原創｜王鵬翰 編輯｜Jaden

在2025上海國際汽車工業展覽會的聚光燈下，Honda以『智馭未來』為主題，攜全新電動化產品矩陣與技術成果亮相。車展期間，Honda中國本部長五十嵐雅行與Honda研發中心首席工程師宮原哲也共同接受媒體專訪，就中國市場戰略轉型、智能駕駛技術布局及GT車型技術突破等核心議題展開深度對話。這場對話不僅揭示了Honda在電動化浪潮中的破局路徑，更展現了其以技術底蘊重塑行業規則的決心。

01

關于如何破局？

『過去一年是Honda在中國市場的「覺醒之年」?！晃迨畭寡判幸蕴孤实淖藨B直面挑戰。面對中國新能源汽車市場滲透率突破55%的劇變，Honda經歷了燃油車份額收縮與電動車市場培育的雙重考驗。他指出，Honda正以『壯士斷腕』的決心加速轉型：一方面，通過與寧德時代、華為等本土企業共建供應鏈體系，將新一代固態電池量產周期縮短30%；另一方面，以『中國速度』重構產品開發流程，將傳統48個月的車型研發周期壓縮至24個月。

這種轉型并非簡單的『油電切換』，而是對Honda技術基因的進化重塑。五十嵐雅行強調：『我們不是要成為另一家新勢力，而是要讓「本田魂」在電動時代煥發新生?！灰匀录冸妼偌軜媏:N Architecture W為例，該平臺通過將電池包與底盤結構深度融合，實現車身扭轉剛度提升40%，同時搭載的AI動力管理系統可學習用戶駕駛習慣，使續航達成率突破90%。

02

關于智駕本土化？

在智能駕駛領域，Honda選擇了一條『技術共生』的突圍之路。五十嵐雅行詳細解讀了與自動駕駛公司Momenta的戰略合作：『這不是簡單的技術采購，而是以Honda SENSING 360+為核心，將Momenta的端到端算法與我們的安全哲學深度融合?！凰嘎?，雙方聯合開發的Honda SENSING 360+ Pro系統已實現三大突破：

- 場景理解進化：通過Momenta的『飛輪式』數據閉環，系統可實時識別中國特有的『電動車穿行』『非標改裝車』等復雜場景；

- 交互邏輯重構：保留Honda經典的『安全冗余設計』，在L2++級自動駕駛激活時，仍允許駕駛員通過Honda PAD手勢控制系統隨時接管；

- 本土化適配：針對中國城市NOA（導航輔助駕駛）需求，優化了擁堵路段跟車策略，使加塞識別率提升至98%。

『真正的智能駕駛不該是冰冷的代碼堆砌，而要讓人感受到「被守護的溫暖」?！晃迨畭寡判幸愿咚賵鼍盀槔?，當系統檢測到駕駛員分神時，會通過座椅震動、HUD圖標漸變等『漸進式預警』，而非突兀的警報聲。這種設計哲學，正是Honda對『技術為人』的堅守。

03

關于燁GT？

當被問及GT車型的市場定位時，宮原哲也的眼中閃爍著工程師的激情：『這款車承載著Honda對駕駛本質的思考——在電動化時代，操控樂趣不該被犧牲?！凰颐亓薌T車型的三大技術密碼：

- 動態性能的『三位一體』：通過將F1賽用的慣性測量單元（IMU）民用化，GT車型實現了『車身-底盤-動力』的毫秒級協同響應。前雙叉臂懸架采用鍛造鋁合金材質，較傳統鋼制部件減重35%；后五連桿系統搭載Honda首次應用的電磁阻尼可調減震器，可在舒適/運動/賽道模式間線性切換。

- 人機共駕的『雙核大腦』：駕駛艙采用『一車雙芯』架構：高通驍龍8295芯片負責娛樂系統與語音交互，而Honda自主研發的MAI（Mobility AI）芯片則專司動態控制。當車輛進入賽道模式，MAI芯片會接管動力輸出邏輯，通過分析方向盤轉角、油門深度等12項參數，實時調整扭矩分配曲線。

- 安全架構的『立體防護』：針對電動車特有的電池安全痛點，GT車型首創『蜂窩狀骨架電池包』：將電芯嵌入高強度鋁合金蜂窩結構中，在碰撞時可通過結構潰縮吸收80%沖擊力。配合全車11個安全氣囊（含行業首創的遠端側氣囊），構建起從主動預警到被動防護的全維度安全體系。

04

關于戰略規劃？

面對未來三年，五十嵐雅行勾勒出Honda中國的『三階躍升計劃』：

- 2025年：技術扎根——完成固態電池小規模試制線建設，L3級自動駕駛系統獲準在5個限定城市路測；

- 2026年：產品爆發——推出6款覆蓋各級別的e:N系列電動車，其中兩款車型將搭載Honda與騰訊合作開發的智能座艙系統；

- 2027年：生態閉環——建成覆蓋80%地級市的超充網絡，并啟動二手車電池梯次利用項目。

『我們深知，在電動化賽道上，Honda不是起步最早的，但要做走得最穩的。』五十嵐雅行以Honda創始人本田宗一郎的『三個喜悅』哲學作結：『我們要讓購買者喜悅、讓銷售者喜悅，更要讓所有交通參與者共享喜悅。』

車云小結

這場專訪，不僅是一次技術解密，更是一場價值觀的碰撞。當行業陷入『參數內卷』時，Honda選擇用『操控哲學』重塑電動化時代的駕駛信仰；當合資品牌面臨本土化困境時，Honda以『技術共生』開辟新路徑。

正如宮原哲也所說：『真正的創新，不是顛覆過去，而是讓經典以新的方式延續。』在電動化與智能化交織的十字路口，Honda正以破局者的姿態，書寫屬于自己的新篇章。