神舟二十號航天員乘組在中國空間站，又勤勞工作一周了，這時間還是挺快的。

當然，在新一輪任務之下，也創(chuàng)造了不少的成果出現(xiàn)，同時，在這一次任務成果的新視頻畫面之下。

不少人也看到了我國神舟二十號乘組在進行艙外航天服區(qū)域整理，而有一個亮點的問題出現(xiàn)了，那就是在艙外航天服上居然出現(xiàn)了葉光富，蔡旭哲的名字。

為什么艙外航天服上有蔡旭哲、葉光富的名字？

其實出現(xiàn)這兩位航天員的名字并不是什么意外的事情，因為兩位航天員都參與過中國空間站任務，而且都還成為了指令長的。

其蔡旭哲是神舟十九號乘組指令長，而蔡旭哲也是神舟十八號指令長。

這兩位指令長此前也身穿中國艙外航天服進行任務執(zhí)行的，就是我們說的太空出艙任務，所以，在艙外航天服上進行簽名，這很正常。

除了這兩位之外， 也還有更多的航天員在艙外航天服上不同的區(qū)域簽字，這是具有標志性的太空事件了。

所以，大家看到艙外航天服有他們兩人的名字，看到的也只是冰山一角，后續(xù)如果看到了新的畫面再來給大家說明一下，此前也給大家說過，我國女航天員都在上面有簽名。

只不過比較可惜的是，很多人可能認為這是我國空間站具有歷史性的點，未來無法帶回地球，有點可惜了，不然也可以放在我國博物館內，然后進行紀念一下。

的確，我國艙外航天服如果使用到無法使用的情況之下，就會放入到天舟貨運飛船之中，然后將其推向送入大氣層之中，跟貨運飛船一樣，直接燃燒掉，不會帶回地球。

未來是否在航天實力再次發(fā)生轉變之下，并且將其帶回來，只有看看未來航天要求了，因為我國新一代的飛船，火箭都在研究之中，可以坐更多的航天員，上行，下行更多的東西，如果在滿足條件之下，或許真的會有這一天，這值得期待。

當然，說到這里，我國航天員被使用那么多次了，到底它的“臨界點”在哪里，不可能我國空間站的艙外航天服會一直使用吧？

在全球范圍之中，可以說都還沒有任何一個國家的艙外航天服可以一直使用，這是必然的，都是具有設計壽命的，包括我國也是如此，主要看如何進行維護，使用情況等多方面來進行衡量。

而恰好我國就是在執(zhí)行在軌維護，升級等，使得其空間站的艙外航天服壽命不斷提升，這一點是值得大贊的。

因為不像第一代艙外航天服那么簡單，后續(xù)的新一代更加可能提升其使用節(jié)點。

這是第二代——其艙外航天服到底可以用多久？

這么多名字，使用的航天員人數(shù)的確不少，那艙外航天服到底可以用多久？其實在我國神舟十九號載人飛船乘組完成第三次出艙之后，我國就明確指出了，艙外航天服的使用界限可以說是“沒有”。

因為從使用的情況來看，我國艙外航天服已經遠超設計的指標，所以，你要說它能夠用多久？還真的不好說。

按照設計的指標來講，我國艙外航天服是“3年15次”壽命指標。在神舟十九號航天員乘組第三次出艙之后，其中國空間站艙外航天服已經圓滿保障空間站任務以來的19次出艙活動。

所以，其實我國艙外航天服已經確保了其任務的執(zhí)行，并且還是完美的狀態(tài)，這到底是如何做到的？

其實也就是針對在軌進行艙外航天服的維護，帶來的一些變化，我國艙外航天服秉承著集約高效的原則，延壽的目的是最大化發(fā)揮艙外服在軌應用效能，節(jié)約工程成本。

而在每一次出艙任務執(zhí)行之下，進行了壽命的評估，并且進行了整個艙外航天服的維護，升級等，使得其使用時間越來越長。

所以，確保了艙外航天服在使用的情況之下，沒有一個明確的界限。

而且，在強大的維護之下，我國也使得它在確保單次出艙活動時間上，也是延長至8小時以上了，并且活動關節(jié)的壽命提升10余倍，這就是不一樣的點。

這可能也讓很多人想到了，我國神舟十九號航天員乘組創(chuàng)造太空出艙任務的記錄，那就是單次出艙創(chuàng)造了9個多小時的世界紀錄，就是這樣來的。

此前也還是讓不少人捏了一把冷汗，那就是我國艙外航天服以前說8個多小時，結果這一下出現(xiàn)了9個多小時，有這么強嗎？

這不，還真的可以延長，后續(xù)如果在有特定的任務之下，我國航天員乘組還可能創(chuàng)造更多的奇跡。

神舟二十號乘組也有出艙安排

在我國神舟二十號乘組之中，的確也有關于太空出艙的任務安排，這一點是不可否認的。

并且我國也是多次進行了任務指出，主要是此前我國空間站遭遇了太空微粒的撞擊，在撞擊之后，其太陽翼還受到了影響，過后航天員乘組進行零時的任務策略改變，最終實現(xiàn)了對其修復。

只不過此前也給大家說了，那就是雖然太空微粒撞擊了空間站，但沒有影響到整個空間站的運行，所以，修復是為了長期運行做準備。

而神舟二十號乘組只是為了進行太空加防，進一步的升級我國空間站安全系數(shù)，讓其未來再次遇到這樣的問題之下，可以直接避免其撞擊帶來損傷。

所以，這樣做是好事情，也期待我國能夠早點實現(xiàn)空間站的整體全面升級。

但相對來說，要全面升級完成，這個時間還有點早，因為我國空間站的艙體很大。

而且未來還要計劃升級，從三艙位變成六艙位，在那樣的情況之下，更大空間站所受到太空微粒的影響必然也會加大，那肯定要進一步升級保護。

那么，這什么時候是全面結束？這的確不清楚，只有看未來的具體情況了，短期之中肯定執(zhí)行太空出艙加防是少不了的。

并且出艙的時候，風險程度也相當?shù)母撸€要進行加防，大家可以想象一下，這進度的變化肯定也會存在很多變故性問題，這就是基本的情況。