當業內還在就“智能輔助駕駛系統”產生爭議的時候，華為首次喊出了高速L3商用。

4月22日，坐標上海，趕在車展前夕，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術大會正式發布了華為智能輔助駕駛最新系統ADS 4（參數丨圖片）、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等全新解決方案。一時間，引發了行業的廣泛關注。

通過技術的不斷革新，華為在車圈的影響力也正在進一步提升。在發布會現場，賽力斯、奇瑞、北汽、阿維塔、深藍、嵐圖、猛士、奧迪、江汽、上汽、廣汽十一家車企老板都來到現場助陣，全面展示了自己龐大的車企朋友圈。

乾崑智駕ADS 4發布，最高可支持高速L3商用

對于汽車行業，華為進軍時間不算早，但發展速度是數一數二的。

2019年，華為正式進入到汽車行業，2020年開始交付解決方案研發，2021年開啟商用合作車型上市，2022年智能座艙鴻蒙上車，2023年實現智能輔助駕駛全國都能開，2024年正式發布了乾崑品牌。每一年，華為都有著劃時代的成果。

目前，華為乾崑智駕已經發布了三代產品：2022年發布了ADS 1，2023年發布了ADS 2、2024年發布了ADS 3。而就在今天，華為正式發布了ADS 4。

據靳玉志介紹，ADS 4主要從架構、安全、體驗、產業四個方面實現了升級，采用面向未來自動駕駛時代的世界引擎+世界行為模型架構（WEWA架構），端到端時延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。

為了實現全方向的安全保護，華為發布了全維防碰撞系統CAS 4.0，可以實現全目標、全時速、全方向、全天候和全場景的安全保護。與此同時，華為還發布全新高精度固態激光雷達、艙內激光視覺傳感器、分布式毫米波雷達等模組，可顯著提升車輛感知能力。

目前，華為乾崑智駕ADS 4共有四個版本：ADS SE基礎版、ADS Pro增強版、ADS Max超階版以及ADS Ultra旗艦版，其中ADS Ultra旗艦版搭載高速L3專屬方案，通過6億公里的高速L3仿真與驗證，已為高速L3量產商用做好準備。

鴻蒙座艙HarmonySpace 5發布，可玩性更強

在智能座艙方面，華為針對鴻蒙座艙也進行了升級，正式發布了HarmonySpace 5，采用全新混合大模型Agent架構，將通用大模型的能力與音樂、影視等領域的AI能力進行整合，構建豐富的硬件、軟件生態和多種空間的場景體驗。

在出行空間，語音交互更“通人性”。鴻蒙座艙對模糊語義和復雜指令的執行能力明顯提升，乘客口語化控車的成功率可達85%；乾崑云鵲垂域大模型，可支持用戶語音反饋車輛問題，實現專業問診和遠程守護。

在音樂空間，HUAWEI SOUND非凡系列正式發布，可配置43揚聲器，帶來7.5.10的超環繞聲學體驗。借助自適應聲場控制算法，全車揚聲器可根據環境發出“負向”聲波，起到“消音”作用。前后排音區可相互獨立，互不影響；全維主動降噪效果可達6-8dBA，造就圖書館級靜音環境。

在影視空間，觀影視界更精彩。全新16.1英寸車載智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。在行業首個AI畫質增強引擎“山海畫質”的幫助下，720P視頻的感官最高可達到1440P的水平。此外，百萬像素智慧車燈將升級車外彩色100英寸投影，突破空間局限。

在主題空間，座艙從外觀到內核，更“渾然一體”。壁紙、屏保、登艙音、氛圍燈聯動為統一主題，彰顯美學一致的精致感；應用模塊協同合一，跨應用也能通過全新3D智控桌面絲滑轉場。

客觀來說，上海車展前夕發布會很密集，但是華為乾崑的這場發布會并沒有被淹沒。

除了超10位車企的老板出席以外，華為在技術上確實帶來了諸多干貨，發布了乾崑智駕ADS 4，并且首次喊出了高速L3商用，從行車、泊車等方面都做了進一步的提升。與此同時，鴻蒙座艙HarmonySpace 5的發布，可玩性也得到了進一步提升。

正如車圈流行的那一句話：華為雖然不造車，但卻朋友遍天下！