重慶
數據顯示：2025年3月，煥新Model Y（參數丨圖片）零售量48189輛，重奪月銷榜第一。
時間回到2024年12月，上一代特斯拉Model Y憑借價格和政策，狂銷61881輛，稱霸當月銷量榜。
有網友說煥新Model Y價格漲了，設計變了，肯定會跌落神壇，事實證明，煥新Model Y歸來仍是王者！
明明沒有價格優勢，設計層面也飽受爭議，煥新Model Y為啥賣得這么好？
從品牌視角來看，相比靠營銷出圈的“雜牌”，特斯拉自帶話題和流量。選擇特斯拉就好像選擇蘋果手機一樣，參數、性能可能不如友商，但特斯拉是真正意義上新能源“開山鼻祖”，品牌段位絕對是新能源第一梯隊。
站在用戶的角度，選擇特斯拉不會出現明顯的階級之分。
煥新Model Y車主，既可能是初出茅廬的都市青年，又可能是身價千萬的科技大佬，不會像傳統豪華品牌那樣，3系不如5系，5系不如7系。
特斯拉的銷售模式也非常聰明，全國零售統一價，漲價、降價都一視同仁，另外像保險、裝潢、金融方案，都可以自由選擇，沒有強制綁定。有些新能源品牌，表面上是一口價，終端門店卻勾心斗角，這一點特斯拉做得很好，至少消費者不會被坑。
特斯拉的電池管理系統（BMS）很優秀，低電量情況下，性能不會縮水，續航很真實。別看很多友商官方數據很厲害，跑幾次后明顯下滑，性能大打折扣，低電量表顯續航更是毫無可信度。
不頻繁更新換代，也是特斯拉的優點之一。
相比有些品牌“一年換三代”，上一代Model Y到煥新Model Y，歷經幾年，沒有背刺老車主，某種程度證明了Model Y的產品力經得起時間的考驗。
或許正是上述原因，煥新Model Y依舊可以笑傲江湖。當然，煥新Model Y不是完美的車，它同樣有很多缺點，不過對于潛在用戶而言，只需要把痛點找準，并加以放大，就夠了，你說呢？
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