在智能手機行業的江湖里，十年是個足夠漫長的周期。

2011年的小米以攪局者姿態闖入，用1999元的性價比神話改寫了市場規則，并于2015年首次登頂中國智能手機市場。

十年后，當行業陷入存量競爭的泥沼時，雷軍卻帶著小米上演了一出震撼的“王者歸來”。

根據Canalys的最新數據顯示，2025年第一季度，中國智能手機市場出貨量為7090萬部，同比增長5%。

在這份略顯平淡的成績單里，小米以1330萬部的出貨量和19%的市場份額成功登頂，時隔十年重奪國內第一！

●圖源：Canalys

緊跟小米的是華為，出貨量為1300萬部，市場份額占比18%，可以看出一二名的差距并不大，競爭相當激烈。

另外，OPPO以1060萬部的出貨量和15%的市場份額位列第三，vivo以1040萬部的出貨量和15%的市場份額位列第四。

令人意外的是蘋果，年增長率下滑8%跌至第五，出貨量僅有920萬部，成為前五中唯一的負增長品牌。

小米贏麻了

中國智能手機市場的鐵王座，向來是血雨腥風的修羅場。Canalys數據顯示，小米出貨量同比激增達40%（排名第一），遠超行業5%的平均增速。

而小米殺出重圍的關鍵，則是在于打通了“產品+渠道+生態”的任督二脈。

一方面，小米在線上線下推行統一定價策略，借著國家購機補貼政策的東風，降低了消費者的決策成本；另一方面小米的全品類覆蓋發揮了巨大優勢，從手機、可穿戴設備到智能家居，再到小米汽車，形成了“多場景捆綁消費”的生態閉環。

就像用戶買手機時，可能順手帶走一副耳機或是一套米家智能家電一樣，小米的生態協同效應，成了客單價和用戶粘性遠超同行的殺招。

除了國內，小米在全球市場的地位也是穩如泰山。

同期報告顯示，小米以14%的市場份額位列第三，僅次于三星（20%）和蘋果（18%），連續多年穩居第一梯隊。

●圖源：Canalys

而在3月的新機激活量榜單上，小米以324.37萬臺、17.98%的市場份額登頂，華為以微弱差距緊隨其后，蘋果則因定價策略失誤和創新乏力跌至第五。

這就意味著，小米不僅在出貨量上領先，在實際用戶激活和市場滲透上也開始占據上風，真正實現了“量與質”的雙豐收。

更值得注意的是，小米的高端化進程也在悄然加速。小米15 Ultra雖未公布具體銷量，但據盧偉冰透露，其平銷期銷量是前代14 Ultra的兩倍，這足以證明高端市場對小米的認可度正在提升。

●圖源：微博@雷軍

而Redmi K80系列，一百天銷量突破360萬臺，Turbo 4 Pro首銷就刷新了2025年全價位段新機首銷紀錄，這又進一步證實了小米在中端市場依然保持著“性價比屠夫”的統治力。

上攻高端、下穩中端，小米的產品矩陣硬生生在紅海市場中砸出一條血路。

雷軍的笑臉背后

在小米登頂第一的同時，雷軍4月26日現身小米汽車工廠的視頻又刷了一波屏。

與此前在公司樓下目送客人離開時的憔悴不同，雷軍身著簡單的白T和黑外套，面帶微笑，狀態大好。視頻中雷軍多次表達謝意，眼神里透著久違的輕松，那個男人似乎又回來了。而其狀態轉變背后的原因，更是令人好奇。

●圖源：杭州日報

此前的小米SU7事故引發全網關注，受負面輿情影響股價一度暴跌5.59%，市值縮水800億港元。緊接著，特朗普關稅政策沖擊美股，波及港股，小米市值直接跌破萬億。

此后但凡有小米汽車出事故、駕駛人開車睡覺等報道，雷軍都要被拉出來審判一番；關于SU7車險、雷軍道歉信等謠言也在網上肆意蔓延。

那段時間，5G沖浪的雷軍罕見地沉默了，社交媒體上鮮少更新，整個人顯得憔悴而低調。

屋漏偏逢連夜雨，近日格力董明珠公開炮轟：“小米汽車燒死人，格力電車跑了十幾年沒出過火災”，又將雷軍推到了風口浪尖上。

雷軍沉默的背后，一方面是配合警方調查，等待真相的到來；另一方面小米加速產能爬坡，選擇用產品說話。

就在輿論稍歇的間隙，小米推出了“好看更能打”的Redmi Turbo 4 Pro。

●圖源：微博@雷軍

這款定價1999元起的“準旗艦”，堪稱性價比之王：

不僅搭載了全球首發的驍龍8S Gen4處理器，而且跑分突破240萬，性能直逼旗艦機型；搭配的7550mAh超大電池，續航能力遠超同價位競品；更難得的是，在這個價位段用上了金屬中框+玻璃背板，還支持IP66/68/69三重防水，簡直是“加量不加價”的典范，網友更是直呼不可思議。

一反常態的雷軍三天連發五條微博，親自下場為其宣傳。Turbo 4 Pro的成功更像是在告訴外界：小米依然能打，雷軍依然敢打。同時也證實了“雷軍的微博活躍度和小米的銷量成正比”這句戲言的含金量。

低調不了的雷軍

如今小米的這波攻勢，讓雷軍想低調都很難。

在空調行業，老對手董明珠曾多次“貼身肉搏”，而這次關于汽車起火的言論，不僅沖上了熱搜，更是將商戰拉回到了"十億賭約"語境。

雖然雷軍不回應，但是小米此前發布的史上最強財報，卻替他做出了最真實的回答：2024年小米空調出貨量680萬臺，同比增長超50%。

另有數據顯示，今年一季度小米空調線上市場份額為11.6%，僅次于格力和美的，穩居第三，較去年同期增長了68.83%。

目前小米產品線已覆蓋家用及中央空調全品類，高端產品（米家中央空調Pro）對標大金，不僅上市13天就完成了全年目標的1/3，而且價格僅有同類產品的三分之一。

●圖源：微博@盧偉冰

小米武漢智能工廠預計年底投產，明年產能或可破千萬臺。屆時，小米空調將直接對格力的基本盤發起沖擊。董明珠的焦慮，恰恰說明小米在白電領域完成了從“挑戰者”到“威脅者”的角色轉變。

2025年的上海車展，雷軍雖未露面，但小米的存在感卻無處不在。沒有新車發布，那就送福利：每天5000頂129元的棒球帽，免費送！

在車展現場，小米的展臺前排起了長龍，這波“無車勝有車”的營銷，堪稱花小錢辦大事的典范，讓雷軍和小米又狠狠刷了一波存在感。

再說汽車業務，截至2025年3月，累計交付已經突破20萬臺；第二個10萬臺用時119天，比首個10萬臺縮短了近一半時間；而定價81.49萬元的高性能版SU7 Ultra，首月銷量達3099臺，成為50萬元以上純電轎車的現象級產品。

●圖源：微博@雷軍

在財報層面，小米2024年營收為3659億元，同比增長35%，經調整凈利潤為272億元；而汽車業務收入為328億元，累計交付新車13.68萬輛，2025年更是將交付目標提升到了35萬輛。

在這些亮眼數據的背后，是小米“手機+汽車+AIoT”生態協同效應的功勞，其跨品類的用戶遷移，正在形成強大的品牌壁壘。

商業的世界很現實，當你有了硬實力，想低調都不行，因為市場會推著你走。所以競爭對手的炮轟、行業的熱議、用戶的期待......將小米推到了聚光燈下，而雷軍想躲卻躲不掉。

雷軍的下一盤棋

小米時隔十年重奪中國第一，是一個階段性勝利，更是新征程的起點。

從手機到汽車，從智能家居到AIoT，小米的野心從來不是守住某一塊陣地，而是構建一個“人車家一體”的智能生態帝國。

對于雷軍來說，低調從來不是選項。他作為創業者，背負著米粉的期待、投資者的信任和行業的審視，每一步都如履薄冰。所以他才會說：“無比感慨，還要繼續努力。”

時代的車輪滾滾，雷軍和小米的故事還在繼續，而商業江湖也在同樣期待下一個十年的精彩。

*編排 | 黃家俊 審核 | 黃家俊

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