浙江
我發現比亞迪真心是悶聲發大財的代表。
今年汽車行業卷成這樣，各大車企都在整大新聞，什么跑道，什么邁巴赫，還有的整那些新車型的，但看銷量，即使是在包含了春節假期的2月淡季，比亞迪依舊賣出了超過32萬輛，繼續穩坐中國市場銷冠寶座。
而且最牛逼的是，比亞迪這個數據真正做到了國內外市場雙開花。
國內方面，比亞迪SUV市場多款車型領跑，比亞迪宋表現強勢。宋PLUS DM-i二月銷售38741輛，是去年同期銷量的兩倍還要多；比亞迪宋家族2月銷量達89650輛，僅用一年時間，便增長為去年同期銷量的2.5倍，已經成了現象級IP，秦就更不用說了，秦家族2月銷售42433輛，同比去年增長162.1%，A級家轎市場之王，沒有任何爭議。
國外方面，比亞迪1月份在英國、西班牙和葡萄牙等市場銷量反超特斯拉，持續鞏固其全球新能源領導者的地位。2月海外市場銷量創新高，達67025臺，連續兩個月突破六萬臺，如果算上3800臺皮卡的出口量，將會突破7萬大關，比新勢力蔚小理三家車企合起來的總銷量還高，甚至媲美其他大廠總銷量。
而且大家還要注意一點，馬斯克現在因為涉政緣故，特斯拉在世界范圍的認可度其實是受到一定影響的，大家可以看下德國那邊的銷量，直線就下降了。
比亞迪這點就做的很好，做生意的就專注做生意，不摻合進這些倒灶的事，海外銷量自然是會慢慢起來的。
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