在中國家庭結(jié)構(gòu)逐漸向“4+2+1”（四位老人、夫妻二人、一個孩子）演變的今天，出行需求正經(jīng)歷前所未有的升級。傳統(tǒng)的五座車難以承載多代同行的溫馨，而多數(shù)六座SUV又往往陷入“將就式舒適”的尷尬。

大六座SUV市場成為了車企“內(nèi)卷”的新賽道。2025年，這一市場上正上演一場“9字輩”廝殺——理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9、騰勢N9、領(lǐng)克900、深藍(lán)S09全力出擊。

“今年大六座的SUV市場會特別卷，因?yàn)榇蠹叶伎吹竭@樣一個蛋糕，都來了，所以這一次，定價已經(jīng)表達(dá)了我們的姿態(tài)，也已經(jīng)表達(dá)了我們的態(tài)度。”極氪科技集團(tuán)副總裁 領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰表示，“我們要以超強(qiáng)的產(chǎn)品力，絕對誠意的價格，進(jìn)入這個市場，應(yīng)對這個激烈的競爭的環(huán)境。希望我們的定價一步到位，這是我們的姿態(tài)。”

4月28日，領(lǐng)克汽車旗下的全新旗艦車型領(lǐng)克900正式上市。此次上市共推出了1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0TUltra以及2.0T探索版四大配置，限時售價區(qū)間為28.99萬元至39.69萬元。

不同于其他品牌一味堆參數(shù)，領(lǐng)克900基于對中國家庭三代同堂出行痛點(diǎn)的深度洞察，以“從三歲到百歲都愛”為核心理念，用一車之力滿足全場景、全齡段的出行需求，真正實(shí)現(xiàn)“一車抵多車”的旗艦價值。

“我們先給自己設(shè)立了前三的目標(biāo)，還是要腳踏實(shí)地。憑借自身的產(chǎn)品力，希望產(chǎn)品成為我們最好的廣告，去影響更多的用戶。”林杰說。

重定全家人的SUV

為什么要為家庭用戶造一款大六座SUV？

領(lǐng)克旗艦產(chǎn)品車型總監(jiān)楊軍給出兩組數(shù)據(jù)：其一，整體而言，中大型SUV市場增速迅猛，今年預(yù)計(jì)將保持20%-30%的增長，混動車型尤其突出。一線城市的增換購比例已超過50%，顯示出強(qiáng)勁的消費(fèi)升級需求。其二， 其中最核心的用戶群體是家庭用戶。從訂單結(jié)構(gòu)看，增換購用戶占比已超30%。很多用戶在擁有燃油車之后，第二輛車更傾向于選擇一臺空間更大、有智能體驗(yàn)、又不失駕控品質(zhì)的大車，可選的優(yōu)秀產(chǎn)品其實(shí)并不多。

“中國用戶對汽車的需求已經(jīng)發(fā)生了明顯變化。過去買車主要是為了解決出行問題，而現(xiàn)在，很多人真正把汽車當(dāng)作‘第三生活空間’。尤其是新能源汽車的普及，讓用戶在車內(nèi)停留的時間大大增加。以前開著燃油車，會覺得油耗浪費(fèi)、不夠環(huán)保；但現(xiàn)在有了電車，這種‘負(fù)罪感’消失了，人們更愿意待在車?yán)锵硎芸臻g和智能體驗(yàn)。”林杰進(jìn)一步解釋道。

領(lǐng)克900正是基于這樣的洞察而生，在大六座SUV這個細(xì)分市場，領(lǐng)克900帶來了全新的思考。它明白，真正的"全家人的SUV"，不是簡單地把三排座椅塞進(jìn)車身，而是要創(chuàng)造讓三代人都舒適自在的移動空間。

那在競爭激烈的細(xì)分市場上，領(lǐng)克900有什么競爭優(yōu)勢？林杰表示：“ 我們的核心優(yōu)勢在于架構(gòu)、性能和安全，這些是領(lǐng)克一貫堅(jiān)持的基因。不過，900并不止步于此——它不再只是跟隨市場，而是真正做到了差異化創(chuàng)新。”

具體來看，在同級別車型中，領(lǐng)克900有三大首創(chuàng)亮點(diǎn)。

第一，首發(fā)了“天地門”設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)解決用戶上下車不便、開門受限等痛點(diǎn)；第二，在智能座艙方面，新車首次搭載哈曼卡頓31揚(yáng)聲器Performance旗艦音響系統(tǒng)，真正把家庭出行變成移動影院或音樂廳，影音體驗(yàn)領(lǐng)先同級；第三，“旋轉(zhuǎn)座椅”雖然在MPV上已有應(yīng)用，但在SUV車型中，目前只有領(lǐng)克900具備這一功能。

“友商有的功能我們都有，而且做得更好；他們沒有的功能，我們也做了差異化補(bǔ)充。無論是在產(chǎn)品力還是定價策略上，900都展現(xiàn)出了十足的競爭力和誠意。”林杰真誠地說。

在這個新能源汽車重塑出行方式的時代，領(lǐng)克900用大六座的設(shè)計(jì)語言，講述著一個關(guān)于家的新故事。它不再只是冰冷的金屬機(jī)器，而是承載親情、呵護(hù)成長的移動之家。當(dāng)啟動引擎的那一刻，開啟的不是一段旅程，而是一家人共同的生活體驗(yàn)。這或許就是領(lǐng)克900想要表達(dá)的：最好的車，是讓全家人都期待上路的車。

直擊中國式家庭出行難題

在中國，"家"的概念從來不是簡單的個體組合，而是三代人彼此交織的生活圖景。然而，當(dāng)這份溫情遇上現(xiàn)實(shí)出行需求時，卻常常陷入兩難境地——傳統(tǒng)五座車裝不下全家人的期待，七座SUV又逃不過"將就"的尷尬。領(lǐng)克900的出現(xiàn)，正是對這些痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)。

首先是空間難題，這是中國家庭出行的核心矛盾——我們擁有了全家出行的可能性，卻失去了舒適相處的從容。SPA架構(gòu)到SPA Evo架構(gòu)的進(jìn)化，在空間上面解決了用戶很大的痛點(diǎn)。

據(jù)悉。領(lǐng)克900將地板做到純平且擁有長滑軌，軌道行程是550mm，超越了大部分SUV的二排調(diào)整的行程的范圍；最重要的是，當(dāng)二排座椅旋轉(zhuǎn)后，二排和三排面對面的距離可達(dá)1米7。第三排座椅擁有同級第一、媲美MPV的529mm座深，帶來比肩五座車二排的乘享體驗(yàn)。

其次是解決代際鴻溝，實(shí)現(xiàn)一車滿足三個年齡層的需求。中國家庭的特殊性在于，一輛車往往要同時滿足三代人的期待：孩子需要安全娛樂，父母追求舒適便捷，作為駕駛者的中年群體則看重智能科技。傳統(tǒng)車型很難兼顧這些差異化需求，常常陷入顧此失彼的困境。

領(lǐng)克900的解決方案充滿智慧。對寶寶，其擁有首個母嬰級健康汽車認(rèn)證，延續(xù)沃爾沃基因，以“牙膠級安全”保障寶寶健康；對駕駛者，新車全球首發(fā)搭載Thor芯片，全系標(biāo)配千里浩瀚安全智能輔助駕駛，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，讓長途駕駛變得輕松省心；對老人，雙180°電動旋轉(zhuǎn)座椅，可向外90°旋轉(zhuǎn)，不僅能夠讓老人下車更方便還能夠更便利地安裝兒童座椅。這種精準(zhǔn)的需求匹配，讓科技不再是冰冷參數(shù)，而成為連接親情的紐帶。

最后是以更優(yōu)的場景化設(shè)計(jì)增強(qiáng)用戶出行體驗(yàn)，讓親人之家出行交流更暢快。越級NVH，靜謐降噪，三代人的輕聲交談不會被發(fā)動機(jī)噪音打斷。通過AQS、PM2.5傳感器、負(fù)離子發(fā)生器等功能，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣質(zhì)量檢測，對污染物進(jìn)行阻隔、過濾、消殺，確保進(jìn)入車內(nèi)的每一絲空氣都綠色健康。

據(jù)了解，領(lǐng)克注重與用戶共創(chuàng)，包括產(chǎn)品的交流以及開展活動等，比如，數(shù)字化理事會正是專門收集用戶對車機(jī)系統(tǒng)的反饋，并代表用戶去監(jiān)督座艙系統(tǒng)開發(fā)，從而促進(jìn)產(chǎn)品的優(yōu)化。

“我們的共創(chuàng)不止于造車，更是圍繞用戶真實(shí)生活需求展開的全方位共建。這也是為什么我們有信心，900能真正打動市場。”林杰說。

當(dāng)汽車工業(yè)執(zhí)著于續(xù)航里程和零百加速時，領(lǐng)克900看到了更深層的需求：中國家庭需要的不是更快的車，而是能讓時光慢下來的移動空間。這種以人為本的思考，或許正是破解中國式出行難題的鑰匙——最好的車，永遠(yuǎn)是讓家人更靠近彼此的車。