車友們聽說了嗎？雷克薩斯真的要開始搞大事情了，不開玩笑，就在這個月的上海車展，4月23日這天開幕，他們家那臺賣得賊好的ES，要迎來全新換代了，而且還是全球首發，這排面給得足足的吧？

念寒我看了一下官方放出來的側面“諜照”，確實有點意思。車頂那線條，明顯比現在這款更往溜背那感覺靠了，有點轎跑的味兒了，這是要年輕化的節奏啊？

車屁股估計也得動刀子，新尾燈、小鴨尾啥的，估計都得安排上。前臉嘛，那標志性的L形日行燈少不了，還得更犀利才行。

官方稱，這次換代，重點是“最新的電氣化技術”，還要在“車內靜謐性、舒適性”上再升個級。

好家伙！本來ES就夠安靜舒服的了，這是要卷死自己的節奏？不過話說回來，現在新能源當道，雷克薩斯再不拿出點真東西，光靠混動怕是有點不夠看了，甚至可以說面臨淘汰...

說到電氣化，之前就傳雷克薩斯要在2030年給所有車型都配上純電版，目標是到2035年徹底變成純電品牌。

從這次的新ES，我看是動真格了。你們可以看雷克薩斯在海外注冊了啥商標？

ES350e、ES500e，還有個ES350h。按照雷家“h”代表混動、“e”代表純電的規矩，這不明擺著嘛，新ES至少得有兩個純電版本和一個混動版本。

而那個ES500e，聽著就像是未來的頂配旗艦，性能估計不會差，這對于熱衷于雷克薩斯的高端車迷來說是個大好消息。

之前還有人根據概念車畫了假想圖，搞了個封閉式前臉，車標都挪到機蓋上去了，看著挺科幻的。

不過我個人覺得吧，假想圖看看就好，千萬別太當真，畢竟雷克薩斯的設計，有時候也挺讓人“驚喜”的，咱們還是等上海車展官方揭曉吧。

至于動力，混動版的ES350h估計還是主打平順省油那一套。純電的ES350e和ES500e就比較讓人期待了，不知道續航和加速能做到什么水平。

不過我們可以參考現在國內在售的ES（指導價29.99萬到48.89萬），動力有2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混動三種。新一代估計起步就得是混動或者純電了吧？因為時代變了，對不？

現在這第七代ES，從2018年到現在也確實該換代了。想想它的對手，寶馬5系（參數丨圖片）（43.99萬起）、捷豹XFL（43.99萬起）、沃爾沃S90（40.69萬起），哪個不是牛X中的X？

尤其現在國產新能源轎車也追得緊，像比亞迪漢、小米SU7這些，雖然價格區間不太一樣，但也在搶奪注重品質和體驗的客戶。

新一代ES如果光靠安靜舒適，可能還不夠，電氣化和智能化必須跟上，還得拿出點讓人眼前一亮的東西才行。

有一說一，客觀求是。這次全新ES換代，看點還是挺多的，尤其是純電版的加入，能不能打破大家對雷克薩斯“佛系”的印象，我們也只能拭目以待了！

等上海車展亮相了，念寒再給車友們好好盤盤，看看到底有啥變化和亮點，咱們不見不散哦。