價格戰(zhàn)卷到極致是怎樣的操作？價格屠夫的終極形態(tài)又是什么樣的？說白了就是你有的我有，你沒有的我還有，況且我價格還比你便宜，你說這氣不氣？進(jìn)入2025年，自打比亞迪掀起全民智駕之后，高階輔助智能駕駛，成為了2025年車企們內(nèi)卷的新方向，無論是死磕自研還是與成熟供應(yīng)商合作，都要打響“全民普及智駕”的名氣。當(dāng)然在電氣化時代，需要的是全方面的智能化，在這一點(diǎn)上，出現(xiàn)了一個卷王，零跑B10，一臺僅售9.98萬元起的純電動緊湊型小型SUV。

這臺起售價9.98萬元的緊湊型SUV首發(fā)搭載零跑汽車LEAP 3.5架構(gòu)打造，新的技術(shù)架構(gòu)包括AI大模型智能座艙、AI端到端智能駕駛、高階駕艙一體中央域控、無模組的CTC電池底盤一體化、融合7合1油冷電驅(qū)、一體化運(yùn)動融合控制底盤等，在新架構(gòu)的加持下，B10成為了車圈的“水桶機(jī)”，看看價格，還要啥自行車，再看看配置，這臺車似乎沒有任何短板，重要的是整車的自研自造比例達(dá)到了成本的65%。

電氣的特點(diǎn)是什么，集成化。用流行的一句話來說：中央集成式電子電氣架構(gòu)是軟件定義汽車的基礎(chǔ)，決定汽車智能化表現(xiàn)的上限，所以零跑的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)擁有快速的通信和系統(tǒng)響應(yīng)時間以及強(qiáng)大的穩(wěn)定性。智能化其一的車機(jī)系統(tǒng)在硬件上直接采用了目前最主流且性能較強(qiáng)的高通驍龍8295芯片，配合16+128G的內(nèi)存組合，除了存儲空間，在硬件上基本看齊了目前主流的手機(jī)水平。

而電動車“智能化”的另一個必要因素：智駕。零跑B10基于高通8650芯片打造，全車擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)27個感知硬件，再加上零跑自家是有自己的自研智能駕駛算法，所以B10上擁有端到端的大模型智駕、智能輔助駕駛系統(tǒng)以及停車場記憶泊車。在大家都加入“全民智駕普及”的這樣一場混戰(zhàn)中，從能夠?qū)崿F(xiàn)的智駕功能而言，零跑基本處于行業(yè)的正常水平，不過相對于這個價格中，大家都采用視覺方案來節(jié)省成本，零跑則是堅持激光雷達(dá)方案，隨著零件成本在市場的發(fā)展中會逐漸降低，或許未來激光雷達(dá)會下放至更多的車型。

回到這臺車根本：動力.零跑B10搭載了七合一高性能油冷電驅(qū)總成，提供180馬力和218馬力兩款電機(jī)。采用升級后的電底盤一體化技術(shù)，純電續(xù)航510和600公里，支持800V高壓平臺，同時這塊電池內(nèi)置與整車中央電子架構(gòu)協(xié)同的AI電池能量管理系統(tǒng)和熱管理架構(gòu)。

B10的底盤是聯(lián)合坐擁阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、標(biāo)致等品牌的Stellantis集團(tuán)底盤大師團(tuán)隊進(jìn)行了中歐聯(lián)合調(diào)校，搭載一體化運(yùn)動融合控制技術(shù)，實(shí)時監(jiān)測車輛穩(wěn)定狀態(tài)，主動調(diào)控確保用戶安全。

外觀方面，家族化的設(shè)計保持不變，細(xì)節(jié)處擁有三點(diǎn)式悅動（參數(shù)丨圖片）晶體的大燈組聯(lián)合曲面設(shè)計讓整車立體感十足，側(cè)面的腰線簡潔大方，車尾采用全新設(shè)計的貫穿燈組，在4151毫米的車長和2735毫米軸距之下，整車視覺協(xié)調(diào)簡潔大方。

車內(nèi)依舊是電動車標(biāo)志性的簡介設(shè)計，8.8寸的全液晶儀表以及14.6寸的中控屏，內(nèi)置Leapmotor OS4.0 Plus交互系統(tǒng)以及DeepSeek、通義千問雙大模型。

對于這樣千篇一律的簡潔設(shè)計是否已經(jīng)審美疲勞了呢？零跑為副駕駛帶來了百變副駕空間，在副駕駛前方設(shè)置了“魔術(shù)拓展塢”，可以根據(jù)用戶需要自由安裝手機(jī)支架、折疊桌版等，主打一個隨心所欲。空間上，在2735毫米軸距內(nèi)，是達(dá)到2390毫米的乘員活動空間，并且擁有靈活的座椅組合。

在流量為王的汽車行業(yè)中零跑默默的走到了前面，在2024年第四季度實(shí)現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正實(shí)現(xiàn)盈利。自打2023年Stellantis集團(tuán)向零跑投資15億歐元后，零跑成為“歐洲嚴(yán)選”，在這家全球第四大汽車集團(tuán)的幫助下進(jìn)軍歐洲市場，同時也獲得了Stellantis在設(shè)計、供應(yīng)鏈以及調(diào)教技術(shù)等方面的加持。

在眾多“新勢力”中，零跑似乎是特別的那一個，如同草莽英雄，大家有的零跑都有，零跑還有更低的價格。B10是零跑經(jīng)典的全方面配置堆疊和技術(shù)下方，對應(yīng)著B10的售價：10.98萬元，這幾乎是同級別同價位唯一的8295芯片智能座艙，也是同級少有的激光雷達(dá)和端到端智駕大模型。更重要的是，整車智能化的背后，是零跑汽車占整車成本65%的核心電子部件及高附加值部件全域自研，零跑董事長朱江明曾經(jīng)放言稱“2025年智駕躋身第一梯隊”“B系列要做到月銷量4萬臺以上”，在后續(xù)的投放中，B系列還會有全新產(chǎn)品出現(xiàn)，零跑有足夠的底氣在市場里開卷。