2025上海車展，合資品牌開始集體反攻，“BBA”也重回輿論主場。車展媒體日的一汽奧迪展臺，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍與一汽奧迪銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛相談甚歡，成為本屆車展廣為傳播的經(jīng)典一幕。

“BBA”高管親切互訪的視頻傳播，只是傳統(tǒng)豪華品牌殺回輿論主場的一個小插曲。這些歷經(jīng)百年風雨的豪華品牌，一直以來秉承的生存法則是：憑借先進的技術(shù)與產(chǎn)品贏得行業(yè)“C位”，靠實力說話。

深耕中國市場37年的一汽奧迪，從首開豪華車國產(chǎn)時代，到首開加長軸距先河，多年來一直是豪華品牌中最懂中國客戶的“中國通”。如今，一汽奧迪率先擁抱中國智能“軟科技”，與科技巨頭華為強強聯(lián)合重塑豪華出行體驗。

從今年起，一汽奧迪將基于PPC（豪華燃油平臺）+PPE（豪華純電動平臺）兩大全新技術(shù)平臺推出多款新產(chǎn)品。在保留原汁原味德系設計、德系工藝與品質(zhì)的基礎上，這些新品都將搭載領先的華為乾崑技術(shù)，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現(xiàn)無圖L2駕駛輔助能力。突破油車邊界，賦能純電靈魂。

在4月23日舉行的上海車展奧迪品牌發(fā)布會上，中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理陳彬表示：伴隨Q6L e-tron家族和A6L e-tron的投放，標志著中國豪華電動汽車在經(jīng)歷“1.0油改電的探索破局期”到“2.0創(chuàng)新突破的多元競逐期”之后，正式邁入了“3.0高品質(zhì)安全與科技的躍遷發(fā)展期”。

百年奧迪 始終堅守造車初心

“軟件定義汽車”時代，科技創(chuàng)新日新月異，汽車的功能與使用場景不斷拓展。在2025上海車展前的一場行業(yè)論壇上，一汽奧迪銷售有限責任公司總經(jīng)理安德楷（Michael Arndt）呼吁“回歸造車本質(zhì)”：“科技創(chuàng)新不是一個文字游戲，更不是數(shù)據(jù)的堆砌，而是應該以人為本，堅守底線?！?/p>

車展期間的媒體采訪中，安德楷再次強調(diào):“給到客戶的應該是可靠、安全且高品質(zhì)的產(chǎn)品，這是我們作為車企的根本使命。不能把一些處于測試階段的產(chǎn)品或技術(shù)在客戶身上去測試；要給客戶真正成熟的、高品質(zhì)的、全球標準的產(chǎn)品?！?/p>

這并不是一時的喊口號追熱點，而是百年奧迪一直堅持的造車理念。1909年，德國汽車工業(yè)的先驅(qū)奧古斯特·霍希（augusthorch）創(chuàng)立奧迪公司時，核心主張就是“只制造動力強勁、高品質(zhì)的豪華汽車”，并最終形成了奧迪的經(jīng)典設計哲學——“形式追隨功能”。

在奧迪品牌116年的造車史上，首臺V8發(fā)動機、首個發(fā)布quattro掀起四驅(qū)技術(shù)革命，引領行業(yè)的燈光科技、輕量化車身技術(shù)等，無數(shù)技術(shù)創(chuàng)新守護硬核動力與品質(zhì)。WRC、派克峰爬山賽、勒芒24小時耐力賽、達喀爾拉力賽等世界頂級賽事的諸多冠軍獎杯，驗證著奧迪的強大科技實力，這些不斷突破技術(shù)邊界的極限挑戰(zhàn)，最終轉(zhuǎn)化為高性能、高安全、高可靠的產(chǎn)品。

“我們始終認為，機械之美才能賦予一輛汽車真正的靈魂，沒有硬科技筑基，再多的智能化也只能是空中樓閣。因此，在行業(yè)高呼‘軟件定義汽車’的今天，奧迪卻選擇回歸本源：堅守硬科技護城河的同時，積極擁抱智能化。”安德楷表示。

還有安全，“對車企而言，安全是最基本的‘生命線’，安全也一直是奧迪造車堅守的底線。”李鳳剛多次在采訪中強調(diào)這一點。去年7月，自稱“i人營銷官”的李鳳剛開始推出視頻號，為品牌代言為自家產(chǎn)品種草。

在近期小小門把手背后大有學問的視頻中，李鳳剛介紹，奧迪從來不會為了好看而設計，堅持為了功能而設計，永遠堅持“最重要的安全功能符合用戶最簡單便捷的操作”的設計原則。

一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L的門把手，采用一拉兩用的集成式門把手，將電子鎖和機械鎖集成到一起。門把手擁有兩段式的開啟邏輯，正常情況下，輕輕拉動就可觸發(fā)電子開關(guān)，打開車門。遇到嚴重的交通事故電控系統(tǒng)失效時，只需在3秒內(nèi)兩次拉門把手到底，即可手動激活機械解鎖打開車門。這樣的設計更符合人的本能和直覺，無需額外的學習成本。

PPC+PPE雙平臺驅(qū)動 華為智駕加持

2025上海車展，一汽奧迪攜全新奧迪Q5L、A5L、A6L e-tron及Q6L e-tron家族等5款戰(zhàn)略車型聯(lián)袂亮相。這些新產(chǎn)品基于PPC豪華燃油平臺與PPE豪華純電平臺打造，這是奧迪目前最先進、可擴展性最強的技術(shù)平臺，可覆蓋B級到D級多種能源形式。

PPC與PPE兩大技術(shù)平臺均搭載大眾最新的E3 1.2電子電氣架構(gòu)。這套電子電氣架構(gòu)通過5臺高性能計算機精確控制車輛5大功能域，解決了燃油車智能化短板，讓燃油車也能擁有聰明的大腦。

一汽奧迪A5L與全新奧迪Q5L基于PPC平臺打造，將搭載華為乾崑技術(shù)，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，可實現(xiàn)無圖L2級駕駛輔助能力。

奧迪A6L e-tron等純電產(chǎn)品則基于PPE平臺打造。作為品牌首款基于PPE豪華純電平臺打造的豪華轎車，奧迪A6L e-tron將PPE平臺的先進科技與A6的旗艦基因相結(jié)合，該車搭載800V高壓平臺，提供770km續(xù)航與20分鐘10%-80%的快充，四驅(qū)版零百加速達4.5秒。同時，搭載領先的華為乾崑技術(shù)，實現(xiàn)無圖L2駕駛輔助能力，實現(xiàn)科技與豪華的深度融合。

智能座艙上，一汽奧迪也發(fā)揮最懂國人的優(yōu)勢，將舒適大空間+豪華科技感拉滿。首度公開內(nèi)飾的A5L軸距達2969mm，配備三屏聯(lián)動數(shù)字座艙與可編程星空頂棚，樹立B+級智能豪華新標桿；純電旗艦A6L e-tron憑借3078mm軸距行政空間和AR-HUD增強現(xiàn)實系統(tǒng)，樹立豪華C級電動轎車新標桿。

“德國硬核+中國智慧”的組合拳，是一汽奧迪在智能電動車時代對“突破科技 啟迪未來”品牌精神的重新詮釋。通過搭載華為乾崑智駕，突破油車發(fā)展邊界實現(xiàn)“油電同智”；同時純電車型在德系品質(zhì)安全的優(yōu)勢上，新增中國智慧，更好滿足中國客戶的需求。

侃車說

伴隨智能電動車的崛起，近年傳統(tǒng)豪華品牌一度陷入被“對標碾壓”的被動境地。但從今年起，傳統(tǒng)豪華品牌紛紛行動，智能化提速，開始“以子之矛攻子之盾”。

基于奧迪品牌的深厚技術(shù)積累，在車身安全、動力總成、四驅(qū)系統(tǒng)、底盤操控等“硬科技”方面，一汽奧迪始終處于行業(yè)領先地位。在軟科技方面，一汽奧迪與國內(nèi)科技巨頭華為強強聯(lián)合，以極致安全為底線，為用戶提供行業(yè)最前沿的智能化解決方案。

鞏固自身硬科技的同時，加速補齊智能化等軟科技的短板。百年奧迪，王者歸來！