天眼查顯示，近日，小米之家商業有限公司發生工商變更，雷軍由執行董事改任董事。同時，經營范圍新增智能家庭消費設備銷售、美發飾品銷售。

該公司成立于2017年6月，法定代表人為孫波，注冊資本1億人民幣，由小米通訊技術有限公司全資持股。其經營范圍包括通訊設備銷售、通信設備銷售、計算機軟硬件及輔助設備批發等。

執行董事與董事的本質區別在于是否承擔具體管理職責。

執行董事因直接參與公司經營管理，在公司違法或出現經營風險時，可能承擔更直接的法律責任。

董事則主要在決策失誤等方面承擔相應責任，但相對而言責任程度可能不如執行董事。

有分析認為，雷軍從執行董事轉為董事，可能意味著其從日常運營轉向戰略把控，類似其近年逐步退出部分子公司執行職務的常規操作。

雷軍是中國互聯網行業的重要人物，他旗下的小米科技公司在智能手機、智能家居等領域取得了極大的成功。

值得注意的是，2023年，雷軍宣布退出小米智能科技公司，并不再擔任該公司的CEO職務。

實際上，自2022年開始，雷軍已從至少12家企業的高管名單中抽身，此前更是接連退出天津多家以“米”命名的合伙企業。

網友們對“雷軍退出小米”的敏感程度，遠超了對企業戰略的深究。當然，從這也看得出來，雷軍這個名字早已與小米深度綁定。

對于雷軍的“熱搜體質”，劉強東此前更是發出感慨：“千萬別跟雷軍比營銷，咱們真的玩不過他！”

3月份，一輛小米SU7（參數丨圖片）在高速公路行駛過程中發生嚴重交通事故，事故造成駕駛員和兩名乘客身亡。

此次事故把智能汽車安全話題展現在公眾面前，智能駕駛的安全邊界在哪里引發全社會熱議。

“車轱轆話”注意到，小米官網及App訂購頁面，對SU7新車訂購頁面措辭進行了調整，將原本的“智駕”字樣，全部替換為“輔助駕駛”。

具體來看，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro（不帶激光雷達），改名為“小米輔助駕駛Pro”，此前為“小米智駕Pro”。

而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD（帶激光雷達），改名為“小米端到端輔助駕駛”，此前為“小米智駕Max”。

再說幾句

其實，現在很多人都搞錯了！智駕的全稱是智能輔助駕駛系統，關鍵詞是“輔助”，是輔助人來開車的，而不是代替人來開車的。

所以，智駕≠無人自動駕駛！至少現階段是這樣。