作為一名85后，我自己都覺得，我們這批奶爸在買車時候，大概是最“貪心”的一群人——既要事業(yè)進(jìn)階，又要平衡生活，既要給孩子最好的成長空間，又不想讓父母在第三排“受委屈”，既要周末帶娃露營說走就走，又想讓通勤路上的每一分鐘都舒適體面……

這種“既要又要還要”的訴求，在傳統(tǒng)大六座SUV市場里，常常被貼上“百萬千萬內(nèi)”的標(biāo)簽，直到深藍(lán)CEO鄧承浩宣布，深藍(lán)S09帶著23.99萬起的售價來了！

有人說：“這個細(xì)分市場理想L8（參數(shù)丨圖片）是最大受益者，也是這個級別天花板了。”但當(dāng)你真正體驗過深藍(lán)S09，就會發(fā)現(xiàn)——天花板，原來是可以被掀開的。

不信？分享一些我的看法。

空間魔術(shù)師VS“夠用就好”

理想L8 的第三排夠用嗎？夠用。但深藍(lán)S09的第三排，是能讓1米8的大個子蹺二郎腿的“準(zhǔn)頭等艙”。

理想L8

深藍(lán)S09

360mm的坐高比理想L8高了62mm，徹底告別小板凳的憋屈，870mm的腿部空間足足比對手多出半臺iPad的距離，哪怕長途自駕，老人孩子也能舒展自如。

更絕的是深藍(lán)S09的“空間魔法”。同級唯一的一體式智能中島，像一臺700mm超長滑軌的“變形金剛”，這是深藍(lán)CEO鄧承浩在內(nèi)測深藍(lán)S09時，最喜歡的一個功能設(shè)計。

窄車位停車時，它讓主副駕通道瞬間拓寬到300mm，上下車從容優(yōu)雅。露營時，它又能化身移動吧臺，配合-6℃到50℃溫控的10L雙層冰箱，冰鎮(zhèn)飲料、溫奶瓶一鍵搞定。理想L8 ，固定的中控臺設(shè)計在空間靈活性上直接被甩開一個身位。

而“三間房五張床”模式，更是把“百變空間”玩到極致：

· 移動客廳：21.4英寸3K后排巨幕+冷熱冰箱+雙零重力座椅，孩子看動畫、爸爸泡茶、媽媽追劇互不干擾；

· 露營神器：放倒座椅秒變2.5米超級大床，理想L8 做到1.8米已是極限，深藍(lán)S09直接多躺下一個成年人；

· 移動書房：二排小桌板+投影屏，堵車時孩子寫作業(yè)、媽媽臨時辦公毫無壓力。

這種“把家搬進(jìn)車?yán)铩钡南胂罅?，讓傳統(tǒng)大六座SUV的“夠用哲學(xué)”顯得過于保守。

舒適不是玄學(xué)，是科學(xué)

理想L8 的座椅舒服嗎？舒服。但深藍(lán)S09的“雙零重力座椅”，直接把舒適度拉到了百萬級豪車的水平?；谔樟阒亓顟B(tài)的人體工學(xué)設(shè)計，16向電動調(diào)節(jié)+8點式凸點按摩+通風(fēng)加熱，實測包裹感比理想L8的單層海綿支撐更貼合腰背曲線。

更重要的是，二排座椅支持180mm橫向滑動，寶媽照顧孩子時，輕輕一滑就能拉近距離，夫妻二人想獨處時，秒變“親密雙人位”。這種細(xì)節(jié)設(shè)計上的溫度，不是標(biāo)準(zhǔn)答案，而是一種巧思。

底盤表現(xiàn)更是高下立判。深藍(lán)S09搭載的分體式CDC空懸+主動魔毯系統(tǒng)，配合21英寸米其林超靜音輪胎，后排乘客幾乎感覺不到顛簸。

媒體實測非鋪裝路面行駛時，車內(nèi)放置的水杯水面波動幅度不到理想L8的一半。對于容易暈車的老人和孩子，這種“如履平地”的穩(wěn)定性，遠(yuǎn)比參數(shù)表上的馬力值更有意義。

超級增程：省到極致，爽到飛起

理想L8 的增程系統(tǒng)成熟嗎？成熟。但深藍(lán)超級增程2.0追求用技術(shù)碾壓。

四驅(qū)版饋電油耗僅6.9L/100km（理想L8 Pro為7.5L），按一年2萬公里算，直接省下5000元油費；

全球首創(chuàng)的寬溫域脈沖加熱技術(shù)，-30℃低溫下充電速度比主流水平快30%，冬天再也不用蹲在充電站“凍成狗”。

更絕的是性能——深藍(lán)S09峰值扭矩637N·m，零百加速4.9秒，誰說家庭車不能有駕駛樂趣？

智能座艙：鴻蒙生態(tài)VS“夠用生態(tài)”

理想L8 的屏幕多嗎？多。但深藍(lán)S09的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，直接把智能體驗卷到了新維度。

· 帶娃神器：行業(yè)首發(fā)的兒童AI精靈能和孩子英文對話、輔導(dǎo)作業(yè)；

· 空間魔方：手機App遠(yuǎn)程一鍵切換四座/六座模式，露營時提前放倒第三排；

· 無縫互聯(lián)：車機控制智能家居、手機無感解鎖，華為全家桶的生態(tài)優(yōu)勢自然不必多言。

更重磅的是華為乾崑智駕ADS 3.3，192線激光雷達(dá)+27個傳感器組合，車位到車位的全場景領(lǐng)航功能，從地庫出發(fā)到公司車位停穩(wěn)全程不用操心，而多數(shù)友商的NOA尚不能覆蓋地下停車場場景。

這種“老司機級”的從容，正是年輕家庭用戶最需要的安全感。

安全不是堆料，是細(xì)節(jié)較真

理想L8安全嗎？安全。但深藍(lán)S09在“第三排安全”這個家庭用車的命門上，展現(xiàn)了近乎偏執(zhí)的追求：

· 金剛堡壘：十三橫五縱籠式車身，熱成型鋼占比53%（理想L8為26%），相當(dāng)于給第三排加裝了一道“金鐘罩”；

· 氣簾護(hù)盾：深藍(lán)S09用上了2700mm超長側(cè)氣簾，三排全覆蓋，比理想L8的長出40cm，意外發(fā)生時能多爭取0.5秒救命時間；

· HUAWEI ADS主動安全：全向防碰撞系統(tǒng)可識別土堆、倒地大樹等異形障礙物，而理想L8的AEB仍以常規(guī)車輛識別為主。

深藍(lán)S09這種“把第三排當(dāng)?shù)谝慌疟Ｗo(hù)”的理念，對于上有老下有小的家庭用戶，安全上的每一分領(lǐng)先都價值千金。

終結(jié)價格戰(zhàn)，開啟價值戰(zhàn)

當(dāng)同級唯一的移動中島、雙零重力座椅、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、華為乾崑智駕ADS 3.3（還會首批升級ADS 4），與23.99萬起的售價碰撞在一起時， 不是說深藍(lán)S09要打價格戰(zhàn)，而是一場關(guān)于技術(shù)、效率和用戶價值的“降維革命”。

所以我們不難看出，深藍(lán)S09的野心，不是在現(xiàn)有市場格局對標(biāo)誰，而是重新定義30萬級家庭用車的價值標(biāo)準(zhǔn)——用靈活空間解決三代同堂的出行焦慮，用人性科技終結(jié)“顧此失彼”的配置妥協(xié)，用越級安全守護(hù)中國家庭的每一次團(tuán)圓。

技術(shù)自研是底氣——深藍(lán)超級增程2.0的44.39%熱效率、脈沖加熱專利、六軸防暈車技術(shù)，自研讓深藍(lán)精準(zhǔn)控制成本，把省的錢轉(zhuǎn)化為用戶看得見的配置。

生態(tài)合作是杠桿——與華為共建鴻蒙座艙和乾崑智駕輔助，牽手寧德時代定制金鐘罩電池，“把朋友搞得多多的”。

用戶思維是靈魂——深藍(lán)不搞“偽需求”，只有“為家庭而進(jìn)化”的執(zhí)念，成本都花在用戶心坎上。

當(dāng)問界M9和理想L9用50萬+的定價定義“家庭旗艦”時，深藍(lán)S09的存在，撕開了高端家庭用車市場的“價格鐵幕”。

我們這群85后發(fā)現(xiàn)，原來“既要又要”的貪心可以被一輛車圓滿時——深藍(lán)S09已經(jīng)贏了。

它贏的不是參數(shù)表，而是對中國家庭最深沉的理解，真正的豪華，是讓普通人也能體面地追求幸福。

“家庭旗艦”從來不該是奢侈品，而是中國奮斗者的日用品。 價格屠夫背后的“務(wù)實哲學(xué)”豪華平權(quán)的時代，由深藍(lán)開啟。