百度地圖惹眾怒

　　近日，百度地圖因在導航畫面中植入東鵬特飲廣告遮蓋地圖關鍵信息而惹眾怒。

　　根據多位網友分享的導航界面圖顯示，東鵬特飲“累了困了，喝東鵬特飲”的經典廣告語就覆蓋在虛擬車道上，導致很多關鍵信息被遮擋，不僅干擾視線，也影響行車安全。

　　如此顯眼高調的廣告展現方式，百度地圖卻未作任何“廣告”字樣標識提醒，更流氓的是，這一廣告還沒有配置任何的關閉按鈕，霸道程度令人震驚。

　　根據國家市場監督管理發布的《互聯網廣告管理辦法》第十七條明確規定，“未經用戶同意、請求或者用戶明確表示拒絕的，不得向其交通工具、導航設備、智能家電等發送互聯網廣告。”如此來看，百度地圖此番操作涉嫌違規。

　　另有法律專家指出，此類廣告可能同時違反《廣告法》第四十四條和《中華人民共和國道路交通安全法》相關條款，前者禁止廣告干擾用戶正常使用網絡服務，后者強調駕駛安全的重要性。一旦有人若因廣告干擾引發交通事故，百度地圖作為廣告發布者極難逃脫相關責任，而東鵬特飲作為廣告主，若未盡到內容審核義務，也可能面臨連帶責任。

　　面對網絡上的沸反盈天，百度方面卻似乎想輕描淡寫帶過，官方回應態度模糊，僅表示“記錄并反饋問題”，而未落實到具體整改措施，如此“先投放后應對”試探性的處理方式，著實難言負責，有違百度這樣一個大企業的形象，也進一步暴露出平臺對合規問題的漠視。

　　簡單粗暴的廣告植入方式和毫無誠意的處理態度讓百度地圖用戶的不滿飆升，在激情討伐炮轟百度地圖以外，不少用戶直接卸載了百度地圖Ap，轉而投入高德、騰訊地圖的懷抱。

　　百度地圖的盈利焦慮

　　從合作模式看，東鵬特飲的廣告屬于定制化項目，預估費用超千萬元，屬于百度地圖“2025營銷通告”中的“出行場景”投放創新。該方案將導航過程拆分為前、中、后三個階段，試圖通過“沉浸滲透”實現品牌高頻曝光。

　　百度地圖充滿爭議性的廣告發布背后，是其母公司盈利焦慮的傳導。根據公司年報，2024年，百度實現營收1331億元，同比下降1.09%，毛收入670.23億，同比下降3.66%，這與集團在線營銷（廣告）收入的下降密切相關。

　　一直以來，在線營銷（廣告）都是集團業務的中流砥柱，對營收貢獻率常年維持在60%以上，而在2024年，在線營銷（廣告）收入同比下滑3%至730億元，在第四季度同比降幅甚至達到了7%，成為17家頭部互聯網公司中少數廣告收入負增長的企業之一。

　　持續下滑的廣告收入也讓百度地圖背負了更加繁重的盈利預期，李彥宏在2025年OKR中明確要求“地圖CM（邊際貢獻）做正”，迫使部門尋求高曝光廣告合作。

　　在百度地圖仍掙扎在虧損泥潭之時，高德地圖已在2025年首次實現盈利，主要依賴廣告（占營收65%）、聚合打車和本地生活服務抽傭；而百度地圖仍處于虧損狀態，未單獨披露財務數據，內部目標為“地圖邊際貢獻轉正”。

　　曾幾何時，百度地圖曾以高精地圖技術領先，但2024年其高精地圖市場份額未進前五，落后于高德地圖，同時，新能源汽車廠商轉向“無圖智駕”方案，削弱了百度技術優勢。

　　如何破局？

　　導航軟件的本質是提供精準、高效的行車指引，但“車道廣告”卻將用戶界面變為品牌曝光平臺，其更深層的矛盾在于，百度地圖的廣告策略與其宣稱的“AI原生地圖”技術升級背道而馳。

　　橫向對比行業其他玩家，高德地圖雖也有廣告，但主要通過語音提示或導航結束后推送，避免直接干擾駕駛界面；谷歌地圖則嚴格限制廣告形式，僅在搜索結果中展示關聯服務。百度此舉被用戶諷刺為“統計車禍率的廣告創新”。

　　這種流失對百度地圖而言尤為危險，Quest Mobile統計數據顯示，截至2025年3月，高德地圖月活躍用戶達5.76億，百度地圖5.32億，騰訊地圖1.5億。

　　成本困境高精地圖每公里測繪成本達千元，而百度在偏遠地區數據更新頻率低于高德，進一步擠壓利潤空間，百度地圖的“車道廣告”本質上是集團層面盈利壓力的傳導結果。

　　未來，通信技術和信息技術的快速發展和深度融合將有效推動地圖更新效率提升，成本較傳統測繪降低60%。

　　與此同時，監管部門應細化導航類應用的廣告規范，明確安全紅線。唯有如此，才能避免“車道廣告”式的創新淪為行業污點，真正實現商業價值與社會責任的共存。