2月28日，上汽通用在25年春季新聞發布會上，正式宣布別克將率先啟用新能源的定價模式，并全面推行“一口價”的銷售模式，而傳統4S店議價模式將徹底清零，這場變革在業內引起了較大的震動，而這項戰略既是對消費痛點的精準回應，也是行業競爭格局劇變下的戰略突圍，那別克此舉能否讓其在2025年獲得銷量增長呢？

在傳統汽車銷售中，價格博弈造成的信任損耗已成行業頑疾。消費者需要反復比價，銷售顧問耗費精力揣摩客戶心理，這種雙向消耗在新能源汽車直銷模式沖擊下顯得愈發低效。別克此次率先打破僵局，通過一口價模式消除信息不對稱，將經銷商競爭維度從價格戰轉向服務質量比拼。

而從市場反饋看，價格透明化帶來的銷量刺激立竿見影。君威（參數丨圖片）以B級車身份殺入A級車價格帶，10.69萬元的起售價相較同級競品形成顯著價格差，這種定價策略并非單純讓利，而是依托上汽通用1500萬輛規模效應與技術降本能力。而根據銷售數據顯示，山東地區在試點期間，昂科威Plus實施一口價后月銷量直接翻番，客戶進店成交周期縮短40%。這種效率提升不僅提振了經銷商信心，更讓消費者獲得“閉眼買”的決策自由，同時72%的購車者認為新模式顯著簡化了購車流程。

而值得注意的是，在行業變革層面，別克此舉可能引發合資陣營的定價體系地震。當其他品牌仍在官降與終端優惠間搖擺時，別克以全系一口價確立規則話語權，為新能源汽車時代合資車企提供了新范本。這種變革背后是體系力的深度支撐，目前泛亞技術中心的本地化研發使年降本效率保持5%以上，而奧特能平臺三電系統國產化率達95%，為持續價格競爭力提供保障。

不過我們也需要注意到當前別克面臨的挑戰也同樣不容忽視。一口價的剛性可能削弱區域市場靈活性，如何平衡南北消費差異成為考驗，同時經銷商也將面臨短期的陣痛，部分依賴價格套路的銷售團隊面臨能力重構。更重要的是，當競品跟進相似策略時，別克需持續強化技術護城河。

從行業演進趨勢來看，別克的一口價模式可能催生“透明定價2.0”時代。當價格成為固定參數，產品真實價值、服務響應速度、生態構建能力將構成新的競爭三角。這種轉變將倒逼企業修煉內功，正如別克將2025年定義為“技術大年”，計劃推出4款全新車型與6款改款車型，其中新能源占比超50%。在電動化與智能化雙軌并進中，定價策略與技術路線的協同進化，或將為合資品牌轉型開辟新路徑。

總結：

對于別克而言，2025年的銷量增長是否具備可持續性，最終取決于價值創造與成本控制的動態平衡。別克當前展現的六連漲態勢，這既得益于價格沖擊帶來的短期市場響應，更源于體系化能力的長期積累。當行業從“以價換量”轉向“以值換量”，這場定價革命或許正在改寫合資品牌的生存法則。