上汽大眾正以積極的姿態迎接新挑戰。

2025年第一季度，中國汽車市場受“金融價格戰”和“智駕普及戰”影響，市場環境持續波動。然而，在這一復雜環境中上汽大眾卻逆勢上揚。如在剛剛過去的3月份，上汽大眾銷售9.1萬輛，同比上升3.9%，展現出強大的市場競爭力與品牌韌性。

這一出色成績的背后，是燃油車穩固基本盤、新能源領域爆發增長以及創新質保政策協同發力的成果。

在燃油車領域上汽大眾旗下多款經典車型表現強勁。其中，途觀（參數丨圖片）家族在今年3月銷量突破1.4萬輛，帕薩特家族銷售近2萬輛。

以途觀家族為例，據官方透露每賣出4輛便有一輛是途觀LPro。途觀L Pro搭載的第五代EA888發動機，功率高達200kW，油耗卻低至8.35L/100km，憑借卓越的性能與燃油經濟性，再度刷新了燃油車的技術標桿，帶動途觀家族月均銷量表現出色。

而作為Pro家族三部曲壓軸之作——途昂Pro于3月上市。新車搭載了第五代EA888發動機、文心大模型和Deepseek賦能、L2+級智駕輔助技術，疊加26.99萬元起的“一口價”以及不限里程上限的整車終身質保承諾更是吸引諸多持幣觀望者駐足。

值得一提的是，自3月10日上汽大眾途昂 Pro打出整車終身質保政策后，迅速引發了行業和消費者的熱議。面對用戶的需求和期待，上汽大眾于近日再次升級服務承諾，即日起全系燃油SUV限時享整車終身質保政策，打破行業慣例。

據了解，上汽大眾的整車終身質保政策，不限里程、不限年限，并且涵蓋動力總成、懸掛系統、轉向系統等多個核心零部件。當然，易損件包括雨刮、剎車卡鉗、點火線圈、橡膠件還是需要自行更換的。

至于使用條件，首先終身質保僅限首任車主；二是非營運車輛；三是要求在經銷商保養，以確保使用原廠配件和服務質量。覆蓋范圍在8萬-32萬元價格區間的多款熱門車型，包括途岳新銳、途觀 L Pro、途昂 Pro等燃油SUV車型，實現了從入門到中大型SUV的“服務平權”（這一政策自4月2日公布起至4月30日實施）。

對此，上汽大眾總經理陶海龍直言，“對品牌的形象有幫助，這個政策的推出無疑能夠促進銷售。”

可以肯定的是，這一政策的推出不僅是對消費者需求的深刻洞察與積極回應，更是在當前市場環境下為傳統燃油車市場注入了一針強心劑，給消費者提供了更多選擇燃油車的理由。

如果說“一口價”和燃油SUV終身質保是為了守住上汽大眾燃油車基本盤，基于“油電共進”戰略，今年一季度上汽大眾ID.家族迎來了煥新。

其中，ID.32025聰明款新增時尚車色與主題內飾，優化駕乘舒適性，以11.99萬元起的限時價格，精準切入年輕家庭市場；而ID.4X聰明款上線出眾版車型，通過新增豪華超纖皮質座椅、360全景影像等舒適性配置，以13.99萬元起的售價打造“觸手可及的高品質純電SUV”。

這種“配置升維+價格降維”的組合，成功突破新能源市場“要么高端、要么低質”的對立，進一步提升了ID.家族的市場競爭力，吸引更多消費者的目光。

實際上，ID.家族作為上汽大眾首個純電車型系列，自2021年底上市以來，憑借簡潔時尚的設計、高效的性能以及良好的用戶體驗，迅速贏得了年輕消費者的青睞，累計銷量已突破20萬輛，已成為合資純電動車市場的“領頭羊”。

此外，為了進一步豐富產品線并滿足不同層次消費者的需求，上汽大眾計劃到2030年前推出18款新車型，其中15款專為中國市場量身定制，涵蓋從緊湊型轎車到SUV等多個細分領域。

當下，隨著新能源汽車浪潮的席卷合資紅利逐步褪去，不少合資車企倍感壓力。但也不乏像上汽大眾這樣的主流合資車企積極探索新時代下的生存之道，與時代同頻。可以肯定的是，上汽大眾正以積極的姿態迎接市場挑戰，在未來的汽車市場競爭中有望繼續保持良好的發展態勢。