在MPV細分市場里，魏牌高山出道較晚，按說產品力也沒有問題，售價區間也較為合理，只是銷量與頭部懸殊較大，要么用戶對品牌不怎么認可，要么只能說是營銷傳播還不夠到位，總而言之，重研發的長城汽車在MPV車型賽道上未能贏得較好的銷量和應有的榮譽。

這不，魏牌高山卷土重來，帶來全新高山7、高山9，同時又推出了高山8，形成產品矩陣合為沖擊市場，給用戶多一個選擇，高山7整車尺寸為5050mm1960mm1900mm，軸距3085mm，高山8整車尺寸為5280mm1960mm1900mm，軸距3145mm，高山9加長版整車尺寸為5410mm1960mm1890mm，軸距3275mm，從空間方面，售價區間方面都形成互補，總有一款能擊中你。

4月21日，在上海國際車展來臨之際，魏牌高山開啟預售，高山9售價37.98萬元，高山8售價32.98萬元，同時還有現金膨脹禮、購車無憂禮、智享無憂禮、充電無憂禮等購車權益。此次發布會給高山7留了個懸念，未公布售價，后期將采用用戶參與，共創定價的邏輯發布，敬請期待！

顯然，魏牌高山是有備而來，只是在高山9和高山7之間增加了一款高山8車型，是此次發布會的重頭戲。當然了，一系列產品各有各的優勢，外觀設計方面，尤其是前臉設計，直瀑式格柵氣勢如虹，霸氣十足，加上點睛之筆的前大燈，尾燈與前大燈遙相呼應，把原本看著笨重臃腫的大塊頭設計得線條優雅，形態端莊穩重又不失科技感，尤其是車頂前擋玻璃中央的激光眼，一看就是帶智駕功能的。

面對既要又要還要的當下，不僅要高顏值科技感，豪華感依然很重要，尤其是MPV車型的空間布局，前排大屏，二排車頂掛著大屏，可以滿足二排三排乘員觀賞，豐富的娛樂生態一應俱全，更為重要的是第二排配備了零重力座椅，扶手一鍵調節，同時扶手旋轉按鈕帶來多點位按摩，讓你久坐也不會覺得疲勞，加上座椅的人體工學設計，以及親膚的材質質感滿滿。

同時第三排座椅同樣可以前后調節，二三排座椅下方的滑槽均可支持前后調節，如此一來，可以合理用到空間，人性化的設計把空間打造得淋漓盡致，同時第三排座椅還可以折疊翻起，可以給尾箱騰出空間，提升裝載能力，關鍵是第三排空間也不局促，三排都可以容得下180cm的成年人，腿部空間和頭部空間充裕且有富余。

再來看一下智能科技方面都配備了什么，穆峰在發布會上表示，全新高山輔助駕駛，就是強調“人機共駕”始終堅持“安全第一”的原則，長城汽車的L2+輔助駕駛有了豐富的功能和出色的體驗。此外，魏牌全新以Coffee OS 3.2智能操作系統為核心，依托超級三件套，超級影院、超級沙發、超級冰箱打造豪華智艙。

最后再來說一下動力部分：長城汽車以“四驅性能、兩驅能耗”的技術邏輯，標配Hi4性能版，系統最大功率337kw，零百加速5.7秒，百公里饋電油耗低至7.15升，同時，魏牌高山搭載雙電機前置+后置，前電動機最大功率80kw，后電動機最大功率135kw，匹配的是4擋混動專用變速箱DHT，高山8純電續航172km，高山9純電續航201km，均為電動四驅，均為三元里鋰電池，蜂巢能源和寧德時代電芯。

綜上所述：魏牌高山組團出擊，一下子把牌都打出來，只是把高山7留了個后手，但這也足夠了，有高山8這款5280毫米的黃金比例車身，宜商宜家兼顧，還有六座皆C位的5410毫米的高山9車型，憑借長城汽車30多年的造車底蘊，在用戶心目中積累了良好的口碑，又有Hi4技術體系為核心，相信魏牌高山會是下一個走量的MPV車型。