“上汽廉頗老矣,尚能飯否?”面對行業質疑,2025上汽之夜上集團總裁賈健旭給出“內家拳、外家拳、組合拳”的市場應對策略!
4月10日,“懂車更懂你·2025上汽之夜”在黃浦江畔的上汽榮威·上海兒童藝術劇場舉行,除董事長王曉秋、總裁賈健旭等上汽主要領導之外,還有地平線CEO余凱、華為BG智選車業務部總裁汪嚴旻、Momenta CEO曹旭東、火山引擎總裁譚待等科技公司的供應商代表。傳統供應商最知名的代表是博世中國總裁徐大全。從參會嘉賓明顯看出上汽集團向新、向未來的決心。
“支棱起來了”的上汽
2024年上汽集團步入谷底,2025年一季度實現反彈,有媒體把《上汽“支棱起來了”》作為新聞標題,既生動形象又格外搶眼。
4月8日,上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”)發布了2025年第一季度主要經營情況的公告,預計2025年第一季度實現歸母凈利潤為30億元到32億元,與上年同期相比,將增加2.9億元到4.9億元,同比增加10%到18%。
上汽集團利潤向好源自一季度銷量增長。2025年第一季度,上汽集團實現整車批發銷量94.5萬輛,比上年同期增加13.3%。
春節前,上汽集團發布財務預告顯示,預計2024年實現歸母凈利潤為15億元到19億元,與上年同期相比,將減少122億元到126億元,同比減少87%到90%。
對于其業績變動的主要原因,上汽集團表示,2024年實現整車批發銷量401.3萬輛,比上年同期減少20.07%。同時,因燃油車市場下滑、價格戰持續升級,公司銷售收入減少,毛利下降。
出發參加上汽之夜前,兩個問題始終困擾著我:“燃油車市場下滑、價格戰持續升級”等客觀因素依然存在,上汽集團如何做到觸底反彈?未來又將推出哪些舉措支撐反彈行情持續走下去?
內家拳、外家拳、組合拳
此次活動,上汽不僅邀請科技公司代表參會,而且地平線、火山引擎等作為代表還登臺介紹了各自創新技術與上汽未來的合作前景,讓與會者對上汽的未來更加充滿期待。
最后,賈健旭的“三套拳法”更是直接回應了我此行的問題。“為了應對市場挑戰,上汽內外兼修,練就“內家拳、外家拳和組合拳”,準備在這場‘肉搏戰’中打出一片新天地。”他表示。
所謂內家拳,其實是通過內部組織結構調整,提升集團效率和體系能力。賈健旭介紹說:“上汽把上汽乘用車、上汽國際、研發總院、零束科技等自主品牌的核心業務整合在一起,讓資源更集中、目標更聚焦、效能最大化。同時,上汽還組建成立了上汽商用車,以上汽大通為核心,構建技術共享、全球先進的商用車發展戰略。在技術創新領域,近期上汽將旗下所有底盤研發和制造能力合而為一,全力打造先進的線控底盤技術;在第一代VMC技術落地智己汽車的基礎上,第二代全棧線控底盤預計2027年前首發落地;支持L3級量產自動駕駛,具備自學習、自進化和自成長能力的上汽銀河全棧4.0電子架構,今年即將落地。在產業鏈建設領域,上汽享道出行在全國核心城市均已形成規模化運營,基于享道平臺的Robotaxi是國內首個車企背景的L4級自動駕駛運營平臺;設立數十億規模的國產化芯片基金,牽頭參與多個國家級、市級芯片項目。”
所謂外家拳,即上汽與科技公司的伙伴進一步加強合作。賈健旭表示:“一方面,上汽繼續深化與大眾等合資伙伴的合作。幾十年來,合資品牌在中國市場積累了深厚的用戶基礎,上汽不僅要繼續鞏固這些優勢,還要推動合資合作進入技術共創的2.0時代。未來,上汽的全球合作伙伴將采用上汽最新的電子架構、智駕系統等技術。另一方面,上汽積極拓展與華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業的合作,借助各自領域的優勢資源互補,打造擁有全新體驗的新款車型。”
所謂組合拳,即上汽未來將加強國內、海外兩大市場的雙管齊下布局。賈健旭稱:“上汽的GloCal戰略,即‘全球+本土’戰略,就是要利用上汽的市場先發優勢,不斷擴大海外版圖,持續輸出‘中國智造’。上汽把全球市場劃分為多個區域,每個區域都有個性化、智慧化的產品方案,尊重當地的文化和法律要求,真正做到‘全球化思維,本地化行動’。上汽要把‘中國上汽車’開遍全球每個角落,讓中國汽車標準成為全球汽車標準。”
70年前,以上海內燃機配件制造公司揭牌成立為標志,上海汽車工業的歷史由此開啟,幾年后“草窩里飛了出金鳳凰”——鳳凰牌轎車研制成功,上海牌轎車實現批產。40年前,乘著改革開放的東風,上汽開創了合資合作的行業先河,逐漸建立起現代化的整車制造與零部件產業體系,推動中國汽車工業實現大發展。10年前,上汽率先提出汽車發展“電動化、智能網聯化、共享化和國際化”的新四化理念,助推中國汽車行業奔涌向前、勢不可擋;同時,緊跟時代步伐,率先打造互聯網汽車,勇敢“登陸”賽博空間,“探索”汽車新物種的無限可能。
如今,面對行業競爭,上汽已經找準發力點,2024年蓄勢意在匯聚力量、2025年努力力求一拳打穿,打穿產品體驗、打穿市場、打穿全球邊界。
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