剛剛有刷到一條視頻，是有關(guān)兩會(huì)的，也是有關(guān)船員的。說的是上海有一位人大代表在上海市代表團(tuán)前往北京出席兩會(huì)前接受采訪時(shí)提到的呼吁加快《船員法》制定，因?yàn)槟壳拔覈罡叩燃?jí)的專門船員制度規(guī)則是《船員條例》，但其內(nèi)容側(cè)重于船員的管理，關(guān)注船員注冊(cè)、任職、培訓(xùn)、職業(yè)保障等，內(nèi)容較為簡單，沒有專門的船員法。

看到有兩會(huì)代表有這樣的提議，作為船員隊(duì)伍里面一員的我真的非常高興，對(duì)于《船員法》的制定，我最期待的就是里面有一些確確實(shí)實(shí)的能保障船員方面的內(nèi)容，具體的我來簡單地談一談：

首先第一點(diǎn)就是在船員培訓(xùn)考證這一塊，最好能夠做到更貼切船上實(shí)際一點(diǎn)，為什么這么說呢，那是因?yàn)橛幸患虑榈浆F(xiàn)在我都記得非常清楚，差不多是八年前我考輪機(jī)長證書的時(shí)候，在動(dòng)裝這一門考試的時(shí)候，前五道題我不但沒有見過，甚至連里面的一些名詞我都沒有聽過。要知道考輪機(jī)長證書的時(shí)候，已經(jīng)跑了好幾年的船，對(duì)船上的設(shè)備不說完全了解，但是至少都知道吧。現(xiàn)在不知道怎么樣，反正個(gè)人覺得在我考證的時(shí)候遇到很多跟船上實(shí)際脫離的題目，也就是理論太深了。

其次就是能夠確實(shí)解決長期困擾船員隊(duì)伍發(fā)展的一系列突出問題，這些突出問題個(gè)人認(rèn)為包括普通船員的培訓(xùn)以及上船難得等等。很多人選擇來做船員跑船，就是因?yàn)樵陉懙厣仙罾щy，想著跑船工資高一點(diǎn)。但是很多人被一些不良的中介或者個(gè)人忽悠，交著比培訓(xùn)學(xué)校高的多得多的費(fèi)用去培訓(xùn)船員，這讓這些本就不富裕打算通過跑船來改善的人更是雪上加霜，這一點(diǎn)在疫情的時(shí)候表現(xiàn)的尤為明顯，現(xiàn)在可能稍微好一點(diǎn)，但是肯定沒有完全杜絕。還有就是很多船員特別是普通船員，好不容易通過培訓(xùn)，想上船又是一大難題，很多人為了上船，需要給中介繳納一大筆費(fèi)用才能得到上船的機(jī)會(huì)。剛剛培訓(xùn)完上船工資本來就很低，上船辛苦幾個(gè)月，基本上算是給中介打工了。

工資低加上上船困難，所以導(dǎo)致現(xiàn)在的年輕人都不愿意去做船員了，甚至有很多人都培訓(xùn)完拿到證了也直接放棄了。另外就是現(xiàn)在的航海類專業(yè)畢業(yè)生，跑船的人也越來越少，每年各大中介為了招聘航海類專業(yè)畢業(yè)生都是使出渾身解數(shù)，不過招到的人并不如意。甚至在有些航海類專業(yè)學(xué)校，招聘的單位工作人員加起來比來應(yīng)聘的畢業(yè)生都多。長此以往，船員的數(shù)量只會(huì)越來越少。即便是剛開始跑船的，跑過幾年也會(huì)選擇不跑了。

還有最重要的一點(diǎn)就是對(duì)于長期跑船的船員，建議退休年齡應(yīng)該比其它行業(yè)要早一點(diǎn)。對(duì)于男士來說，1976年之后出生的退休年齡都延遲到63歲。船員作為特殊群體，應(yīng)該得到適當(dāng)?shù)恼疹櫍诵菽挲g不應(yīng)該延遲，甚至提前到55歲比較好。因?yàn)榈搅?5歲，很多船員的身體根本適應(yīng)不了船上的工作。

所以對(duì)于代表呼吁加快《船員法》的制定，我個(gè)人期待《船員法》在船員的培訓(xùn)，就業(yè)以及退休保障等這些方面得到加強(qiáng)，這樣才會(huì)有更多的人選擇去跑船。對(duì)于建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國來說，一支強(qiáng)有力的船員隊(duì)伍是必不可少的。

以上只是我個(gè)人的一點(diǎn)看法，也是看到這條視頻結(jié)合跑船這些年所見所聞?dòng)懈卸l(fā)，歡迎大家留言和評(píng)論。