達起亞并沒有放棄國內市場，仍然以“勝不驕敗不餒”謙虛的態度，在品牌建設方面，以及產品矩陣和渠道覆蓋拓寬方面穩扎穩打，以服務客戶為中心為導向，包括加速新能源汽車的轉型，在各板塊也是創新不止。

事實上，這一年悅達起亞比我們想象的要好得多，這都離不開技術創新，品質立身的長期主義的堅持，加上新能源汽車與燃油汽車雙管齊下，然而，2024年悅達起亞全年銷量達到了24.8萬輛，同比增長28.1%，實屬不易；不僅如此，起亞在全球年銷量也達到309萬輛，創下了歷史新高，得益于“內銷外銷齊頭并進”的發展新格局戰略。

入華20余載，悅達起亞累計銷售整車超640萬輛，累計實現銷售收入超6,300億元，上繳稅收524億元左右，同時，也帶動了鹽城汽車零部件產業發展，并有效解決地方就業，對推動鹽城汽車產業穩健發展起到積極作用和推進。

與此同時，依托于江蘇鹽城4.0智造工廠的產能與制造優勢，起亞海外出口業務穩定增長，逐步穩固“內銷外銷齊頭并進”促進發展，要知道，目前已有EV5、獅鉑拓界（參數丨圖片）、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等6款車型的出口陣容，出口銷量已突破36.4萬輛，出口銷售額累計突破36億美元，產品出口至澳大利亞、新西蘭、巴西、智利、馬來西亞、新加坡、沙特阿拉伯等全球76個國家，展現了強大的出口實力。

同時，除了整車出口，悅達起亞還積極推進發動機出口，銷往韓國、俄羅斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等國家。自2018年12月啟動發動機出口業務以來，到目前為止，悅達起亞發動機出口累計超30萬臺。未來，悅達起亞將持續擴大整車與發動機的出口規模，并將整車出口國家增加至80多個，江蘇鹽城4.0智造工廠正加速成為名副其實的全球出口基地。

此外，自2024年以來，悅達起亞持續推進終端渠道的建設和升級，深化與上海智行、森那美、錦龍、鑫漢馬、上海悅達智行為代表的大型經銷商集團間的合作，在南通、泰州、徐州、鹽城、中山、清遠、梅州、寧德等多地布局經銷商門店，并與聯合皇冠達成戰略合作，未來將會有更多門店逐步在全國多個城市落地。

以及自2024年5月，廣州悅達智行起亞SI 2.0旗艦店煥新開業，全新展廳基于起亞全球SI 2.0標準打造，是起亞“在中國、為中國”戰略在渠道布局領域的又一成果。悅達起亞正在按照起亞全球統一的SI 2.0標準不斷推動全國經銷商門店升級，并計劃在未來2年內有序推進完成全國經銷商門店煥新升級，為中國消費者帶來更加高效、便捷的綜合服務體驗。

為滿足用戶更好的購車體驗，悅達起亞推進數字化轉型，以“用戶為中心”打造的綜合性服務平臺，為用戶提供涵蓋看車、購車、用車、養車、社交、生活服務等汽車生活全生命周期的“一站式服務”。

除此之外，起亞將持續加大在中國的技術研發投入，目前，起亞已在中國布局了中國技術研究所、中國前瞻數字研發中心、中國大數據中心等研發團隊，將基于起亞電動車專用平臺，積極迎合中國市場特點和用戶需求，聚焦移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛四大技術方向，打造更加滿足中國用戶需求的技術和產品。

技術層面，以原創性、減法式為內核，最大化平衡結構、成本和體驗，實現了真正的技術革新服務全球用戶，以及將全球已經研發的L4智駕技術，同時聚合中國本土團隊、開展本土技術研發，滿足本土用戶需求，通過上海前瞻數字研發中心充分調研了中國消費者需求，結合本地交通道路環境，打造更適配中國出行場景的L4智駕技，應對國內的高速公路、市區、農村、雨天等多種路況和駕駛環境。

最后：悅達起亞堅定不移地深耕國內市場，踐行“在中國，為中國”戰略，在電動化時代之際，積極推進電動化發展，緊跟時代發展步伐，為用戶帶來高品質的產品和出行新體驗。